[實用新型]一種起重機司機室構造

有效

• 申請號: 202020732212.X
• 申請日: 2020-05-07
• 公開（公告）號: CN212127303U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 李永福;武超;張旭東;姚崇;張毅;梁雪艷;申歡
• 申請（專利權）人: 河南衛華重型機械股份有限公司
• 主分類號: B66C13/54
• 分類號: B66C13/54
• 代理公司: 鄭州中科鼎佳專利代理事務所(特殊普通合伙) 41151
• 代理人: 李路平

本實用新型公開了一種起重機司機室構造，包括司機室焊接合件和座椅，所述座椅設置在司機室焊接合件內部，座椅的兩側安裝有操控臺，其中一個操控臺的側表面設置有五孔插座，且操控臺的側表面固定設置有茶杯座，座椅的下方設置有座椅支撐架，座椅在座椅支撐架上轉動設置，座椅支撐架的下表面設置有縱向移動滑座裝置，司機室焊接合件的內部固定安裝有滑軌。本起重機司機室構造，將司機室的結構件分成六個模塊，可在工裝上逐步拼成，然后再經半自動化工裝上組合成一個整體的司機室焊接合件，降低了生產成本，提高了生產效率，同時保證了產品質量，可以根據客戶的要求組成各式各樣的司機室，更好地滿足顧客的要求。

技術領域

本實用新型涉及起重機技術領域，具體為一種起重機司機室構造。

背景技術

起重機的司機室是起重機操作人員控制起重機的主要部件，長期以來其司機室主要是人工用一個一個型材和板材及其它結構件拼焊而成，制作成本較高，生產效率低下，且不能保證生產質量；電器線路都是在司機室的內外壁之間壁用等離子切割機或其他工具掏成小孔用鐵絲或其他穿線工具進行走線，司機室的進出線都是在司機室的后方或側面開個方口，然后焊接一個口朝下的方形罩子用來進出線，不易走線，維護不便，且密封性較差，方口上的鐵皮容易對電線造成損傷，存在安全隱患；現有司機室的聲光報警裝置都是裝在司機室的一個側面，靠近操作員，有諸多不利因素，一是噪音會對司機耳朵產生生理上的刺激，容易對人體造成傷害，影響操作員的注意力，使操作員心煩，二是在側面報警容易造成另一側的信息觀察受到影響造成誤判等，影響正常工作。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種起重機司機室構造，降低了生產成本，提高了生產效率，同時保證了產品質量，可以根據客戶的要求組成各式各樣的司機室，更好地滿足顧客的要求，采用了一種標準化的線槽鑲嵌在司機室內壁上，外觀流暢，穿線走線極為方便，易于維護，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種起重機司機室構造，包括司機室焊接合件和座椅，所述座椅設置在司機室焊接合件內部，座椅的兩側安裝有操控臺，其中一個操控臺的側表面設置有五孔插座，且操控臺的側表面固定設置有茶杯座，座椅的下方設置有座椅支撐架，座椅在座椅支撐架上轉動設置，座椅支撐架的下表面設置有縱向移動滑座裝置，司機室焊接合件的內部固定安裝有滑軌，縱向移動滑座裝置在滑軌上滑動設置，所述座椅支撐架通過連接件與扶手的底端連接，座椅支撐架的下表面設置有線纜拖鏈，線纜拖鏈與線纜連接，所述司機室焊接合件的下表面安裝有聲光報警裝置，且司機室焊接合件內部設置有蝸牛形進線槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述座椅的后側表面設置有文件夾。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述司機室焊接合件包括上蓋板、后板塊、左板塊、底板、前臉板塊和右板塊，所述上蓋板、后板塊、左板塊、底板、前臉板塊和右板塊依次焊接圍成司機室焊接合件。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述上蓋板的內側表面分別設置有前臉線槽、上蓋左邊線槽、上蓋左后邊線槽、上蓋右后邊線槽和上蓋右邊線槽，前臉線槽與前臉板塊相對應，上蓋左邊線槽和上蓋左后邊線槽與左板塊相對應，上蓋右后邊線槽和上蓋右邊線槽與右板塊相對應，且前臉線槽、上蓋左邊線槽、上蓋左后邊線槽、上蓋右后邊線槽和上蓋右邊線槽沿順時針方向依次設置且相互連通圍成一個C字形。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述前臉線槽、上蓋左邊線槽、上蓋左后邊線槽、上蓋右后邊線槽和上蓋右邊線槽均為蝸牛形進線槽。