[實用新型]一種U型梁架橋機

有效

• 申請號: 202020723710.8
• 申請日: 2020-05-06
• 公開（公告）號: CN212103700U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 張志偉;楊自乾;崔廷穩
• 申請（專利權）人: 河南省路港起重機有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 鄭州科碩專利代理事務所(普通合伙) 41157
• 代理人: 徐園園

本實用新型公開了一種U型梁架橋機，包括橫梁、支架、底座和行走小車，所述底座的底端固定連接有行走輪，且底座的頂端固定連接有支架，所述支架的頂端固定連接有橫梁，且橫梁頂端的兩端均開設有軌道，所述軌道的內部放置有行走小車，且行走小車內部底端的一端固定連接有第二電機，所述第二電機的輸出端安裝有線輪，且線輪的外壁纏繞有鋼絲繩,所述鋼絲繩的底端固定連接有調節框，且調節框內部的頂端和底端均貫穿有安裝板，所述安裝板底端的一端均固定連接有立柱，且立柱的底端固定連接有夾持框。該實用新型通過第一電機工作帶動絲桿轉動從而使得安裝板向兩側伸出，最終實現對夾持間距的調節，進而能夠適用對不同大小橋梁的平穩夾持。

技術領域

本實用新型涉及架橋機技術領域，具體為一種U型梁架橋機。

背景技術

架橋機屬于起重機的領域，其運用在橋梁的施工上，橋梁的施工需要通過架橋機將橋梁吊起，移動至對應的橋墩上方放下，為橋梁的施工帶來了極大的便利，但是現有的架橋機還存在很多問題或缺陷：

第一，傳統的架橋機不能起吊不同規格的橋梁，橋梁的寬度或者長度不同，導致架橋機就無法平穩的進行夾持起吊。

第二，傳統的架橋機缺少防脫結構，一旦在起吊的過程中橋梁脫滑，會造成嚴重的損失。

第三，傳統的架橋機起吊時易發生晃動，橋梁吊起的時候，橋梁易帶動鋼絲繩發生擺動，存在一定的危險性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種U型梁架橋機，以解決上述背景技術中提出的不能起吊不同規格的橋梁、缺少防脫結構和起吊時易發生晃動的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種U型梁架橋機，包括橫梁、支架、底座和行走小車，所述底座的底端固定連接有行走輪，且底座的頂端固定連接有支架，所述支架內側的上端均固定連接有導向槽，且導向槽內部通過與導向槽相匹配的滑板固定連接有防擺機構，所述支架內部的下端固定連接有控制室，所述支架的頂端固定連接有橫梁，且橫梁頂端的兩端均開設有軌道，所述軌道的內部放置有行走小車，且行走小車內部底端的一端固定連接有第二電機，所述第二電機的輸出端安裝有線輪，且線輪的外壁纏繞有鋼絲繩,所述鋼絲繩的底端固定連接有調節框，且調節框內部的頂端和底端均水平貫穿有安裝板，所述安裝板底端遠離鋼絲繩的一端均固定連接有立柱，且立柱的底端固定連接有夾持框，所述立柱的內側均固定連接有防脫結構。

優選的，所述夾持框的形狀為“U”形，且夾持框的內部粘貼有橡膠墊。

優選的，所述防擺機構的內部依次設置有安裝箱、拉繩、卡板、氣缸、卡槽和滑輪，所述安裝箱固定連接在滑板的一側，且安裝箱內部頂端的中間位置處轉動連接有滑輪，所述滑輪的內部固定連接有與鋼絲繩相連的拉繩，且滑輪底端的四周均勻開設有卡槽，所述安裝箱內部的底端固定連接有氣缸，且氣缸的輸出端固定連接有與卡槽相配合的卡板。

優選的，所述防脫結構的內部依次設置有套管、套桿、固定螺栓和限位槽，所述套管固定連接在立柱的內側，且套管的內部均貫穿有相互連接的套桿，所述套管頂端的一端貫穿有固定螺栓，且固定螺栓底端的套桿對應均勻開設有限位槽。

優選的，所述調節框內部的頂端和底端均開設有滑道，且滑道的內部通過與滑道相匹配的滑塊與安裝板相連。

優選的，所述調節框一側的中間位置處固定連接有第一電機，且第一電機的輸出端貫穿調節框固定連接有絲桿，所述絲桿外壁兩端的螺紋方向相反，且絲桿外壁的兩端均套設有套筒，所述套筒分別與安裝板固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該架橋機結構合理，具有以下優點；

（1）通過設置有第一電機、絲桿、套筒、安裝板、滑塊和滑道，通過第一電機工作帶動絲桿轉動，由于絲桿外壁兩端的螺紋相反，故帶動套筒背向運動，從而使得安裝板通過滑塊在滑道內部滑動而平穩的向兩側伸出，最終實現對夾持間距的調節，進而能夠適用對不同大小橋梁的平穩夾持；