[實用新型]戶外柜式儲充系統

有效

• 申請號: 202020684368.5
• 申請日: 2020-04-28
• 公開（公告）號: CN212386347U
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 李慶;談作偉;靳慶林;楊遜;王君生
• 申請（專利權）人: 蜂巢能源科技有限公司
• 主分類號: B60L53/60
• 分類號: B60L53/60;B60L58/10;B60L55/00;B60L3/00;A62C3/16;A62C37/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃海艷

本實用新型公開了一種戶外柜式儲充系統，該儲充系統可包括：儲能雙向變流器、DC/DC轉換器、直流母線、電池管理系統、能源管理系統、電池組、充電槍、機柜；其中，儲能雙向變流器的一端連接電網，儲能雙向變流器的另一端、電池組、DC/DC轉換器的一端連接直流母線；DC/DC轉換器的另一端與充電槍連接；電池管理系統分別與電池組、儲能雙向變流器和能源管理系統通信連接；能源管理系統分別與儲能雙向變流器和DC/DC轉換器通信連接；儲能雙向變流器、DC/DC轉換器、直流母線、電池管理系統、能源管理系統、電池組分別置于機柜內，充電槍置于機柜的外側。由此可以解決現有技術中新建充電樁占地面積大，建設周期長的問題，滿足電動汽車的充電需求。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車充電技術領域，尤其涉及一種戶外柜式儲充系統。

背景技術

目前，石油的使用對生態環境產生了特別嚴重的破壞，新能源車替代燃油車的進程已經在逐步加快。隨著電動汽車充電需求的增長，對區域電網的容量的需求越來越大，對充電樁的數量需求也越來越大。然而，大規模電動汽車的充電給現有電網帶來了很大的沖擊，短期內區域電網變壓器無法擴大容量；另外，現有充電樁數量不能很好的滿足電動汽車的充電需求。

發明內容

本實用新型的目的旨在至少在一定程度上解決上述的技術問題之一。

為此，本實用新型的一個目的在于提出一種戶外柜式儲充系統。該儲充系統可以減少電動汽車充電對區域電網的沖擊，解決了現有技術中新建充電樁占地面積大，建設周期長的問題，可以滿足電動汽車的充電需求。

為達到上述目的，本實用新型一方面實施例的戶外柜式儲充系統，包括：儲能雙向變流器、DC/DC轉換器、直流母線、電池管理系統、能源管理系統、電池組、充電槍、機柜，其中，

所述儲能雙向變流器的一端連接電網，所述儲能雙向變流器的另一端、所述電池組、所述DC/DC轉換器的一端連接所述直流母線；

所述DC/DC轉換器的另一端與所述充電槍連接；

所述電池管理系統分別與所述電池組、所述儲能雙向變流器和所述能源管理系統通信連接；

所述能源管理系統分別與所述儲能雙向變流器和所述DC/DC轉換器通信連接；

所述儲能雙向變流器、所述DC/DC轉換器、所述直流母線、所述電池管理系統、所述能源管理系統、所述電池組分別置于所述機柜內，所述充電槍置于所述機柜的外側。

根據本實用新型實施例的戶外柜式儲充系統，通過將儲能雙向變流器、DC/DC轉換器、直流母線、電池管理系統、能源管理系統和電池組集成布置在戶外機柜內，形成一柜式高度集成化的柜式儲充系統，并采用共直流母線方式，將儲能雙向變流器、電池組和DC/DC轉換器連接到直流母線，宜于擴展；通過本實用新型的戶外柜式儲充系統，可以實現對電動汽車充電的同時，可以減少大規模電動汽車充電對區域電網變壓器產生的壓力；通過采用柜式高度集成化的系統，使得該系統占地面積小，可以安裝在老舊小區等空間小的地區，滿足電動車的充電需求，并且，本實用新型的戶外柜式儲充系統可以快速布置，縮短了建設周期。

另外，根據本實用新型上述實施例的戶外柜式儲充系統還可以具有如下附加的技術特征：

所述機柜的柜體包括電池艙室和配電艙室；其中，所述電池組和所述電池管理系統設在所述電池艙室內；所述儲能雙向變流器、所述DC/DC轉換器和所述能源管理系統設在所述配電艙室內。

所述機柜的防護等級滿足IP54防護等級。

所述電池管理系統對所述電池組的電池數據進行采集，并在依據采集到的電池數據檢測電池異常時，向所述能源管理系統發送報警信息；所述能源管理系統在接收到所述電池管理系統發送的所述報警信息時，進行報警處理。