[實用新型]一種飛機零件加工用斜面定位工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020659825.5
• 申請日: 2020-04-26
• 公開（公告）號: CN212122208U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙松男;馮曉剛;王兆龍;劉錫舜;王邦安
• 申請（專利權(quán)）人: 廣聯(lián)航空（珠海）有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 李長春

1.一種飛機零件加工用斜面定位工裝，其特征在于：包括底板(1)、滾珠絲杠(2-1)、滾珠絲母(2-2)、步進電機(3)、移動下底座(4-1)、移動上底座(4-2)、固定底座(5-1)、活動底座(5-2)以及兩個零件固定機構(gòu)；所述滾珠絲杠(2-1)的一端與步進電機(3)的輸出軸固定連接，滾珠絲杠(2-1)的另一端與固定底座(5-1)轉(zhuǎn)動連接，所述固定底座(5-1)以及步進電機(3)均與底板(1)固定連接，固定底座(5-1)的上端與活動底座(5-2)滑動限位連接，滾珠絲杠(2-1)上活動套裝有滾珠絲母(2-2)，所述滾珠絲母(2-2)的一端與底板(1)滑動連接，滾珠絲母(2-2)的另一端與移動下底座(4-1)固定連接，所述移動下底座(4-1)的上表面與移動上底座(4-2)的下表面轉(zhuǎn)動限位連接，所述移動上底座(4-2)以及活動底座(5-2)的上表面均設(shè)有零件固定機構(gòu)，兩個所述零件固定機構(gòu)相對設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機零件加工用斜面定位工裝，其特征在于：所述移動下底座(4-1)的上表面固定有下端面齒輪(9-1)，所述移動上底座(4-2)的下表面固定有上端面齒輪(9-2)，所述下端面齒輪(9-1)以及上端面齒輪(9-2)嚙合連接且均同軸套裝在軸桿(8)的外側(cè)，并移動下底座(4-1)以及下端面齒輪(9-1)與軸桿(8)固定連接，移動上底座(4-2)以及上端面齒輪(9-2)與軸桿(8)轉(zhuǎn)動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機零件加工用斜面定位工裝，其特征在于：所述固定底座(5-1)的上表面沿其寬度方向設(shè)有滑槽二(10-1)，所述活動底座(5-2)的下表面設(shè)有與所述滑槽二(10-1)相匹配的滑塊二(10-2)，所述滑塊二(10-2)滑動設(shè)置在滑槽二(10-1)內(nèi)且下表面設(shè)有貫穿活動底座(5-2)上表面的螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)旋有鎖緊螺母(7)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一權(quán)利要求所述的一種飛機零件加工用斜面定位工裝，其特征在于：所述零件固定機構(gòu)包括固定架(6-1)、轉(zhuǎn)桿(6-2)、螺紋桿(6-3)以及壓板(6-4)；所述固定架(6-1)的下端與移動上底座(4-2)以及活動底座(5-2)的上表面對應(yīng)固定連接，固定架(6-1)的水平板設(shè)有螺紋通孔，所述螺紋通孔與豎直設(shè)置的螺紋桿(6-3)螺紋連接，所述螺紋桿(6-3)的上端與轉(zhuǎn)桿(6-2)固定連接，螺紋桿(6-3)的下端與壓板(6-4)通過軸承轉(zhuǎn)動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種飛機零件加工用斜面定位工裝，其特征在于：所述移動上底座(4-2)和活動底座(5-2)的上表面以及壓板(6-4)的下表面均設(shè)有保護層。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種飛機零件加工用斜面定位工裝，其特征在于：所述保護層為橡膠層。