[實(shí)用新型]一種快艇安全停靠裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020731292.7
• 申請(qǐng)日: 2020-05-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211998597U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐書峰;李蓬;莊逸民;周子靖;黃東曉;王冬;李興德;李國(guó)強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沂沭河水利管理局劉家道口水利樞紐管理局
• 主分類號(hào): B66D1/60
• 分類號(hào): B66D1/60;B66D1/12;B66D1/46;B63C3/08;B63C3/12
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 季英健

1.一種快艇安全停靠裝置，其特征是，包括拉升機(jī)構(gòu)和直角形停放架，所述拉升機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、卷?yè)P(yáng)和鋼絲繩，所述卷?yè)P(yáng)設(shè)置在河道護(hù)坡上部設(shè)置的卷?yè)P(yáng)固定架上，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置在所述卷?yè)P(yáng)固定架一側(cè)，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)可驅(qū)動(dòng)卷?yè)P(yáng)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鋼絲繩環(huán)繞在所述卷?yè)P(yáng)上，在河道護(hù)坡上設(shè)置有兩個(gè)平行的導(dǎo)向滑軌，且導(dǎo)向滑軌的下端深入到河水內(nèi)，所述直角形停放架的斜邊面與兩個(gè)所述導(dǎo)向滑軌相對(duì)，且在直角形停放架的斜邊面上設(shè)置有四個(gè)與所述導(dǎo)向滑軌貼合的滑輪，所述鋼絲繩的活動(dòng)端與所述直角形停放架相連接，鋼絲繩通過(guò)卷?yè)P(yáng)的轉(zhuǎn)動(dòng)可拉動(dòng)直角形停放架在所述導(dǎo)向滑軌滑動(dòng)，所述直角形停放架的上直邊面呈水平狀態(tài)擺放，在所述直角形停放架的上直邊面的前后兩端分別設(shè)置一前︺形支撐板和后︺形支撐板，在所述前︺形支撐板和后︺形支撐板的左右兩側(cè)分別設(shè)置一停泊參照桿。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快艇安全停靠裝置，其特征是，在所述停泊參照桿上套置一浮球，所述浮球相對(duì)于停泊參照桿可上下自由活動(dòng)，在所述停泊參照桿上，從上到下依次設(shè)置有相互間隔分布的紅色標(biāo)示區(qū)域和白色標(biāo)示區(qū)域。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種快艇安全停靠裝置，其特征是，在所述前︺形支撐板的下方固定設(shè)置一掛置板，在所述掛置板的后端設(shè)置一貫穿孔，所述鋼絲繩的活動(dòng)端從后︺形支撐板的下方穿過(guò)后栓置在所述貫穿孔內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種快艇安全停靠裝置，其特征是，在所述后︺形支撐板的下方設(shè)置一卡槽，所述鋼絲繩卡置在所述卡槽內(nèi)，在所述卡槽內(nèi)設(shè)置一防割輥。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種快艇安全停靠裝置，其特征是，在其中一個(gè)所述導(dǎo)向滑軌的一側(cè)設(shè)置一輔助固定鋼絲繩，在所述輔助固定鋼絲繩的活動(dòng)端設(shè)置一掛鉤，所述掛鉤可掛置在直角形停放架上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種快艇安全停靠裝置，其特征是，在兩個(gè)所述導(dǎo)向滑軌之間設(shè)置有若干相互交叉分布的輔助連接板。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種快艇安全停靠裝置，其特征是，在所述前︺形支撐板和后︺形支撐板上均設(shè)置有一層橡膠墊。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種快艇安全停靠裝置，其特征是，在所述河道護(hù)坡上設(shè)置有若干位于所述鋼絲繩下方的輔助托輥。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種快艇安全停靠裝置，其特征是，該停靠裝置還包括遙控操作板和無(wú)線信號(hào)接收器，在所述遙控操作板上設(shè)置有拉升操作按鈕、下降操作按鈕和急停按鈕，在所述遙控操作板內(nèi)還設(shè)置有與所述無(wú)線信號(hào)接收器相匹配的無(wú)線信號(hào)發(fā)射器，所述無(wú)線信號(hào)接收器與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制器相連接。