[實(shí)用新型]一種汽車惡劣環(huán)境智能模擬測試實(shí)驗(yàn)艙

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020744429.2
• 申請日: 2020-05-08
• 公開（公告）號(hào): CN212539636U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何曉夢;劉倩祎;姜山;馬宇宸
• 申請（專利權(quán)）人: 上?？ㄒ计放乒芾碛邢薰?/a>
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 上海匯齊專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31364
• 代理人: 朱明福

本實(shí)用新型公開了一種汽車惡劣環(huán)境智能模擬測試實(shí)驗(yàn)艙，包括實(shí)驗(yàn)艙，所述實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)固定連接有多個(gè)白熾燈，所述實(shí)驗(yàn)艙的內(nèi)設(shè)有用于實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)模擬真實(shí)降雨以及大風(fēng)環(huán)境的模擬機(jī)構(gòu)，所述實(shí)驗(yàn)艙的側(cè)壁上貫穿連接有輸水管，所述實(shí)驗(yàn)艙的內(nèi)底部設(shè)有用于實(shí)現(xiàn)車輛涉水模擬的過水機(jī)構(gòu)，所述實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)設(shè)有用于實(shí)現(xiàn)便捷實(shí)驗(yàn)車進(jìn)入實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，通過設(shè)置測試艙形式的模擬裝置，打破了測試裝置的地域限制，實(shí)現(xiàn)測試艙的位置可移動(dòng)化，通過設(shè)置過水機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)裝置在使用時(shí)對于雨天車輛過水進(jìn)行測試，同時(shí)實(shí)現(xiàn)車輛過水深度的自動(dòng)調(diào)節(jié)過程了，通過設(shè)置旋轉(zhuǎn)門機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)裝置在進(jìn)行涉水實(shí)驗(yàn)時(shí)測試艙對于水的密閉防漏作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車行駛環(huán)境模擬技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車惡劣環(huán)境智能模擬測試實(shí)驗(yàn)艙。

背景技術(shù)

汽車環(huán)境模擬測試是現(xiàn)有的車輛生產(chǎn)與車輛檢車中比不可少的部分，器檢測內(nèi)容包含車輛對高溫、低溫、降雨、風(fēng)雨天氣等的測試反應(yīng)，通過測試實(shí)現(xiàn)模擬車輛對于多種環(huán)境下的不同因素的反應(yīng)。

現(xiàn)有的測試裝置在使用時(shí)多為室內(nèi)建筑形式的模擬裝置，使用時(shí)受地域限制較大，此外現(xiàn)有的測試模擬裝置在使用時(shí)，多數(shù)無法實(shí)現(xiàn)對于車輛雨天涉水的實(shí)驗(yàn)測試。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種汽車惡劣環(huán)境智能模擬測試實(shí)驗(yàn)艙，其通過設(shè)置測試艙形式的模擬裝置，打破了測試裝置的地域限制，實(shí)現(xiàn)測試艙的位置可移動(dòng)化，通過設(shè)置過水機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)裝置在使用時(shí)對于雨天車輛過水進(jìn)行測試，同時(shí)實(shí)現(xiàn)車輛過水深度的自動(dòng)調(diào)節(jié)過程了，通過設(shè)置旋轉(zhuǎn)門機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)裝置在進(jìn)行涉水實(shí)驗(yàn)時(shí)測試艙對于水的密閉防漏作用。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種汽車惡劣環(huán)境智能模擬測試實(shí)驗(yàn)艙，包括實(shí)驗(yàn)艙，所述實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)固定連接有多個(gè)白熾燈，所述實(shí)驗(yàn)艙的內(nèi)設(shè)有用于實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)模擬真實(shí)降雨以及大風(fēng)環(huán)境的模擬機(jī)構(gòu)，所述實(shí)驗(yàn)艙的側(cè)壁上貫穿連接有輸水管，所述實(shí)驗(yàn)艙的內(nèi)底部設(shè)有用于實(shí)現(xiàn)車輛涉水模擬的過水機(jī)構(gòu)，所述實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)設(shè)有用于實(shí)現(xiàn)便捷實(shí)驗(yàn)車進(jìn)入實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)，同時(shí)避免過水機(jī)構(gòu)內(nèi)的水外泄的旋轉(zhuǎn)門機(jī)構(gòu)，所述實(shí)驗(yàn)艙的內(nèi)壁上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軌。

優(yōu)選地，所述模擬機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在實(shí)驗(yàn)艙上端的伸縮槽與固定連接在實(shí)驗(yàn)艙側(cè)壁上的風(fēng)機(jī)，所述伸縮槽的內(nèi)頂部固定連接有升降液壓缸，所述伸縮槽內(nèi)貫穿連接有輸送管，所述升降液壓缸的伸縮柱末端固定連接有降雨板，所述風(fēng)機(jī)上貫穿連接有冷卻液注入管，所述風(fēng)機(jī)上固定連接有防塵過濾網(wǎng)。

優(yōu)選地，所述過水機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)底部的集水腔，所述集水腔內(nèi)固定連接有多個(gè)支撐液壓缸，所述支撐液壓缸的伸縮柱末端固定連接有支撐板，所述支撐板上設(shè)有多個(gè)過水孔。

優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)門機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)的旋轉(zhuǎn)門，所述旋轉(zhuǎn)門上設(shè)有貼合槽，所述旋轉(zhuǎn)門上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有伸縮桿，所述伸縮桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)門上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿，所述連接桿的末端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有阻水板，所述阻水板內(nèi)滑動(dòng)連接有延伸板，所述阻水板的下方設(shè)有密封桿，所述密封桿的末端滑動(dòng)連接在套管O內(nèi)，所述套管內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)槽，所述密封桿與套管的內(nèi)底部之間設(shè)有緩沖彈簧。

優(yōu)選地，所述降雨板為可調(diào)節(jié)降雨板，通過調(diào)節(jié)降雨釋放口的大小實(shí)現(xiàn)降雨量的改變。

優(yōu)選地，所述密封桿的側(cè)壁上固定連接有密封膠條。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果為：

1、設(shè)置測試艙形式的模擬裝置，打破了測試裝置的地域限制，實(shí)現(xiàn)測試艙的位置可移動(dòng)化。

2、通過設(shè)置過水機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)裝置在使用時(shí)對于雨天車輛過水進(jìn)行測試，同時(shí)實(shí)現(xiàn)車輛過水深度的自動(dòng)調(diào)節(jié)過程了。

3、通過設(shè)置旋轉(zhuǎn)門機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)裝置在進(jìn)行涉水實(shí)驗(yàn)時(shí)測試艙對于水的密閉防漏作用。

附圖說明