[實用新型]子午線輪胎活絡模具專用五軸聯動數控機床潤滑控制系統

無效

• 申請號: 201020180732.0
• 申請日: 2010-05-06
• 公開（公告）號: CN201693330U
• 公開（公告）日: 2011-01-05
• 發明（設計）人: 李洪生
• 申請（專利權）人: 沈陽峻峰數控設備有限公司
• 主分類號: B23P15/24
• 分類號: B23P15/24;B23Q11/12;G05B19/18
• 代理公司: 沈陽圣群專利事務所 21221
• 代理人: 王憲忠

技術領域

本實用新型涉及一種數控機床控制系統，特別是涉及一種子午線輪胎活絡模具專用五軸聯動數控機床潤滑控制系統。?

背景技術

子午線輪胎活絡模具專用五軸聯動數控機床是目前生產輪胎模具的專用數控機床，其具有高精度、高質量的特點，同時還具備在回轉角度范圍內，在斜面上可鉆孔、鉸孔、攻絲等高難功能。由于其具有上述特點而深受使用者青睞。但現有的子午線輪胎活絡模具專用五軸聯動數控機床的自動化程度還有待進一步提高，尤其是潤滑系統，需要操作人員進行人工控制，提高子午線輪胎活絡模具專用五軸聯動數控機床的自動化程度是本領域技術人員急需解決的技術問題。?

實用新型內容

本實用新型就是為了解決上述技術問題而提供一種子午線輪胎活絡模具專用五軸聯動數控機床潤滑控制系統，目的是提高數控機床的自動化程度，實現無人值守。?

為了解決上述技術問題，本實用新型是通過如下技術方案實現的：?

子午線輪胎活絡模具專用五軸聯動數控機床潤滑控制系統，其結構如下：機床PLC控制系統的輸入端與油位下限傳感器、油位上限傳感器、機床檢測裝置的輸出端連接，機床PLC控制系統的輸出端與加油裝置、機床?潤滑執行機構的輸入端連接。?

所述的機床PLC控制系統的輸出端與報警器的輸入端連接。?

所述的油位下限傳感器和油位上限傳感器設置在油箱內。?

本實用新型的優點和效果如下：?

本實用新型提高了數控機床的自動化程度，實現了無人值守的目的，由于采用控制系統進行控制，用于控制潤滑的時間、潤滑油的用量及間隔時間等，使得潤滑時機和潤滑油用量更為準確，延長了機床的使用壽命，節省了能源，同時也節省了人力資源。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。?

圖中，1、加油裝置；2、油位下限傳感器；3、機床PLC控制系統；4、油位上限傳感器；5、機床潤滑執行機構；6、報警器；7、機床檢測裝置。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明，但本實用新型的保護范圍不受實施例所限，本領域技術人員根據本實用新型的基本思想，可以做出各種修改或改進，但是只要不脫離本實用新型的基本思想，均在本實用新型的范圍之內。?

圖1為本實用新型的結構示意圖，子午線輪胎活絡模具專用五軸聯動數控機床潤滑控制系統，結構如下：機床PLC控制系統3的輸入端與油位下限傳感器2、油位上限傳感器4、機床檢測裝置7的輸出端連接，機床PLC控制系統3的輸出端與加油裝置1、機床潤滑執行機構5的輸入端連接。機床PLC控制系統3的輸出端還與報警器6的輸入端連接。?

所述的油位下限傳感器2和油位上限傳感器4設置在油箱內。?

本實用新型的工作原理如下：機床PLC控制系統3控制潤滑時間和潤滑間隔時間，潤滑油采用32號機油。向油箱內加油時要保證油位在上限標志和下限標志之間。?

當油位低于下限標志時，油箱內的油位下限傳感器2發出信號給機床PLC控制系統3，機床PLC控制系統3輸出控制信號控制報警器6報警，說明油箱內的潤滑油不足，同時機床PLC控制系統3輸出控制信號給加油裝置1，加油裝置1加油，加油到油位上限傳感器4處時，油位上限傳感器4發出信號給機床PLC控制系統3，機床PLC控制系統3輸出控制信號給加油裝置1，加油裝置1停止加油；機床檢測裝置7隨時監測機床各部分是否需要潤滑，如果檢測到需要潤滑則將此信號輸出給機床PLC控制系統3，機床PLC控制系統3接收此信號則將控制信號輸出給機床潤滑執行機構5，床潤滑執行機構5為需要添加潤滑油的部件進行潤滑。?