[實用新型]電池連接頭的防塵結(jié)構(gòu)及便攜式換電電動車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020775040.4
• 申請日: 2020-05-12
• 公開（公告）號: CN212625952U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周道輝;蔡鋒;辛明
• 申請（專利權(quán)）人: 帝亞一維新能源汽車有限公司
• 主分類號: H01M50/50
• 分類號: H01M50/50;H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/258;H01M50/271
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 雷瑩

1.一種電池連接頭的防塵結(jié)構(gòu)，設(shè)置于動力電池包和安裝在所述動力電池包中的電池模塊(2)之間，其特征在于包括：

連接體(23)，一體構(gòu)造于所述電池模塊(2)的外壁上，于所述連接體(23)上開設(shè)有開口朝下的插接槽(231)，所述插接槽(231)內(nèi)固設(shè)有與所述電池模塊(2)內(nèi)的各電芯(22)電連接的插頭(232)；

連接柱(13)，設(shè)置于動力電池包的殼體(1)內(nèi)的腔體(10)中，所述連接柱(13)的頂部被構(gòu)造為可插裝入所述插接槽(231)內(nèi)的插入部(131)，所述插入部(131)上設(shè)有可容許所述插頭(232)插入連接的插孔(132)；

連接密封墊(25)，套設(shè)于所述插入部(131)的根部，于所述電池模塊(2)安裝就位于所述殼體(1)內(nèi)時被抵壓于所述連接體(23)的下沿和所述連接柱(13)上的凸臺之間，以構(gòu)成對所述連接柱(13)和所述連接體(23)之間連接的密封。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池連接頭的防塵結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述電池模塊(2)的模塊外殼(20)的外壁上豎直地構(gòu)造有內(nèi)凹的凹槽(202)，所述連接體(23)部分地嵌設(shè)于所述凹槽(202)的頂部；于所述電池模塊(2)插裝于所述腔體(10)內(nèi)的過程中，所述連接柱(13)導(dǎo)向滑移于所述凹槽(202)內(nèi)，以對正插入所述連接體(23)而形成與所述連接體(23)的連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池連接頭的防塵結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述防塵結(jié)構(gòu)還包括所述殼體(1)的頂部開設(shè)的插裝口(11)、所述電池模塊(2)頂部向著四周外延的外沿、以及夾設(shè)于所述外沿和所述插裝口(11)四周部位殼體(1)的上表面之間的殼體密封墊(24)；因電池模塊(2)經(jīng)插裝口(11)插裝就位于所述腔體(10)內(nèi)時，所述外沿與所述殼體(1)的上表面構(gòu)成對所述殼體密封墊(24)的夾持。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池連接頭的防塵結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述電池模塊(2)包括敞口的模塊外殼(20)，封蓋于所述模塊外殼(20)上的模塊頂蓋(21)，以及多個固定排列于所述模塊外殼(20)內(nèi)、并經(jīng)所述連接體(23) 與外部電連接的電芯(22)；所述模塊頂蓋(21)部分插裝于所述模塊外殼(20)內(nèi)，所述模塊頂蓋(21)位于所述模塊外殼(20)之外的頂部向著四周外延而探出所述模塊外殼(20)的側(cè)壁而構(gòu)成所述外沿；所述連接體(23)一體構(gòu)造于所述模塊外殼(20)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一所述的電池連接頭的防塵結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述插頭(232)為間隔排布的三個，并經(jīng)電芯連接線(233)與所述電池模塊(2)內(nèi)部的電芯(22)電連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池連接頭的防塵結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述插孔(132)經(jīng)嵌裝于所述連接柱(13)內(nèi)的導(dǎo)電桿(133)和埋設(shè)于所述殼體(1)底板內(nèi)的連接線路(134)連通。

7.一種便攜式換電電動車，具有動力電池包，所述動力電池包上裝設(shè)有若干電池模塊(2)，其特征在于，所述動力電池包和所述電池模塊(2)之間采用有權(quán)利要求1-6中任一所述的電池連接頭的防塵結(jié)構(gòu)。