[實(shí)用新型]電動(dòng)車摩擦補(bǔ)償扭矩裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020703060.0
• 申請(qǐng)日: 2020-04-30
• 公開（公告）號(hào): CN212250856U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京杰峰實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F16D1/06
• 分類號(hào): F16D1/06
• 代理公司: 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 安曼

1.一種電動(dòng)車摩擦補(bǔ)償扭矩裝置，其特征在于，包括：

公頭(10)，其固定在傳動(dòng)軸端面上，所述公頭(10)上具有限位孔(101)；

母頭(20)，其固定在電機(jī)輸出軸端面上且與所述公頭(10)相接合；

連接套環(huán)(30)，其用于套接所述公頭(10)和所述母頭(20)；

限位件(40)，其部分穿過所述連接套環(huán)(30)并伸至在所述限位孔(101)內(nèi)，所述限位件(40)在置于所述連接套環(huán)(30)的部分上具有固定孔(401)；以及

固定件(50)，其固定在所述固定孔(401)內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車摩擦補(bǔ)償扭矩裝置，其特征在于：所述公頭(10)包括公板(102)以及在公板(102)的板面上固定并凸出的榫頭(103)，所述公板(102)固定在所述傳動(dòng)軸端面上，所述母頭(20)包括母板(201)以及由母板(201)的板面凹陷形成的榫槽(202)，所述母板(201)固定在所述電機(jī)輸出軸端面上，所述榫頭(103)伸至所述榫槽(202)內(nèi)，所述限位孔(101)位于所述榫頭(103)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車摩擦補(bǔ)償扭矩裝置，其特征在于：所述公板(102)螺紋連接在所述傳動(dòng)軸端面上，所述母板(201)螺紋連接在所述電機(jī)輸出軸端面上。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車摩擦補(bǔ)償扭矩裝置，其特征在于：所述榫頭(103)的外側(cè)壁上設(shè)有外螺紋，所述榫槽(202)的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，所述榫槽(202)的內(nèi)側(cè)壁上的內(nèi)螺紋與所述榫頭(103)的外側(cè)壁上外螺紋相配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車摩擦補(bǔ)償扭矩裝置，其特征在于：所述榫頭(103)在所述限位孔(101)形成的孔洞側(cè)壁上具有內(nèi)螺紋，所述限位件(40)在伸至所述限位孔(101)內(nèi)的部分外側(cè)壁上設(shè)有與所述限位孔(101)相配合的外螺紋。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車摩擦補(bǔ)償扭矩裝置，其特征在于：所述固定件(50)為銷軸，所述固定件(50)通過彈性墊(60)擠壓在所述固定孔(401)內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車摩擦補(bǔ)償扭矩裝置，其特征在于：所述限位孔(101)貫通所述榫頭(103)的橫截面。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動(dòng)車摩擦補(bǔ)償扭矩裝置，其特征在于：所述電動(dòng)車摩擦補(bǔ)償扭矩裝置還包括加固件(70)，所述加固件(70)呈桿狀且在桿端具有止位塊(701)而桿身外側(cè)璧上具有外螺紋，所述限位件(40)的中心具有內(nèi)螺紋孔(402)，所述加固件(70)穿過所述連接套環(huán)(30)伸至所述限位件(40)的內(nèi)螺紋孔(402)內(nèi)，所述加固件(70)的桿身外側(cè)璧的外螺紋與所述限位件(40)的中心內(nèi)螺紋孔(402)相配合，所述止位塊(701)抵觸在所述連接套環(huán)(30)的外側(cè)壁上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車摩擦補(bǔ)償扭矩裝置，其特征在于：所述連接套環(huán)(30)包括兩個(gè)相螺栓連接的子套環(huán)(301)。