[實用新型]一種基于ARM的飛機選擇呼叫信號發射裝置

有效

• 申請號: 202020646051.2
• 申請日: 2020-04-26
• 公開（公告）號: CN212267873U
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 劉貴行;鮑志浩;陳文遠;馮鑫;謝馨;朱樹仁;杜海龍;耿智軍
• 申請（專利權）人: 中國民航大學
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60
• 代理公司: 天津中環專利商標代理有限公司 12105
• 代理人: 李美英

本實用新型涉及一種基于ARM的飛機選擇呼叫信號發射裝置，微處理器分別與WIFI模塊、顯示屏、HF/VHF載波產生電路、調制器、低頻程控放大器、加法器、程控衰減器及按鍵單元連接；加法器通過低頻程控放大器與調制器連接，HF/VHF載波產生電路通過調制器與程控衰減器連接，程控衰減器通過HF/VHF天線接口與HF/VHF天線連接，WIFI模塊通過WIFI天線接口與WIFI天線連接，手持端與和主機電路之間實現無線通信，電源單元為整個系統的正常運行提供電源。裝置能夠模擬地面塔臺的選擇呼叫信號，測試人員通過手持端或者主機上的按鍵設置信號參數，對機載選擇呼叫系統進行測試，成本低、節省人力資源，減少時間消耗。

技術領域

本實用新型涉及一種基于ARM的飛機選擇呼叫信號發射裝置，主要用于民航維修工作，可以對機載選擇呼叫系統進行測試。

背景技術

每架飛機都固定有一個由四個英文字母組成的選擇呼叫編碼，當地面塔臺等需要與某架飛機進行通信聯系時，即通過HF或VHF通信系統發出該飛機的選擇呼叫編碼。其工作過程是當地面塔臺呼叫時，選擇呼叫編碼通過地面的設備在HF或VHF頻率上發射出去，機載設備在接收到信號后，對選擇呼叫編碼進行譯碼并和自身的編碼相比對，如果一致則在駕駛艙有聲音和燈光的提醒。

在機務維修過程中，機載選擇呼叫系統的測試是飛機維護中的一項重要工作。由于飛機的接收天線都在機身的外部，因此一般流程是在機艙外用通信導航測試儀來產生含有HF或VHF載波的選擇呼號信號，然后再到駕駛艙觀察能否聽到聲音和看到燈光提醒。采用當前的測試方法，首先是通信導航測試儀生產銷售被國外廠商壟斷，價格較為昂貴，難以大規模購買用于選擇呼叫詞條測試或者用于航空維修教學；其次導航測試儀無遠程操作功能，測試人員需要在機外操作設備然后在駕駛艙觀察測試效果，整個測試過程需要多次（大于10次）往返機艙內外，浪費大量人力和時間。

從中國知網上查詢的：1.VOR-700接收機自動測試系統研究與開發，2.塔康導航機載設備自動測試系統的研究與實現，3.機載氣象雷達自動測試系統設計與實現4.基于通用自動測試平臺的機載無線電高度自動測試系統的研究和開發的4篇文，都提到了目前機載無線電系統測試設備需要從國外進口，價格昂貴，需要開發設計具有自主知識產權的國產測試設備。

發明內容

本實用新型的目的是針對國外設備價格昂貴，測試過程中需要多次在機艙外和駕駛艙往返操作等不足，設計了一種基于ARM的飛機選擇呼叫信號發射裝置。

該裝置的主要任務是對目前民航飛機上裝備的選擇呼叫系統進行測試，裝置能夠模擬地面塔臺的選擇呼叫信號，測試人員通過手持端或者主機上的按鍵設置信號參數，通過安裝在主機上的HF/VHF天線向外發射對應的選擇呼叫信號，飛機在接收到選擇呼叫信號后，可以在駕駛艙觀察到相應的燈光和聲音提醒。

本實用新型為實現上述目的，所采用的技術方案是：一種基于ARM的飛機選擇呼叫信號發射裝置，其特征在于：包括主機機箱、手持端和設置在主機機箱內的主機電路，所述主機電路由系統控制單元、信號生成單元、信息顯示單元、通信單元和電源單元組成，系統控制單元包括微處理器、按鍵單元，按鍵單元包括方向鍵、頻率鍵、功率鍵、代碼鍵、發射鍵；信息顯示單元包括顯示屏；信號生成單元包括HF/VHF載波產生電路、調制器、低頻程控放大器、加法器、程控衰減器和HF/VHF天線；通信單元包括WIFI模塊和WIFI天線；電源單元為整個系統的正常運行提供電源；

所述微處理器分別與WIFI模塊、顯示屏、HF/VHF載波產生電路、調制器、低頻程控放大器、加法器、程控衰減器及按鍵單元連接；

所述加法器通過低頻程控放大器與調制器連接，所述HF/VHF載波產生電路通過調制器與程控衰減器連接，程控衰減器通過HF/VHF天線接口與HF/VHF天線連接，所述WIFI模塊通過WIFI天線接口與WIFI天線連接，所述手持端與和主機電路之間實現無線通信；