[實用新型]一種雙箱位的提升設備

有效

• 申請號: 202020746616.4
• 申請日: 2020-05-08
• 公開（公告）號: CN212151262U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 趙起超;梁德利;李鵬飛;李洋;李兆龍;張云玲;姜山;段會財
• 申請（專利權）人: 北京三維海容科技有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B11/08;B66B7/02;B66B5/00
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 于晶晶

1.一種雙箱位的提升設備，其特征在于，包括雙箱位轎廂、垂直設置的用于導引雙箱位轎廂上下移動的導軌、用于驅動雙箱位轎廂移動的動力裝置、用于實現雙箱位轎廂起升的提升裝置、用于牽引雙箱位轎廂移動的鋼絲繩，所述雙箱位轎廂滑動連接于導軌上并可沿導軌上下移動，所述提升裝置位于雙箱位轎廂的上方，所述動力裝置位于雙箱位轎廂的底部，所述動力裝置通過鋼絲繩依次與雙箱位轎廂、提升裝置動力連接。

2.根據權利要求1所述的雙箱位的提升設備，其特征在于，還包括立式框架，所述立式框架由左立柱、右立柱、頂部橫梁、底部固定板組成，所述導軌分別設置于左立柱、右立柱內側表面上，所述動力裝置固定設置于底部固定板上，所述提升裝置固定設置于頂部橫梁上。

3.根據權利要求2所述的雙箱位的提升設備，其特征在于，所述左立柱或右立柱上設置多個用于確定停靠樓層位置的光電開關。

4.根據權利要求2所述的雙箱位的提升設備，其特征在于，立式框架上設置有用于保持左右立柱上的導軌距離保持一致的加固橫梁，所述加固橫梁設置多個，加固橫梁的兩端通過兩側設置的連接桿分別與左右立柱固定連接。

5.根據權利要求3或4任一項所述的雙箱位的提升設備，其特征在于，立式框架上設置有用于防止光電開關導致設備無法停機的限位開關，所述限位開關設置于絲桿上，所述絲桿與加固橫梁平行且絲桿的兩端與相應連接板固定連接。

6.根據權利要求2所述的雙箱位的提升設備，其特征在于，所述提升裝置為滑輪組件，所述滑輪組件由一滑輪及滑輪支撐架組成，所述滑輪支撐架固定連接于頂部橫梁上，所述滑輪設置于滑輪支撐架上，所述滑輪設置適應鋼絲繩寬度的凹槽。

7.根據權利要求2所述的雙箱位的提升設備，其特征在于，所述動力裝置包括設置于底部固定板上方用于連接鋼絲繩的拽引輪和用于驅動拽引輪的提升電機，所述拽引輪位于底部固定板上，所述提升電機與拽引輪之間通過聯軸器連接，所述鋼絲繩依次繞經拽引輪和滑輪并與雙箱位轎廂固定連接。

8.根據權利要求1所述的雙箱位的提升設備，其特征在于，所述雙箱位轎廂包括轎廂框架，所述轎廂框架內底部并列設置兩個箱位，兩個箱位之間相互獨立，對應箱位分別設置轎廂轉向器，所述轎廂轉向器的上方固定設置旋轉框架，所述旋轉框架上設置用于承托并驅動傳輸箱移動的皮帶輸送機以及提供轎廂轉向器動力的電機。

9.根據權利要求8所述的雙箱位的提升設備，其特征在于，所述轎廂框架是由縱向框架及橫向框架組成的L型框體，所述兩個箱位并列設置于橫向框架上，縱向框架的每個彎角外側均設置三個導引輪，其中，兩個導引輪對應導軌導槽并列設置于同一彎角外側表面，一個導引輪對應導軌的導向臺階設置于彎角外側表面。

10.根據權利要求1所述的雙箱位的提升設備，其特征在于，所述雙箱位的提升設備垂直設置于多樓層的井道內，各樓層對應井道設置有用于與兩箱位轎廂對接實現傳輸箱接送的工作站。