[實用新型]一種電池模組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020664314.2
• 申請日: 2020-04-27
• 公開（公告）號: CN211980689U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發(fā)明（設計）人: 劉俊鵬
• 申請（專利權）人: 湖北億緯動力有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6567;B60L50/64
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型屬于電池技術領域，公開一種電池模組，包括：框架，所述框架設置為方筒形，所述框架的兩側均開設有側口，至少兩個電芯組間隔設置于所述框架內；水冷板，所述水冷板夾設于所述框架和所述電芯組之間，所述水冷板上設有進液口和出液口，所述進液口用于通入冷卻液，所述出液口用于排出所述冷卻液；分隔板，所述分隔板夾設于相鄰兩個所述電芯組之間；兩個側板，兩個所述側板分別蓋設于兩個所述側口上；隔離板，所述隔離板夾設于所述側板和所述電芯組之間。通過上述結構，該電池模組能夠滿足防水和防塵的要求，能夠省去外圍電池箱，有利于降低電池系統(tǒng)的總重量和提高電池系統(tǒng)的能量密度。

技術領域

本實用新型屬于電池技術領域，尤其涉及一種電池模組。

背景技術

目前，隨著電動汽車在市場上的不斷推廣，作為電動汽車中重要部件的動力電池的性能越來越受到人們的關注。通常，動力電池主要由電池模組以及一些附屬部件組成?，F有的電池模組主要有兩種，分別為小型標準化模組和大型模組，隨著電動汽車對續(xù)航里程要求的不斷提高，人們對單個電池模組的能量密度、重量以及模組的成組效率等方面的要求不斷提高，大型模組在電動汽車上的應用越來越多。

但是，由于目前僅靠大型模組無法滿足電芯模組要求的防水和防塵要求，通常需要在大型模組的外圍設置電池箱，而且還需要額外在電池箱中設置快插部件等附屬部件來完成快插轉換，這不僅使得電池系統(tǒng)的總重量居高不下，能量密度較低，而且還使得制造成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電池模組，該電池模組能夠使電池系統(tǒng)省去外圍電池箱，有利于降低電池系統(tǒng)的總重量和提高電池系統(tǒng)的能量密度。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種電池模組，包括：

框架，所述框架設置為方筒形，所述框架的兩側均開設有側口，至少兩個電芯組間隔設置于所述框架內；

水冷板，所述水冷板夾設于所述框架和所述電芯組之間，所述水冷板上設有進液口和出液口，所述進液口用于通入冷卻液，所述出液口用于排出所述冷卻液；

分隔板，所述分隔板夾設于相鄰兩個所述電芯組之間；

兩個側板，兩個所述側板分別密封蓋設于兩個所述側口上；

隔離板，所述隔離板夾設于所述側板和所述電芯組之間。

作為優(yōu)選，所述框架的內側面上設有定位條，所述定位條的厚度設置為與所述分隔板的厚度相等，所述定位條夾設于相鄰兩個所述電芯組之間，所述分隔板的一端抵接于所述定位條。

作為優(yōu)選，電池模組還包括硅膠導熱墊，所述硅膠導熱墊夾設于所述電芯組和所述水冷板之間。

作為優(yōu)選，電池模組還包括快速插頭，所述快速插頭設置于所述側板上。

作為優(yōu)選，所述框架上設有連通孔，所述進液口和所述出液口均穿設通過所述連通孔與冷卻液管道連通。

作為優(yōu)選，所述進液口和所述出液口均通過密封膠或密封圈密封連接于所述連通孔。

作為優(yōu)選，所述側板包括絕緣層和支撐層，所述絕緣層設置于所述支撐層靠近所述電芯組的側壁上。

作為優(yōu)選，所述絕緣層采用塑料制成，所述支撐層采用金屬制成。

作為優(yōu)選，電池模組還包括防水透氣閥，所述防水透氣閥設置于所述側板上。

作為優(yōu)選，所述側板密封蓋設于所述框架上；或，所述側板密封焊接連接于所述框架上。

本實用新型的有益效果：