[實(shí)用新型]一種航空座艙顯示用低損耗線路板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020711672.4
• 申請(qǐng)日: 2020-05-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211580462U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周華峰;林中熾;丁吉平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 德仁電子（深圳）有限公司
• 主分類號(hào): H05K7/14
• 分類號(hào): H05K7/14;H05K7/20;F16F15/04
• 代理公司: 北京化育知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種航空座艙顯示用低損耗線路板，包括安裝座，所述安裝座的頂部開(kāi)設(shè)有安裝腔，安裝腔內(nèi)腔底部的四角均設(shè)置有伸縮桿，伸縮桿的頂部設(shè)置有安裝桿，四個(gè)安裝桿的表面設(shè)置有低損耗線路板本體，低損耗線路板本體頂部的四角均開(kāi)設(shè)有與安裝桿相適配的安裝孔。本實(shí)用新型解決了航空座艙顯示用低損耗線路板安裝時(shí)都是剛性安裝，航空座艙顯示屏在發(fā)生振動(dòng)時(shí)，使得航空座艙顯示屏內(nèi)的航空座艙顯示用低損耗線路板沒(méi)有得到很好的緩沖，易出現(xiàn)損壞的情況的問(wèn)題，該航空座艙顯示用低損耗線路板，能夠很好的對(duì)低損耗線路板本體進(jìn)行保護(hù)，減少了低損耗線路板本體因振動(dòng)損壞的故障率，延長(zhǎng)了低損耗線路板本體的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及線路板技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種航空座艙顯示用低損耗線路板。

背景技術(shù)

電路板的名稱有：陶瓷電路板，氧化鋁陶瓷電路板，氮化鋁陶瓷電路板，線路板，PCB板，鋁基板，高頻板，厚銅板，阻抗板，PCB，超薄線路板，超薄電路板，印刷(銅刻蝕技術(shù))電路板等，電路板使電路迷你化、直觀化，對(duì)于固定電路的批量生產(chǎn)和優(yōu)化用電器布局起重要作用。

航空座艙顯示用低損耗線路板安裝時(shí)都是剛性安裝，航空座艙顯示屏在發(fā)生振動(dòng)時(shí)，使得航空座艙顯示屏內(nèi)的航空座艙顯示用低損耗線路板沒(méi)有得到很好的緩沖，易出現(xiàn)損壞的情況。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種航空座艙顯示用低損耗線路板，具有彈性安裝的優(yōu)點(diǎn)，解決了航空座艙顯示用低損耗線路板安裝時(shí)都是剛性安裝，航空座艙顯示屏在發(fā)生振動(dòng)時(shí)，使得航空座艙顯示屏內(nèi)的航空座艙顯示用低損耗線路板沒(méi)有得到很好的緩沖，易出現(xiàn)損壞的情況的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種航空座艙顯示用低損耗線路板，包括安裝座，所述安裝座的頂部開(kāi)設(shè)有安裝腔，所述安裝腔內(nèi)腔底部的四角均設(shè)置有伸縮桿，所述伸縮桿的頂部設(shè)置有安裝桿，四個(gè)安裝桿的表面設(shè)置有低損耗線路板本體，所述低損耗線路板本體頂部的四角均開(kāi)設(shè)有與安裝桿相適配的安裝孔，所述低損耗線路板本體與安裝桿之間設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)，所述安裝座內(nèi)腔底部的四角均設(shè)置有彈性伸縮機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述伸縮桿包括固定于安裝座內(nèi)腔底部的固定管，所述固定管的內(nèi)腔滑動(dòng)連接有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿的頂部延伸至固定管的頂部并與安裝桿固定連接。

優(yōu)選的，所述安裝桿的高度與低損耗線路板本體的厚度相同。

優(yōu)選的，所述固定機(jī)構(gòu)包括開(kāi)設(shè)在安裝桿頂部的螺孔，所述螺孔的內(nèi)腔螺紋連接有螺釘，所述螺釘?shù)穆蓊^與低損耗線路板本體接觸。

優(yōu)選的，所述彈性伸縮機(jī)構(gòu)包括開(kāi)設(shè)在安裝座內(nèi)腔底部的嵌入孔，所述嵌入孔的內(nèi)腔嵌入式安裝有嵌入塊，所述嵌入塊的頂部固定連接有彈簧，所述彈簧的表面套設(shè)有活動(dòng)管，所述彈簧的頂部與活動(dòng)管的內(nèi)壁固定連接。

優(yōu)選的，所述安裝座的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有與安裝腔相連通的散熱孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過(guò)低損耗線路板本體上的安裝孔對(duì)準(zhǔn)套在安裝桿的表面，此時(shí)需要按壓低損耗線路板本體，使得彈性伸縮機(jī)構(gòu)壓縮，接著使用者通過(guò)固定機(jī)構(gòu)，使得低損耗線路板本體安裝在安裝桿上，彈性伸縮機(jī)構(gòu)能夠?yàn)榈蛽p耗線路板本體提供緩沖，而且伸縮桿能夠?yàn)榘惭b后的低損耗線路板本體提供導(dǎo)向，即可達(dá)到彈性安裝的目的，解決了航空座艙顯示用低損耗線路板安裝時(shí)都是剛性安裝，航空座艙顯示屏在發(fā)生振動(dòng)時(shí)，使得航空座艙顯示屏內(nèi)的航空座艙顯示用低損耗線路板沒(méi)有得到很好的緩沖，易出現(xiàn)損壞的情況的問(wèn)題，該航空座艙顯示用低損耗線路板，能夠很好的對(duì)低損耗線路板本體進(jìn)行保護(hù)，減少了低損耗線路板本體因振動(dòng)損壞的故障率，延長(zhǎng)了低損耗線路板本體的使用壽命。

2、本實(shí)用新型通過(guò)伸縮桿的設(shè)置，能夠?qū)Π惭b完成后的低損耗線路板本體提供了導(dǎo)向，有效的保證了低損耗線路板本體的活動(dòng)軌跡，提高了低損耗線路板本體的穩(wěn)定性。