[實用新型]照明裝置及車輛燈具

有效

• 申請號: 202020681909.9
• 申請日: 2020-04-27
• 公開（公告）號: CN212510995U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 付錦江;陳彬;陳康俊
• 申請（專利權）人: 深圳市繹立銳光科技開發有限公司
• 主分類號: F21V17/16
• 分類號: F21V17/16;F21V17/12;F21W107/10;F21Y115/10;F21Y115/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種照明裝置和車輛燈具，照明裝置包括：發光器件、殼體、導光棒和固定件；殼體上開設有安裝孔以及與安裝孔連通的安裝槽，導光棒穿設于安裝孔中，導光棒的一端為入光面，另一端為出光面，入光面與發光器件相對，發光器件發出的光經入光面進入導光棒，并自出光面出射；固定件安裝于安裝槽中，且固定件與設置于殼體上的彈性組件連接，彈性組件發生彈性形變以使固定件固定所述導光棒。本實用新型導光棒的固定結構簡單可靠，穩定性好。

技術領域

本實用新型涉及照明技術領域，特別是涉及一種照明裝置及車輛燈具。

背景技術

車輛上的燈具是影響車輛行駛安全的重要因素，汽車工業的發展對車輛燈具提出了越來越高的要求。鎢絲燈是汽車照明的常用光源，因其亮度偏低、能耗高、壽命不夠長，逐漸被淘汰。為了提高光源亮度、降低能耗，研究人員開始研發一種模擬燈絲應用的LED照明裝置，作為照明光源，其通過將LED出射的光耦合進入棒狀導光元件，并在棒狀導光元件的表面出射。該模擬燈絲LED照明裝置具有與鎢絲燈相同的發光特性，同時具有亮度高、壽命長等優點，因此可代替鎢絲燈應用于汽車照明領域。

汽車車燈安裝于汽車上，使用環境惡劣，要求具有極高的抗沖擊性能以及抗振動性能。與鎢絲燈等傳統汽車光源相比，該模擬燈絲LED照明裝置的發光器件與導光元件相互分離，且導光元件呈長條狀，因此導光元件的結構穩定性較差，汽車的震動容易使得導光元件與發光器件的相對位置發生變化，從而對汽車車燈的照明光分布產生巨大影響。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種照明裝置，以解決上述問題。

本實用新型提供的照明裝置，包括：發光器件、殼體、導光棒和固定件；殼體上開設有安裝孔以及與安裝孔連通的安裝槽；導光棒穿設于安裝孔中，導光棒的一端為入光面，另一端為出光面，入光面與發光器件相對，發光器件發出的光經入光面進入導光棒，并自出光面出射；固定件安裝于安裝槽中，固定件與設置于殼體上的彈性組件連接，彈性組件發生彈性形變以使固定件固定導光棒。

在一個實施方式中，彈性組件包括連接件和彈性件，連接件固定在安裝槽中，彈性件的一端與連接件或殼體連接，另一端與固定件連接。

在一個實施方式中，固定件設置有通孔，通孔內設有凸起，連接件為階梯螺釘，安裝槽的底面上設有與階梯螺釘配合的螺孔，階梯螺釘穿過通孔與螺孔連接，彈性件套設在階梯螺釘上，彈性件的一端與階梯螺釘的螺帽或殼體連接，另一端與凸起連接。

在一個實施方式中，固定件朝向導光棒的一側設有固定槽，固定槽的槽面抵接導光棒。

在一個實施方式中，固定件朝向導光棒的側面與安裝槽的底面之間具有間隙。

在一個實施方式中，連接件、彈性件、通孔及螺孔的數量均為兩個，兩個連接件、兩個彈性件、兩個通孔及兩個螺孔分別關于經過導光棒軸線的平面對稱。

在一個實施方式中，安裝槽為螺紋孔，連接件為螺柱，固定件呈片狀，連接件與安裝槽通過螺紋連接，彈性件設置于連接件與固定件之間。

在一個實施方式中，連接件具有沿軸向延伸的導向柱，導向柱與連接件的側壁之間形成環形的凹槽，彈性件為彈簧，彈性件遠離固定件的一端容置于所述凹槽中。

在一個實施方式中，彈性件為彈性膠墊，彈性組件還包括設置在連接件與彈性件之間的保護件。

在一個實施方式中，照明裝置還包括與殼體連接的基板，發光器件設置在基板朝向殼體的一側。

在一個實施方式中，照明裝置還包括設置于基板背離殼體的一側的散熱組件，散熱組件包括散熱器及風扇，散熱器具有環形設置的多個散熱翅片，風扇設置于多個散熱翅片中間。

本實用新型還提供一種車輛燈具，包括上述照明裝置。