[實用新型]車輛燃油系統(tǒng)及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020749098.1
• 申請日: 2020-05-08
• 公開（公告）號: CN212177298U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 牛瑞峰;張永年;張騰;肖偉;劉建中;李紅艷
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利新能源商用車集團有限公司;吉利四川商用車有限公司;江西吉利新能源商用車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08
• 代理公司: 北京智匯東方知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11391
• 代理人: 周禮濤

本實用新型提供了一種車輛燃油系統(tǒng)及車輛，車輛燃油系統(tǒng)包括：燃油箱，其內(nèi)限定有腔室，以用于存儲燃油，燃油箱上設(shè)有進油口和出氣口；驅(qū)動件，驅(qū)動件的一端與燃油箱上的出氣口連通；儲氣瓶，其一端與驅(qū)動件的另一端連通，儲氣瓶的另一端通過第一閥體與進氣歧管連通；第一檢測件和第二檢測件，分別設(shè)在燃油箱和儲氣瓶內(nèi)；電子控制單元，與第一檢測件、驅(qū)動件、第二檢測件和第一閥體連接。本實用新型的車輛燃油系統(tǒng)有效解決了傳統(tǒng)的燃油系統(tǒng)因炭罐無法對燃油系統(tǒng)排放的燃油蒸汽完全吸附以及炭罐老化后吸附效率變差而導(dǎo)致燃油蒸汽排放超標的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車輛燃油系統(tǒng)和具有該燃油系統(tǒng)的車輛。

背景技術(shù)

隨著人民生活水平不斷提高，汽車已成為人們?nèi)粘Ｉ钪械慕煌üぞ?，隨著汽車的保有量不斷增加，不僅對能源的需求越來越大，而且對環(huán)境的污染越來越嚴重。因此，尤其對于汽車燃油系統(tǒng)而言，隨著燃油排放標準的不斷提高，對汽車燃油系統(tǒng)蒸發(fā)排放或加油排放也提出了更高的要求。與此同時，由于市場汽車保有量的不斷增加，人們對燃油經(jīng)濟性更加重視，故動力性、燃油經(jīng)濟性也越來越成為人們選擇車輛的重要評價指標。

傳統(tǒng)的汽車燃油系統(tǒng)一般設(shè)置有炭罐、炭罐電磁閥、文丘里管等，由于傳統(tǒng)的燃油系統(tǒng)中的炭罐在進行工作時，只能吸附大部分燃油蒸汽，無法對燃油系統(tǒng)排放的燃油蒸汽完全吸附。此外，傳統(tǒng)的燃油系統(tǒng)隨著炭罐的不斷老化，吸附效率越來越差，導(dǎo)致燃油系統(tǒng)蒸發(fā)及加油排放的燃油蒸汽越來越大，對環(huán)境污染造成更多傷害。

并且由于炭罐飽和程度的不同，也會導(dǎo)致發(fā)動機在進行脫附時，無法有效的監(jiān)控從炭罐進入發(fā)動機進氣歧管內(nèi)的燃油蒸汽濃度，從而無法有效的控制發(fā)動機空燃比，進而降低了發(fā)動機燃油的經(jīng)濟性。

此外，由于混合動力車型在純電狀態(tài)下，發(fā)動機補鞥呢及時將炭罐脫附，導(dǎo)致炭罐極易達到飽和，從而無法滿足排放標準，故需將燃油箱設(shè)計成高壓燃油箱以滿足混合動力車型的需求。

實用新型內(nèi)容

本實用新型第一方面的一個目的是要解決解決傳統(tǒng)的燃油系統(tǒng)因無法有效控制發(fā)動機空燃比而導(dǎo)致發(fā)動機燃油經(jīng)濟性降低的問題，以防止燃油蒸汽排放超標的問題。

本實用新型第一方面的一個進一步的目的是通過在儲氣瓶和進氣歧管之間采用單向閥釋放燃油蒸汽到進氣歧管中，有效防止進氣歧管中的燃油蒸汽回輸給儲氣瓶，同時在燃油箱內(nèi)部的壓力較低時，可以通過開啟單向閥進行負壓補氣。

本實用新型第二方面的一個目的是要提供一種具有該燃油系統(tǒng)的車輛，以滿足現(xiàn)有的燃油蒸汽的排放標準，并進一步提高車輛的燃油經(jīng)濟性。

特別地，本實用新型提供了一種車輛燃油系統(tǒng)，包括：

燃油箱，其內(nèi)限定有腔室，以用于存儲燃油，所述燃油箱上設(shè)有與所述腔室連通的進油口和出氣口；

驅(qū)動件，所述驅(qū)動件的一端與所述燃油箱上的所述出氣口連通，以輸送所述燃油箱內(nèi)的燃油蒸汽；

儲氣瓶，其一端與所述驅(qū)動件的另一端連通，以存儲由所述驅(qū)動件輸送的燃油蒸汽，所述儲氣瓶的另一端通過第一閥體與進氣歧管連通，以將所述儲氣瓶內(nèi)的燃油蒸汽釋放到所述進氣歧管；

第一檢測件和第二檢測件，分別設(shè)在所述燃油箱和所述儲氣瓶內(nèi)，以分別檢測所述燃油箱和所述儲氣瓶內(nèi)的壓力；

電子控制單元，與所述第一檢測件、所述驅(qū)動件、所述第二檢測件和所述第一閥體連接，以用于讀取所述第一檢測件和所述第二檢測件檢測的壓力，以及發(fā)動機工況來控制所述驅(qū)動件和所述第一閥體工作。

進一步地，所述第一閥體為單向閥。

進一步地，所述燃油箱的所述進油口處設(shè)有燃油箱蓋，以打開或關(guān)閉所述進油口。

進一步地，所述出氣口處設(shè)有第二閥體，以控制所述燃油箱內(nèi)的燃油蒸汽的流量。