[實用新型]一種用于車載顯示屏總成安裝與測試的自動翻轉裝置

有效

• 申請號: 202020645512.4
• 申請日: 2020-04-26
• 公開（公告）號: CN212314822U
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 錢德斌
• 申請（專利權）人: 長春一汽延鋒偉世通電子有限公司
• 主分類號: B65G47/248
• 分類號: B65G47/248
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 劉程程

本實用新型提供了一種用于車載顯示屏總成安裝與測試的自動翻轉裝置，由直線運動機構、翻轉驅動機構、翻轉支撐機構、翻轉承載機構以及壓緊機構組成；所述翻轉承載機構通過翻轉支撐機構安裝在直線運動機構的直線運動端上，壓緊機構安裝在翻轉承載機構上，以實現將車載顯示屏總成壓緊在翻轉承載機構上翻轉驅動機構的執行末端與翻轉承載機構相連，以實現驅動翻轉承載機構帶動車載顯示屏總成翻轉。本實用新型所述翻轉機構能夠實現車載顯示屏組裝完成后，自動平穩準確地翻轉一定角度，進而繼續完成測試工序。

技術領域

本實用新型屬于車載顯示屏總成生產制造技術領域，具體涉及一種用于車載顯示屏總成安裝與測試的自動翻轉裝置。

背景技術

車載顯示屏總成作為汽車內部重要組成部件，一方面承擔著反映車輛各系統工作狀況的任務，將傳統機械式因表盤的功能集成于一體，顯示包括燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前后霧燈指示燈及報警燈等車輛狀態提示信息，另一方面肩負著車輛智能化顯示的功能，顯示包括導航畫面、娛樂信息等人機交互信息，故，車載顯示屏總成的生產加工質量關系著駕乘人員的駕乘感受，也直接體現車輛的檔次水平。

在車載顯示屏總成的生產過程中，需要先將車載顯示屏總成的各零部件安裝工序逐層組裝固定，組裝過程中，車載顯示屏總成的顯示面板朝下，位于最底層，然后逐層安裝顯示器模塊或電路板等組件，直到最后一層外殼體安裝組成車載顯示屏總成。

完成組裝的車載顯示屏總成將處于顯示面板朝下的狀態，當檢測人員接下來對車載顯示屏總成進行測試時，需要人工先將剛剛完成組裝的車載顯示屏總成翻轉，將車載顯示屏總成的顯示面板翻轉朝上，以供檢測人員繼續進行接下來的測試工序。

現有技術中，采用人工翻轉車載顯示屏總成，在操作過程中，由于在生產節奏的要求下，車載顯示屏總成膠結處的膠劑還未徹底干透，被膠結的部件之間因操作不當會出現位置移動，或進入灰塵等雜質，進而影響車載顯示屏總成的組裝質量，造成廢品率升高，另外，由于車載顯示屏的重量較大，且屬于精密電子部件，需要對翻轉操作人員的操作水平要求較高，且操作難以標準化，使得從完成組裝到測試的過程效率較低，人力成本較高。

發明內容

針對上述現有技術中存在的缺陷，本實用新型提供了一種用于車載顯示屏總成安裝與測試的自動翻轉裝置，實現車載顯示屏組裝完成后，自動平穩準確翻轉一定角度，進而繼續完成測試工序。結合說明書附圖，本實用新型的技術方案如下：

一種用于車載顯示屏總成安裝與測試的自動翻轉裝置，由直線運動機構、翻轉驅動機構、翻轉支撐機構、翻轉承載機構以及壓緊機構組成；

所述翻轉承載機構通過翻轉支撐機構安裝在直線運動機構的直線運動端上，壓緊機構安裝在翻轉承載機構上，以實現將車載顯示屏總成壓緊在翻轉承載機構上翻轉驅動機構的執行末端與翻轉承載機構相連，以實現驅動翻轉承載機構帶動車載顯示屏總成翻轉。

進一步地，所述直線運動機構由兩組滑軌機構組成；

所述兩組滑軌機構平行設置；

所述滑軌機構由滑軌、滑座和滑軌底座組成；

所述滑軌固定在滑軌底座上，滑座滑動連接在滑軌上，并沿滑軌直線運動。

進一步地，所述翻轉驅動機構由翻轉氣缸、翻轉氣缸支座、齒條、齒輪和齒輪軸組成；

所述翻轉氣缸通過翻轉氣缸支座豎直安裝在直線運動端上，翻轉氣缸的推拉端與齒條連接，齒輪與齒條嚙合形成傳動副，齒輪安裝在齒輪軸上，齒輪軸作為翻轉驅動機構的執行末端與翻轉承載機構相連。

進一步地，所述翻轉驅動機構由直線電機、電機支座、齒條、齒輪和齒輪軸組成；

所述直線電機通過電機支座豎直安裝在直線運動端上，直線電機的推拉端與齒條連接，齒輪與齒條嚙合形成傳動副，齒輪安裝在齒輪軸上，齒輪軸作為翻轉驅動機構的執行末端與翻轉承載機構相連。