[實用新型]一種動車組風機組裝的輔助裝置

有效

• 申請號: 202020705686.5
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN211992677U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 王文江;吳巧宏;姜雨楠;周紫燕;張茜;周盼;肖宇
• 申請（專利權）人: 湖南聯誠軌道裝備有限公司;株洲聯誠集團風機有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 株洲市奇美專利商標事務所(普通合伙) 43105
• 代理人: 張繼綱;肖琦

本實用新型提供一種動車組風機組裝的輔助裝置，包括底座一、底座二、左側板、右側板、定位板和擋板，底座一、底座二、左側板用螺紋連接，保持所述兩個底座處于相同水平面，所述兩個底座上部有設有零件定位孔且右側開有凹槽，所述凹槽與右側板凹槽拼合成矩形通孔，定位板下部的矩形結構與所述矩形通孔緊密貼合，且通過擋板限定所述定位板與所述底座的相對位置，保證所述定位板上的零件定位孔與所述底座上的零件定位孔形位公差符合設計要求。產品組裝時，先將零件一通過零件定位孔與所述底座固定，再將零件二通過零件定位孔與所述定位板固定，再將零件一和零件二連接固定，從而實現所述兩個零件的裝配。

技術領域

本實用新型涉及動車組裝工具技術領域，尤其涉及一種動車組風機組裝的輔助裝置。

背景技術

隨著動車技術的不斷完善，其內部結構通過改進變得更緊湊，相應部件要求體積也逐漸縮小，在這種情況下，帶有蝸殼的風機應用逐漸增多，而這類風機通常所含兩個零件分別在水平面和垂直面兩個平面內皆有安裝孔，其位置精度要求較高。

目前，這種帶有蝸殼的動車風機組裝主要依靠兩個零件間相對應的螺栓安裝孔及止口進行限位，由于螺栓安裝孔和相應止口皆存在較大的誤差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種動車組風機組裝的輔助裝置，旨在解決現有技術中帶有蝸殼的動車風機組裝主要依靠兩個零件間相對應的螺栓安裝孔及止口進行限位，由于螺栓安裝孔和相應止口皆存在較大的誤差的技術問題。

本實用新型的技術方案如下：

一種動車組風機組裝的輔助裝置，包括底座一、底座二、左側板、右側板、定位板和擋板，所述底座一和底座二表面有保證零件組裝精度的第一定位孔，所述定位板表面有保證零件組裝精度的第二定位孔，所述底座一、底座二和右側板上均帶有貫通的凹槽，所述底座一、底座二和右側板拼合后形成通孔，所述定位板下部結構與所述通孔緊密貼合使所述定位板與所述底座上表面保持預設的空間角度。

所述的一種動車組風機組裝的輔助裝置，其中底座一、底座二有直角形凹槽，所述右側板上有矩形凹槽，拼合后形成矩形通孔，所述定位板下部矩形結構與所述矩形通孔緊密貼合。

所述的一種動車組風機組裝的輔助裝置，其中擋板固定在所述定位板下部矩形結構上，限定所述定位板相對底座的位置。

所述的一種動車組風機組裝的輔助裝置，其中改變定位板下部矩形結構的偏轉角度和定位板上第二定位孔的位置，可對所輔助的待裝配零件實現空間不同平面安裝孔的定位。

本實用新型的有益效果是，產品裝配時，先將在水平面帶有安裝孔的電機與兩個底座上的第一定位孔對準固定；將在垂直平面帶有安裝孔的蝸殼與定位板上第二定位孔對準固定，結合電機與蝸殼間的止口結構和螺孔將電機與蝸殼進行裝配連接，再松開輔助裝置與產品。

通過該輔助裝置進行限位后，分布在電機和蝸殼上的與客戶產品接口的螺孔尺寸較精確，產品組裝質量的穩定性得到了有力保證。同時，操作人員不需要反復調校大質量的電機和蝸殼位置，減輕了人員工作量，極大提升了人員的工作。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的整體結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例的整體結構爆炸示意圖。

附圖中：1、左側板，2、底座二，3、右側板，4、底座一，5、擋板，6、定位板，7、第一定位孔，8、第二定位孔，9、凹槽。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施方式，所述實施方式的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施方式是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。