[實(shí)用新型]一種新型電氣化鐵路接觸網(wǎng)防雷裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020689311.4
• 申請(qǐng)日: 2020-04-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212332430U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊金龍;肖環(huán);王建東;馬功民;徐元成;陳淼;李照文;徐科峰;劉麗瑩;康曦
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)北方工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60M1/04
• 分類(lèi)號(hào): B60M1/04
• 代理公司: 亳州速誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34157
• 代理人: 艾玲

本實(shí)用新型屬于接觸網(wǎng)防雷裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型電氣化鐵路接觸網(wǎng)防雷裝置，包括主體箱，所述主體箱的一側(cè)安裝有導(dǎo)電桿，所述導(dǎo)電桿的一側(cè)安裝有雷電導(dǎo)流器，所述雷電導(dǎo)流器的一側(cè)安裝有導(dǎo)電接觸塊，所述導(dǎo)向管的一側(cè)安裝有儲(chǔ)電線圈，所述主體箱的上方安裝有放電器，所述放電器的一側(cè)安裝有儲(chǔ)電層，所述儲(chǔ)電層的上方安裝有放電孔，所述主體箱的下方安裝有絕緣層，兩個(gè)主體箱使其儲(chǔ)電的容量和效果更加，避免因雷電較大而造成各種儲(chǔ)電裝置的超載，保障防雷裝置使用的安全性，導(dǎo)電接觸塊用于直接和避雷器的下方接觸，并將避雷器的傳導(dǎo)給雷電導(dǎo)流器，絕緣層避免主體箱的電傳導(dǎo)給支撐底座或者向下方傳導(dǎo)，保障防雷裝置使用的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于接觸網(wǎng)防雷裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型電氣化鐵路接觸網(wǎng)防雷裝置。

背景技術(shù)

電氣化鐵路又稱電化鐵路，是由電力機(jī)車(chē)或動(dòng)車(chē)組這兩種鐵路列車(chē)為主，所行走的鐵路，電氣化鐵路的牽引動(dòng)力是電力機(jī)車(chē)，機(jī)車(chē)本身不帶能源，所需能源由電力牽引供電系統(tǒng)提供，牽引供電系統(tǒng)主要是指牽引變電所和接觸網(wǎng)兩大部分，變電所設(shè)在鐵道附近，它將從發(fā)電廠經(jīng)高壓輸電線送來(lái)的電流，送到鐵路上空的接觸網(wǎng)上，接觸網(wǎng)是向電力機(jī)車(chē)直接輸送電能的設(shè)備，接觸網(wǎng)是向電力機(jī)車(chē)直接輸送電能的設(shè)備，沿著鐵路線的兩旁，架設(shè)著一排支柱，上面懸掛著金屬線，即為接觸網(wǎng)，它也可以被看作是電氣化鐵路的動(dòng)脈，電力機(jī)車(chē)?yán)密?chē)頂?shù)氖茈姽瓘慕佑|網(wǎng)獲得電能，牽引列車(chē)運(yùn)行，電氣化鐵路具有運(yùn)輸能力大、行駛速度快、消耗能源少、運(yùn)營(yíng)成本低、工作條件好等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)運(yùn)量大的干線鐵路和具有陡坡、長(zhǎng)大隧道的山區(qū)干線鐵路實(shí)現(xiàn)電氣化，在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上均有明顯的優(yōu)越性，所以電氣化鐵路接觸網(wǎng)的防雷裝置非常重要，是其正常運(yùn)行的必要保證，我國(guó)主要是通過(guò)安裝避雷器和避雷線來(lái)進(jìn)行避雷的，而避雷器的避雷范圍是有限的，由于避雷器避雷范圍小，對(duì)于較大的雷電無(wú)法起到有效安全的避雷效果，且現(xiàn)有的避雷器放電過(guò)程較慢，存在一定的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。本實(shí)用新型提供了一種新型電氣化鐵路接觸網(wǎng)防雷裝置，具有增加避雷器避電效果，穩(wěn)定性強(qiáng)，快速儲(chǔ)存放電的特點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型電氣化鐵路接觸網(wǎng)防雷裝置，包括主體箱，所述主體箱的一側(cè)安裝有導(dǎo)電桿，所述導(dǎo)電桿的一側(cè)安裝有雷電導(dǎo)流器，所述雷電導(dǎo)流器的一側(cè)安裝有導(dǎo)電接觸塊，所述雷電導(dǎo)流器的一側(cè)安裝有調(diào)節(jié)彈簧，所述主體箱的內(nèi)側(cè)安裝有導(dǎo)向管，所述導(dǎo)向管的一側(cè)安裝有儲(chǔ)電線圈，所述主體箱的上方安裝有放電器，所述放電器的一側(cè)安裝有儲(chǔ)電層，所述儲(chǔ)電層的上方安裝有放電孔，所述主體箱的下方安裝有絕緣層，所述絕緣層的下方安裝有支撐底座，所述支撐底座的下方安裝有支撐腳，所述支撐腳的一側(cè)安裝有減震裝置。

優(yōu)選的，所述主體箱為圓柱形箱體，共有兩個(gè)，且每個(gè)的下端安裝于支撐底座的正上方；兩個(gè)主體箱使其儲(chǔ)電的容量和效果更加，避免因雷電較大而造成各種儲(chǔ)電裝置的超載，保障防雷裝置使用的安全性。

優(yōu)選的，所述雷電導(dǎo)流器為可活動(dòng)開(kāi)口型導(dǎo)流器，不開(kāi)口的一側(cè)與導(dǎo)電桿固定連接；雷電導(dǎo)流器用于將避雷器的電接收并傳導(dǎo)給導(dǎo)電桿。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)電接觸塊為正方形復(fù)合銅接觸塊，其一側(cè)有多個(gè)凸起的接觸點(diǎn)；導(dǎo)電接觸塊用于直接和避雷器的下方接觸，并將避雷器的傳導(dǎo)給雷電導(dǎo)流器。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)彈簧為拉伸型彈簧，安裝于雷電導(dǎo)流器的內(nèi)側(cè)位置；調(diào)節(jié)彈簧用于調(diào)節(jié)雷電導(dǎo)流器的開(kāi)口大小，使其與避雷器的下方更好的接觸。

優(yōu)選的，所述儲(chǔ)電線圈為螺旋形復(fù)合銅儲(chǔ)電線圈，且兩端均連接有導(dǎo)向管；儲(chǔ)電線圈用來(lái)將導(dǎo)向管傳導(dǎo)的電進(jìn)行儲(chǔ)存。

優(yōu)選的，所述儲(chǔ)電層為長(zhǎng)方形儲(chǔ)電層，下端與導(dǎo)向管固定連接；儲(chǔ)電層用來(lái)將導(dǎo)向管傳導(dǎo)的電進(jìn)行儲(chǔ)存。

優(yōu)選的，所述放電孔為圓錐形結(jié)構(gòu)；放電孔用來(lái)將儲(chǔ)電層儲(chǔ)存的電釋放出去。