[實(shí)用新型]一種制動(dòng)系統(tǒng)用耐老化剎車軟管

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020763022.4
• 申請日: 2020-05-11
• 公開（公告）號: CN212203611U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董道東
• 申請（專利權(quán)）人: 青島凱志特科技有限公司
• 主分類號: F16L57/02
• 分類號: F16L57/02;F16L58/02;B60T17/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種制動(dòng)系統(tǒng)用耐老化剎車軟管，其特征在于，包括軟管本體（1），所述軟管本體（1）的兩端均設(shè)置有連接組件（2），兩個(gè)所述連接組件（2）的外側(cè)壁固定套接有固定筒（21），所述軟管本體（1）的外側(cè)壁套設(shè)有多個(gè)一號半圓固定板（5），多個(gè)所述一號半圓固定板（5）的上表面均固定連接有二號半圓固定板（6），相鄰兩個(gè)所述二號半圓固定板（6）之間均設(shè)置有兩個(gè)墊環(huán)（91），多個(gè)所述墊環(huán)（91）靠近二號半圓固定板（6）的一側(cè)均固定連接有彎折筒（9），相鄰兩個(gè)所述二號半圓固定板（6）之間均固定連接有彈簧（92），多個(gè)所述彈簧（92）均位于彎折筒（9）的內(nèi)部，多個(gè)所述彈簧（92）的下方均設(shè)有兩個(gè)對稱設(shè)置的限位塊（93），多個(gè)所述限位塊（93）的頂端均與一號半圓固定板（5）的底部固定連接，所述軟管本體（1）的外側(cè)壁上滑動(dòng)套接有護(hù)墊（7），所述護(hù)墊（7）的外側(cè)壁與一號半圓固定板（5）和二號半圓固定板（6）的內(nèi)側(cè)壁固定連接，所述軟管本體（1）與兩個(gè)卡塊（8）之間固定連接有多個(gè)均勻分布的加強(qiáng)筋（81）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動(dòng)系統(tǒng)用耐老化剎車軟管，其特征在于，所述軟管本體（1）外側(cè)壁的兩端均套設(shè)有螺栓連接的一對對接環(huán)（31），所述軟管本體（1）位于兩對對接環(huán)（31）之間的外側(cè)壁上套設(shè)有鋼線編織管（4）、對接筒（3）和折疊軟管（41），所述對接筒（3）設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述對接筒（3）相遠(yuǎn)離的一側(cè)均與對接環(huán)（31）固定連接，兩個(gè)所述對接筒（3）相靠近一端的內(nèi)側(cè)壁均與一號半圓固定板（5）固定連接，所述鋼線編織管（4）位于兩個(gè)對接筒（3）之間，所述鋼線編織管（4）的兩端均與對接筒（3）固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動(dòng)系統(tǒng)用耐老化剎車軟管，其特征在于，所述一號半圓固定板（5）相對的兩外側(cè)壁均呈弧型結(jié)構(gòu)設(shè)置，相鄰兩個(gè)所述一號半圓固定板（5）相互抵觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動(dòng)系統(tǒng)用耐老化剎車軟管，其特征在于，多個(gè)所述限位塊（93）遠(yuǎn)離一號半圓固定板（5）的一端均固定連接有弧型凸起（94）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動(dòng)系統(tǒng)用耐老化剎車軟管，其特征在于，所述護(hù)墊（7）的外側(cè)壁上開設(shè)有與多個(gè)彎折筒（9）適配的伸展槽（71）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動(dòng)系統(tǒng)用耐老化剎車軟管，其特征在于，所述護(hù)墊（7）的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有與兩個(gè)卡塊（8）相適配的卡槽（72），兩個(gè)所述卡塊（8）均滑動(dòng)連接在卡槽（72）的內(nèi)部。