[實用新型]一種新型集成背包式電梯

有效

• 申請號: 202020694428.1
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN212668905U
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 周曉雪
• 申請（專利權）人: 杭州寶宸科技有限公司
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02;B66B7/04
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 王麗丹

本實用新型公開了一種新型集成背包式電梯，具有導軌部分、轎廂部分和對重部分,所述導軌兩條，相對設置，導軌相對的一側具有豎直的導向板，轎廂部分包括轎廂和轎架，轎架包括兩條直梁，直梁上具有豎直的導向槽，所述導向槽與導向板滑動契合，導向槽背側具有沿導向槽設置的導向凸棱，所述轎廂設置在轎架上，所述對重部分包括連接架和配重塊，所述配重塊設置在連接架上，所述連接架的兩側通過導靴裝置和導軌滑動連接，所述導靴裝置經過轎架過程中能夠依托導向凸棱形成導向。本實用新型只需要兩條導軌，實現轎廂和對重共同在同一組導軌上進行導向，在水平方向上實現約束。轎廂部分和對重部分共用兩條導軌，空間占用小。

技術領域

本實用新型涉及一種電梯，特別是一種新型集成背包式電梯。

背景技術

現有技術中多數電梯均裝設于建筑物的單面，利用曳引機的轉動將配置于兩側的配重、廂體實現有目的上升或下降，很好地解決了在垂直方向上載人、載貨的難題。其中，配重的設置是為了能有效減緩曳引機的功率需求。

目前的背包式電梯轎廂和對重依然采用分別各使用兩根導軌（共四根）進行實現曳引導向，占用空間，安裝復雜，同時還增加成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：提出了一種新型集成背包式電梯，只需要兩條導軌，空間站用小，安裝簡單。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種新型集成背包式電梯，所述電梯在井道內升降運行,具有導軌部分、轎廂部分和對重部分,所述導軌部分的導軌豎直固定在井道內，所述轎廂部分在導軌上運行，所述導軌兩條，相對設置，導軌相對的一側具有豎直的導向板，所述轎廂部分包括轎廂和轎架，所述轎架設置在兩條導軌之間，轎架包括對稱設置的兩條直梁，所述直梁豎直設置，直梁上具有豎直的導向槽，所述導向槽與導向板滑動契合，導向槽背側具有沿導向槽設置的導向凸棱，所述轎廂設置在轎架上，所述對重部分包括連接架和配重塊，所述配重塊設置在連接架上，所述連接架的兩側通過導靴裝置和導軌滑動連接，所述導靴裝置經過轎架過程中能夠依托導向凸棱形成導向。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優選方案：所述直梁為薄壁特征結構，形成導向槽部分的外壁為導向凸棱，所述直梁通過連接桿連接形成轎架，所述導靴裝置包括第一導靴，所述第一導靴分別設置在連接架的上下兩端方向，第一導靴包括與連接架連接的設置架，設置架上設置有可轉動的第一滾輪和第二滾輪，所述第一滾輪和第二滾輪的轉動軸水平，所述導向板兩側均設置有第一滾輪，且第一滾輪外圓面緊貼導向板側面，所述第二滾輪與導向板相對且外圓面緊貼導向板的正前面，所述第一導靴經過直梁過程中，所述第一滾輪和第二滾輪向外活動，并使第一滾輪緊貼導向凸棱側面，第二滾輪緊貼導向凸棱正前面。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優選方案：所述導靴裝置還包括第二導靴，第二導靴設置在上下分布的第一導靴之間，所述第二導靴包括可轉動地設置在連接架上的第三滾輪和第四滾輪，所述第三滾輪和第四滾輪轉動軸水平，所述第三滾輪設置兩個，分別位于導向板兩側，其外圓周面與導向凸棱側面相切，所述第四滾輪與導向板相對，其外圓周面與導向凸棱正前面相切。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優選方案：所述直梁為“W”型薄壁特征結構，中間內凹部分為導向槽，導向槽兩側為安裝板，兩側安裝板上分別設置有可轉動的第五滾輪緊貼于導向板側面。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優選方案：所述導向槽兩端設置有導向套，所述導向套具有滑槽，導向套固定設置在導向槽中與導向板滑動配合，導向套外端具有向導向板方向傾斜的導坡。