[實用新型]一種急停殼體報警指示燈結構

有效

• 申請號: 202020701311.1
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN211858462U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 邸云龍
• 申請（專利權）人: 鄂爾多斯市隆圣礦山機電股份有限公司
• 主分類號: H01H13/02
• 分類號: H01H13/02;H01H13/04;H01H13/06;H01H13/14
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 張亞偉

本實用新型公開了一種急停殼體報警指示燈結構，包括急停機殼、指示燈、蜂鳴器，其中急停機殼的外側壁設有與水平面平行的安裝孔，所述安裝孔內設有拉桿，所述拉桿的內側端設有常閉微動開關；所述常閉微動開關的常開觸點通過導線連接有控制電路，所述控制電路通過導線連接有指示燈，所述指示燈包括綠色指示燈與紅色指示燈，所述綠色指示燈與紅色指示燈一體安裝在急停機殼的外側，所述蜂鳴器觸頭通過導線連接有蜂鳴器，且蜂鳴器與指示燈平行；所述蜂鳴器與指示燈的外圍設有防塵罩，所述防塵罩為亞克力材質，所述防塵罩的橫斷面為圓角矩形，所述防塵罩的端面為凸面；本申請設計合理，安全可靠，警示效果好，應用前景十分可觀。

技術領域

本實用新型涉及礦用設備技術領域，特別涉及一種急停殼體報警指示燈結構。

背景技術

目前的礦道中采用皮帶輸送機進行貨物的運輸，為了保證礦道內貨物運輸的安全，需要設置若干急停拉線開關來實現皮帶輸送機在礦道內的緊急停止

，而以往的狀態效果（停止-啟動）需要到設備當前才能觀測到運行狀態，而由于礦井中線纜連接都是百米連接，工作現場環境復雜，當操作員每天檢測線路的時候，會頻繁的往復操作，操作員在工作過程中，需要頻繁的確認當前線纜是否處于斷電狀態，即為急停設備處于停止位，而由于線纜排布較長，礦井內光線暗淡，現在的急停拉線開關不便于遠處觀測，操作員需要走到需求斷電的急停拉線開關前進行斷電確認，非常的不方便，嚴重耽誤工作效率。

現有的拉線急停閉鎖開關，僅通過在急停機殼上增加燈源，以達到醒目提示的目的，然而，在實際使用過程中，依然會存在燈源無法醒目提示操作員的問題，原因是由于燈源的機殼的安裝是依照礦井結構（礦井內空間有限，因此在安裝是需要選擇合適的位置）而安裝的，而燈源光源的覆蓋是有范圍性的，再加上其他設備、物體的遮擋，因此無法保證每一個燈源均能夠被操作員在操作區（較遠處）及時醒目的看到，一旦燈源不能被準確的確認，那么在操作過程中依然存在較大程度的安全隱患，這一問題始終無法得到有效解決；并且燈源在巷道中，環境惡劣，燈源使用一段時間后，積灰嚴重，容易影響提示效果。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種急停殼體報警指示燈結構，通過在急停殼體上設置指示燈與蜂鳴器，即使遠處的操作人員無法觀測到急停開關的運行狀態，也可以通過蜂鳴器狀態確定皮帶輸送機運行狀態，并且指示燈與蜂鳴器安裝在防塵罩內，提高了指示燈與蜂鳴器的使用壽命；有效的解決了上述背景技術中提出的問題。

本實用新型采用的技術方案如下：一種急停殼體報警指示燈結構，包括急停機殼、指示燈、蜂鳴器，其中急停機殼的外側壁設有與水平面平行的安裝孔，所述安裝孔內設有拉桿，所述拉桿的內側端設有常閉微動開關，通過拉動拉桿能夠改變常閉微動開關通路路線；其特征在于所述常閉微動開關的常開觸點通過導線連接有控制電路，所述控制電路包括蓄電池、電磁線圈、固定桿、杠桿、綠色指示燈觸頭、紅色指示燈觸頭、蜂鳴器觸頭；所述常閉微動開關的常閉觸點通過導線連接有蓄電池，所述蓄電池通過導線連接有電磁線圈，所述電磁線圈平行位置處設有固定桿，所述固定桿的自由端鉸接有杠桿，所述杠桿上設有銜鐵，且銜鐵與電磁線圈對應，所述杠桿上對稱設有上觸頭與下觸頭，所述下觸頭的正下方設有綠色指示燈觸頭，且綠色指示燈觸頭常閉，所述上觸頭的正上方設有紅色指示燈觸頭，且紅色指示燈觸頭常開，所述紅色指示燈觸頭正上方設有蜂鳴器觸頭，且蜂鳴器觸頭與紅色指示燈觸頭常閉；所述綠色指示燈觸頭與紅色指示燈觸頭通過導線連接有指示燈，所述指示燈包括綠色指示燈與紅色指示燈，所述綠色指示燈與紅色指示燈一體安裝在急停機殼的外側，所述蜂鳴器觸頭通過導線連接有蜂鳴器，且蜂鳴器與指示燈平行；所述蜂鳴器與指示燈的外圍設有防塵罩，所述防塵罩為亞克力材質，所述防塵罩的橫斷面為圓角矩形，所述防塵罩的端面為凸面。

進一步，所述急停機殼的側壁設有減振支腳。

進一步，所述急停機殼的復位按鈕外圍設有防撞罩，所述防撞罩的頂面設有蓋板，且蓋板與防撞罩均為亞克力材質。

進一步，所述常閉微動開關與控制電路均安裝在阻尼座上。