[實(shí)用新型]一種導(dǎo)軌連接件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020645608.0
• 申請(qǐng)日: 2020-04-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212558984U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 旦唐華;范林忠;王文;蔣虎;肖虎;聶朝輝;廖友
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都康力電梯有限公司
• 主分類號(hào): B66B7/02
• 分類號(hào): B66B7/02;F16B39/24;G10K11/162
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51217
• 代理人: 劉金蓉

一種導(dǎo)軌連接件，包括具有T形內(nèi)腔的連接本體，T形內(nèi)腔的豎向一端貫穿連接本體的殼體以形成開(kāi)口，T形內(nèi)腔用于容置導(dǎo)軌，T形內(nèi)腔內(nèi)還設(shè)有彈性鋼板，彈性鋼板設(shè)置于導(dǎo)軌與連接本體的內(nèi)壁之間，彈性鋼板呈拱形設(shè)置且抵接于導(dǎo)軌，連接本體還設(shè)有固定螺栓，固定螺栓穿過(guò)連接本體的殼體、導(dǎo)軌、彈性鋼板，并在另一端配備有鎖緊螺母進(jìn)行鎖緊，連接本體的內(nèi)腔壁面還包括與導(dǎo)軌以及彈性鋼板間隔設(shè)置的非接觸面，非接觸面設(shè)有吸音層，吸音層由吸音材料制成。其通過(guò)彈性鋼板抵抗導(dǎo)軌的形變趨勢(shì)，有效防止電梯導(dǎo)軌的振動(dòng)而螺栓脫松的不利情況，保證電梯的安全運(yùn)行，且具有隔音功效，有利于日常乘客體驗(yàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯制造領(lǐng)域，具體而言，涉及一種導(dǎo)軌連接件。

背景技術(shù)

我國(guó)大部分升降電梯采用導(dǎo)軌式，導(dǎo)軌安裝在井道壁上，被導(dǎo)軌支架固定連接在井道墻壁。作為電梯井道的安全路軌，導(dǎo)軌分段串接形成長(zhǎng)導(dǎo)軌，現(xiàn)有的導(dǎo)軌連接通常采用外部板式固定方式進(jìn)行連接，容易產(chǎn)生噪音，影響電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性。導(dǎo)軌在電梯制停時(shí)還承受轎廂、安全鉗等部件其加速度所產(chǎn)生的力，電梯導(dǎo)軌應(yīng)為安裝的誤差、導(dǎo)軌自身產(chǎn)生彎曲變形時(shí)以及土建結(jié)構(gòu)等發(fā)生變化時(shí)就會(huì)施加于轎廂一個(gè)側(cè)向力，影響電梯的上下運(yùn)行精度，隨著電梯的運(yùn)行速度增加進(jìn)而產(chǎn)生了噪音。而且，導(dǎo)軌在連接處受到環(huán)境因素的影響，導(dǎo)軌內(nèi)會(huì)積聚一定內(nèi)應(yīng)力，容易造成導(dǎo)軌的變形，加聚噪音，整體穩(wěn)定性受到影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的包括提供一種導(dǎo)軌連接件，其通過(guò)彈性鋼板抵抗導(dǎo)軌的形變趨勢(shì)，有效防止電梯導(dǎo)軌的振動(dòng)而螺栓脫松的不利情況，保證電梯的安全運(yùn)行，且具有隔音功效，有利于日常乘客體驗(yàn)。

本實(shí)用新型的實(shí)施例通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種導(dǎo)軌連接件，包括具有T形內(nèi)腔的連接本體，T形內(nèi)腔的豎向一端貫穿連接本體的殼體以形成開(kāi)口，T形內(nèi)腔用于容置導(dǎo)軌，T形內(nèi)腔內(nèi)還設(shè)有彈性鋼板，彈性鋼板設(shè)置于導(dǎo)軌與連接本體的內(nèi)壁之間，彈性鋼板呈拱形設(shè)置且抵接于導(dǎo)軌，連接本體還設(shè)有固定螺栓，固定螺栓穿過(guò)連接本體的殼體、導(dǎo)軌、彈性鋼板，并在另一端配備有鎖緊螺母進(jìn)行鎖緊，連接本體的內(nèi)腔壁面還包括與導(dǎo)軌以及彈性鋼板間隔設(shè)置的非接觸面，非接觸面設(shè)有吸音層，吸音層由吸音材料制成。

進(jìn)一步地，吸音層的層面呈凹凸面設(shè)置。

進(jìn)一步地，連接本體遠(yuǎn)離T形內(nèi)腔的開(kāi)口的一側(cè)設(shè)有止動(dòng)板，止動(dòng)板設(shè)有止動(dòng)槽，止動(dòng)槽的輪廓與鎖緊螺母的輪廓一致設(shè)置。

進(jìn)一步地，彈性鋼板的拱面與連接本體的內(nèi)腔壁面之間的區(qū)域設(shè)有若干剛性限位條。

進(jìn)一步地，剛性限位條包括鋼筋。

進(jìn)一步地，設(shè)有多個(gè)彈性鋼板，分別用于抵接T型導(dǎo)軌的橫向部分的多側(cè)處。

本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案至少具有如下優(yōu)點(diǎn)和有益效果：其通過(guò)彈性鋼板抵抗導(dǎo)軌的形變趨勢(shì)，有效防止電梯導(dǎo)軌的振動(dòng)而螺栓脫松的不利情況，保證電梯的安全運(yùn)行；且具有隔音功效，有利于日常乘客體驗(yàn)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供導(dǎo)軌連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖標(biāo)：100-連接本體，110-開(kāi)口，200-彈性鋼板，210-剛性限位條，300-固定螺栓，310-鎖緊螺母，400-吸音層，500-止動(dòng)板，510-止動(dòng)槽。

具體實(shí)施方式