[實(shí)用新型]一種輸送對(duì)接方位調(diào)整小車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020685230.7
• 申請(qǐng)日: 2020-04-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212711281U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周濱濱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海見(jiàn)遠(yuǎn)自動(dòng)化科技有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 北京中索知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11640
• 代理人: 霍春月

1.一種輸送對(duì)接方位調(diào)整小車，包括矩形支架(6)，其特征在于，所述矩形支架(6)頂部設(shè)有水平設(shè)置的臺(tái)板(10)，且矩形支架(6)底部四個(gè)拐角位置處均設(shè)置有滾輪組件，所述臺(tái)板(10)頂部中間位置處設(shè)有水平設(shè)置的料道(8)，所述料道(8)兩側(cè)靠近臺(tái)板(10)邊緣處設(shè)有料道對(duì)接組件(7)，所述料道(8)頂部對(duì)稱設(shè)置有中心對(duì)夾滑組，且兩個(gè)中心對(duì)夾滑組上均滑動(dòng)設(shè)置有支撐柱(19)，兩個(gè)所述支撐柱(19)頂部均設(shè)有齒輪換向器(17)，且兩個(gè)齒輪換向器(17)的轉(zhuǎn)軸相對(duì)一端均通過(guò)螺栓固定有支撐臂(11)，兩個(gè)所述支撐臂(11)相同一端均設(shè)置有夾緊組件，所述夾緊組件包括設(shè)置在支撐臂(11)端部的鎖緊塊(16)和兩個(gè)預(yù)安裝條(12)，所述鎖緊塊(16)兩端均螺接有鎖緊栓(15)，且兩個(gè)預(yù)安裝條(12)兩端位置處均設(shè)有與鎖緊栓(15)相適配的安裝豁口，兩個(gè)所述中心對(duì)夾滑組之間位置處設(shè)有升降機(jī)構(gòu)(14)，所述升降機(jī)構(gòu)(14)與料道(8)頂部固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送對(duì)接方位調(diào)整小車，其特征在于，所述矩形支架(6)兩側(cè)外壁底部一端均固定有L型定位塊(2)，且L型定位塊(2)底部一側(cè)螺接有豎直設(shè)置的定位螺栓(3)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輸送對(duì)接方位調(diào)整小車，其特征在于，所述支撐柱(19)為中空結(jié)構(gòu)，且支撐柱(19)內(nèi)部設(shè)有液壓旋轉(zhuǎn)氣缸，所述液壓旋轉(zhuǎn)氣缸旋轉(zhuǎn)端與齒輪換向器(17)的輸入軸連接，所述支撐柱(19)側(cè)壁設(shè)有鎖緊組件(18)，所述鎖緊組件(18) 與齒輪換向器(17)的輸入軸接觸，用于限制齒輪換向器(17)的輸入軸旋轉(zhuǎn)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輸送對(duì)接方位調(diào)整小車，其特征在于，所述中心對(duì)夾滑組包括與料道(8)固定連接的槽道，且兩個(gè)槽道內(nèi)均滑動(dòng)設(shè)置有滑臺(tái)(20)，兩個(gè)所述槽道內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有同一個(gè)雙向絲杠(21)，兩個(gè)滑臺(tái)(20)分別與兩個(gè)雙向絲杠(21)端部形成傳動(dòng)配合，所述雙向絲杠(21)一端連接有手輪。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輸送對(duì)接方位調(diào)整小車，其特征在于，所述滑臺(tái)(20)頂端通過(guò)導(dǎo)軌組件滑動(dòng)設(shè)置有連接塊(9)，所述連接塊(9)與支撐柱(19)固定連接，所述連接塊(9)的滑動(dòng)方向與槽道方向相垂直。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種輸送對(duì)接方位調(diào)整小車，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu)(14)為電動(dòng)升降平臺(tái)、液壓升降平臺(tái)和氣動(dòng)升降平臺(tái)中的一種。