[實用新型]一種專用車輪粗加工吊具的擺放工裝

有效

• 申請號: 202020681755.3
• 申請日: 2020-04-28
• 公開（公告）號: CN211992810U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 涂俊魁;范興海;章銳;茹錦偉;張成國;周凱;張炳強
• 申請（專利權）人: 安徽馬鋼設備檢修有限公司
• 主分類號: B25H1/00
• 分類號: B25H1/00;B25H5/00;B23P15/00;B66C1/28
• 代理公司: 馬鞍山市金橋專利代理有限公司 34111
• 代理人: 劉晶晶

本實用新型公開了一種專用車輪粗加工吊具的擺放工裝，包括整體框架、上部橫梁結構件和中間支撐件；整體框架包括左右對稱設置的側支撐桿，每側側支撐桿為若干根，每側各側支撐桿底端焊接設有第一底部橫梁，每相對應兩根側支撐桿下部焊接設有第二底部橫梁；上部橫梁結構件焊接設在左右兩側設置的各側支撐桿上部，其上均勻設有若干水平鉤頭；中間支撐件設在整體框架與上部橫梁結構件之間。本實用新型結構設計新穎，配置緊湊、合理，占地面積小，投資省，運行維護費用低，操作方便，安全可靠，能夠有效解決當前車輪吊具在人工操作時，不但費時、費力而且極不安全以及無規范的現場擺放容易造成專用吊具上零部件的缺失和車輪倒垛砸壞存在的問題。

技術領域

本實用新型屬于機械領域，涉及到車輪加工吊運設備使用維護，更具體地說，涉及一種專用車輪粗加工吊具的擺放工裝。

背景技術

馬鋼交材公司是我國重要的火車車輪生產基地，為亞洲最大的車輪生產企業，目前共有二條車輪生產線，其各種車輪生產主要工藝：鋼錠毛坯--分段切割--加熱爐加熱--油壓機軋制--保溫緩冷--熱處理淬火--粗加工--精加工--拋丸探傷--噴漆交付。

粗加工是生產各種車輪的工序之一，就是把成垛的熱處理車輪，通過懸掛在行車上的專用車輪吊具，一件一件吊運到機床上進行車輪的輪緣、里外腹板及軸孔表面加工，達到數控精加工尺寸，從而快速的完成整體車輪的加工任務，如果行車執行其它任務，懸掛在行車鉤頭上的專用吊具(專用吊具如圖4所示，其包括吊環11和吊具12，吊環11與吊具12通過繩索連接)還得靠人工進行脫鉤，其車輪粗加工核心的一部分就是配合的專用吊具，要有節奏的保證加工工序的正常運行，目前，現場使用的專用車輪吊運粗加工吊具存在兩個問題：1、使用專用吊具時必須由專人把吊具上的吊環懸掛在行車鉤頭上，脫鉤也是一樣，不但費時、費力而且極不安全。2、無規范的現場擺放容易造成專用吊具上零部件的缺失和車輪倒垛砸壞。故這樣的專用車輪吊運粗加工吊具使用方法，不但工序時間長而且靠人來協調把吊具懸掛在行車鉤頭上，才能完成成垛的熱處理車輪吊運到粗加工機床上，損壞的吊具還會嚴重影響生產加工節奏。

實用新型內容

針對在背景技術中當前專用車輪吊運粗加工吊具人工操作不但費時、費力而且極不安全以及無規范的現場擺放容易造成專用吊具上零部件的缺失和車輪倒垛砸壞存在的問題，本實用新型提供一種專用車輪粗加工吊具的擺放工裝并加以實施，該專用車輪粗加工吊具的擺放工裝應用時，不僅省時省力，節省人員，有效提高車輪粗加工效率，同時裝置基本上不需要大的投資，占用空間小，使用維護方便，而且專用車輪的吊具擺放在該擺放工裝上時，不會發生因各種因素引起的結構件變形而影響人員和其它物的安全，行車可直接快速的配合專用吊具進行吊運粗加工車輪，為合理組產提供了保障。

本實用新型解決技術問題的技術方案如下：

本實用新型一種專用車輪粗加工吊具的擺放工裝，它的創新點是，所述擺放工裝包括整體框架、上部橫梁結構件和中間支撐件；所述整體框架包括左右對稱設置的側支撐桿，每側側支撐桿為若干根，每一側各側支撐桿的底端焊接設置有第一底部橫梁，每相對應的兩根側支撐桿的下部焊接設置有第二底部橫梁；所述上部橫梁結構件焊接設置在左右兩側設置的各側支撐桿的上部，其上沿長度方向均勻設置有若干水平鉤頭；所述中間支撐件設置在整體框架與上部橫梁結構件之間。

作為本實用新型技術方案的進一步改進，所述整體框架的底部四端分別設置有移動萬向輪。

作為本實用新型技術方案的進一步改進，每相對稱的兩根側支撐桿上端靠攏，下端分開。

作為本實用新型技術方案的進一步改進，所述上部橫梁結構件包括平行間隔設置的兩根水平橫梁，該兩根水平橫梁之間均勻焊接有若干連接短管，所述水平鉤頭均勻焊接設置在該兩根水平橫梁上。

作為本實用新型技術方案的進一步改進，所述水平鉤頭呈“L”型，其端部垂直焊接設置有擋塊。

作為本實用新型技術方案的進一步改進，相鄰所述的水平鉤頭在兩根水平橫梁7上呈中心對稱分布。