[實用新型]一種裁切組件及扁管切斷裝置

有效

• 申請號: 202020663265.0
• 申請日: 2020-04-27
• 公開（公告）號: CN212371289U
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發明（設計）人: 任志強;楊磊;徐婉祎
• 申請（專利權）人: 上海和科設備制造有限公司
• 主分類號: B23D21/00
• 分類號: B23D21/00;B23D33/02
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型公開了一種裁切組件及扁管切斷裝置，屬于換熱器制造技術領域，包括：裁切機構，包括連桿組件和設置于連桿組件上的上切刀和下切刀；夾模機構，包括驅動組件和第一夾模結構，第一夾模結構包括第一上夾模和第一下夾模，驅動組件連接于第一上夾模，第一上夾模相對第一下夾模具有第一位置和第二位置，當第一上夾模位于第一位置時，第一上夾模和第一下夾模夾緊扁管，當第一上夾模位于第二位置時，第一上夾模和第一下夾模放松扁管；驅動結構，通過驅動驅動組件使第一上夾模由第二位置運動至第一位置，同時驅動連桿組件驅動上切刀和下切刀共同裁切扁管。采用同一套驅動結構，簡化了原有結構，減少了零部件的數量，組裝難度小且降低了調試難度。

技術領域

本實用新型涉及換熱器制造技術領域，尤其涉及一種裁切組件及扁管切斷裝置。

背景技術

隨著社會的發展，人們生活水平的提高，汽車產業也得到相應的發展，從而使得汽車配套產業也呈現快速正常的趨勢。為了提高風冷換熱器的換熱效率，汽車空調換熱器已經由傳統的管片式和管帶式發展到平行流式，平行流式換熱器由扁管、集流管以及翅片組成，扁管是承載制冷劑的載體，對換熱器的性能存在著直接影響。

扁管的種類隨著芯體不同而變化，由成型軋輥生產出的扁管需要通過切斷達到芯體扁管種類的使用要求。實際生產過程中，成型軋輥形成的扁管持續輸送，在裁切機構對扁管進行切斷的同時，夾模機構對扁管進行夾持，此時裁切機構和夾模機構的運動速度均與扁管的輸送速度相同。目前，夾模結構和裁切機構分別由一套驅動結構進行驅動，想要實現夾模機構和裁切機構的同步運動，調試難度較大，而且使得扁管切斷裝置的零部件較多，組裝難度較大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種裁切組件及扁管切斷裝置，以解決現有技術中存在的夾模結構和裁切機構分別由一套驅動結構進行驅動，想要實現夾模機構和裁切機構的同步運動，調試難度較大，而且使得扁管切斷裝置的零部件較多，組裝難度較大。

如上構思，本實用新型所采用的技術方案是：

一種裁切組件，包括：

裁切機構，包括連桿組件和設置于所述連桿組件上的上切刀和下切刀；

夾模機構，包括驅動組件和第一夾模結構，所述第一夾模結構包括第一上夾模和第一下夾模，所述驅動組件連接于所述第一上夾模，所述第一上夾模相對所述第一下夾模具有第一位置和第二位置，當所述第一上夾模位于所述第一位置時，所述第一上夾模和第一下夾模夾緊扁管，當所述第一上夾模位于所述第二位置時，所述第一上夾模和所述第一下夾模放松所述扁管；

驅動機構，能夠通過驅動所述驅動組件使所述第一上夾模由所述第二位置運動至所述第一位置，同時驅動所述連桿組件驅動所述上切刀和下切刀共同裁切所述扁管。

進一步地，所述驅動機構包括驅動電機、與所述驅動電機驅動連接的偏心輪以及第一傳動件，所述第一傳動件上設置有沿第一方向延伸的第一滑槽，所述第一傳動件連接于所述驅動組件和所述連桿組件，所述偏心輪設置于所述第一滑槽內，所述偏心輪被配置為能夠驅動所述第一傳動件沿第二方向往復運動，所述第二方向垂直于所述第一方向，所述第一方向為所述扁管的輸送方向。

進一步地，所述裁切組件還包括第一支撐架，所述第一上夾模能夠滑動地設置于所述第一支撐架，所述驅動組件包括驅動塊，所述驅動塊上具有朝向所述第一上夾模凸起的弧形凸起，所述弧驅動塊連接于所述第一傳動件，所述弧形凸起能夠驅動所述第一上夾模由所述第二位置移動至所述第一位置。

進一步地，所述裁切組件還包括導向機構，所述導向機構包括連接于所述第一上夾模的第一導向座和設置于所述第一導向座上的第一導向輪，所述第一導向座連接于所述第一上夾模，所述第一導向輪抵接于所述驅動塊的所述弧形凸起。