[實用新型]一種大學生方程式賽車車架

有效

• 申請號: 202020713085.9
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN212149019U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 姚雪萍;吳盼東;冀秉魁;李明達;門玉琢;鐘月曦
• 申請（專利權）人: 長春工程學院
• 主分類號: B62D23/00
• 分類號: B62D23/00;B60R19/02;B60N2/42
• 代理公司: 廣東有知貓知識產權代理有限公司 44681
• 代理人: 包曉晨

本實用新型公開了一種大學生方程式賽車車架，包括主環、座椅架、車體架和防護環，所述車體架內安裝有底架，所述底架正面頂部焊接有防護環，所述防護環的一側焊接有兩組固定桿，所述固定桿的一端焊接有前環，所述前環的正面通過安裝件與螺栓配合安裝有防護板。本實用新型通過在防護板的正面安裝有緩沖墊，緩沖墊可采用橡膠材質，具有良好的彈力系數，通過緩沖墊可增加裝置的防護設施，使其在賽車車架前端受到撞擊時通過防護板正面的緩沖墊可有效的緩解前環受到的沖擊力，消減車架的慣性撞擊，避免前環受到慣性撞擊而發生形變，保證了前環的安全性，同時也消減車架受到的撞擊力，減小車架在撞擊時受到的損傷，最大程度的保證駕駛員的安全。

技術領域

本實用新型涉及車架技術領域，具體為一種大學生方程式賽車車架。

背景技術

車架是方程式賽車最重要基體部件，連接著整車各系統總成，承受來自懸架、發動機、空氣動力學等來自車內外產生的力和力矩，為車手提供安全的駕駛空間，因此，車架設計必須具有足夠的剛度和強度，才能保持車輛行駛的安全性和穩定性，但是現有的大學生方程式賽車車架存在很多問題或缺陷：

現有的大學生方程式賽車車架前端缺少緩沖裝置，使其賽車車架前端在受到撞擊時容易發生形變，影響駕駛員得到安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種大學生方程式賽車車架，以解決上述背景技術中提出的缺少緩沖裝置的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種大學生方程式賽車車架，包括主環、座椅架、車體架和防護環，所述車體架的頂部焊接有主環，所述車體架的內部焊接有座椅架，所述車體架內安裝有底架，所述底架正面頂部焊接有防護環，所述防護環的一側焊接有兩組固定桿，所述固定桿的一端焊接有前環，且固定桿的底端焊接在底架的正面頂部，所述前環的正面通過安裝件與螺栓配合安裝有防護板，所述底架的正面頂部兩側通過軸架安裝有支撐架。

優選的，所述車體架內底架的頂部焊接有兩組防護桿，防護桿的頂部兩側焊接有防護架，且防護架與底架之間通過斜桿連接。

優選的，所述支撐架內安裝有支撐軸桿，支撐軸桿的兩端焊接有連接軸端。

優選的，所述防護板的內部兩側設有兩組安裝孔，防護板的正面粘合有緩沖墊。

優選的，所述座椅架內安裝有座椅骨架，座椅骨架的兩側粘合有減震墊。

優選的，所述主環的一側焊接有支撐桿，支撐桿的一側焊接有加強桿，且加強桿的底端焊接在車體架的頂部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該大學生方程式賽車車架結構合理，具有以下優點：

(1)通過在防護板的正面安裝有緩沖墊，緩沖墊可采用橡膠材質，具有良好的彈力系數，通過緩沖墊可增加裝置的防護設施，使其在賽車車架前端受到撞擊時通過防護板正面的緩沖墊可有效的緩解前環受到的沖擊力，消減車架的慣性撞擊，避免前環受到慣性撞擊而發生形變，保證了前環的安全性，同時也消減車架受到的撞擊力，減小車架在撞擊時受到的損傷，最大程度的保證駕駛員的安全；

(2)通過底架、防護桿和防護架可形成一個圍欄式車體架，且防護架與底架之間通過斜桿連接，可提高車體架的抗撞擊系數，進一步增加車體架的防護性，使其賽車車架在受撞擊時可通過車體架有效的阻擋沖擊力，對駕駛員進行有效的維護，能夠保證高速行駛的方程式賽車中駕駛員的絕對安全，避免事故造成嚴重的人員損傷，保證駕駛艙中駕駛員的安全，提高了裝置的安全防護性；

(3)通過在座椅骨架的兩側安裝有減震墊，減震墊的內部填充有緩沖海綿層，具有良好的柔軟性，且減震墊成U型，可在方程式賽車在受到撞擊時限定駕駛員的位置，防止駕駛員左右搖擺，側身受到慣性撞擊，在方程式賽車在受到撞擊時通過座椅骨兩側的減震墊可有效消減駕駛員受到的沖擊產生的慣性，而撞擊在座椅架的反作用在駕駛員側身的反作用力，增加了裝置的防護性，避免駕駛員造成損傷，保證了駕駛員的安全性。