[實用新型]一種市政道路限高裝置

有效

• 申請號: 202020641608.3
• 申請日: 2020-04-25
• 公開（公告）號: CN212153193U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 袁鵬飛;郅冠豪;陳浩博;王素霞;郭少棟;張朝霞;張婷;任現杰;馮越楊
• 申請（專利權）人: 鄭州飛達路橋工程有限公司
• 主分類號: E01F13/00
• 分類號: E01F13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種市政道路限高裝置，包括兩個立柱、安裝在立柱頂部的弧形槽、兩端分別通過軸承安裝在弧形槽內的橫梁、固定安裝在弧形槽上端的固定梁，所述的橫梁上側安裝有太陽能板，所述的橫梁下側安裝有高度傳感器、蓄電池A、無線通訊模塊和微控制器，所述的太陽能板、高度傳感器、蓄電池A和無線通訊模塊均與微控制器電連接，所述的橫梁上套裝有間斷的對應車道的防撞筒，總體上，本實用新型具有通過高度傳感器快速準確測定車輛高度，聲光報警器及時進行警示提醒，能夠滾動的橫梁，有效降低車輛與橫梁碰撞時的損失，有效避免車輛通行時卡死，能夠手動控制升降的立柱，便于特殊車輛快速通行，具有極高的使用價值的優點。

技術領域

本實用新型屬于市政道路輔助設備技術領域，涉及一種限高裝置，特別是一種市政道路限高裝置。

背景技術

限高裝置，顧名思義，就是限制該路段上通行的車輛的高度，既是警示標識，也是保護裝置。現有的道路限高裝置一般僅包括固定限高架，固定限高架由兩根立柱和一根橫梁組成，兩根立柱分別固定立于道路的兩側，橫梁橫跨于道路上方，橫梁的兩端分別固定在兩根立柱上，立柱和橫梁均為鋼結構，這種道路限高裝置通過橫梁強行限制通行車輛的高度，并通過在橫梁或立柱上貼牌告知司機限高高度。

現有的限高裝置中的橫梁都是固定的，超高車輛通過限高架時才能確認車輛超高了，往往會發生車輛和限高架的碰撞，極易造成對人員、車輛和限高架的損害，同時固定無法調節的限高裝置，在一定程度上嚴重影響了應急特種車輛（如消防車、救護車、救援車輛等）的通行，繞行就需要花費大量時間，嚴重影響應急救援的時間，可能會造成嚴重的經濟損失和人員傷亡。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種市政道路限高裝置，通過高度傳感器快速準確測定車輛高度，聲光報警器及時進行警示提醒，能夠滾動的橫梁，有效降低車輛與橫梁碰撞時的損失，有效避免車輛通行時卡死，能夠手動控制升降的立柱，便于特殊車輛快速通行，具有極高的使用價值。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種市政道路限高裝置，包括兩個立柱、安裝在立柱頂部的弧形槽、兩端分別通過軸承安裝在弧形槽內的橫梁、固定安裝在弧形槽上端的固定梁，所述的橫梁上側安裝有太陽能板，所述的橫梁下側安裝有高度傳感器、蓄電池A、無線通訊模塊和微控制器，所述的太陽能板、高度傳感器、蓄電池A和無線通訊模塊均與微控制器電連接，所述的橫梁上套裝有間斷的對應車道的防撞筒。

所述的弧形槽頂部上側安裝有風力發電機，所述的固定梁上側固定安裝有太陽能光伏板，所述的固定梁下側安裝有攝像頭、聲光報警器、蓄電池B、PLC控制器和無線通訊模塊，所述的風力發電機、太陽能光伏板、攝像頭、聲光報警器、蓄電池B均與PLC控制器電連接，所述的微控制器和PLC控制器通過無線通訊模塊進行信號傳輸。

所述的立柱由固定部和通過液壓缸套裝在固定部外側的活動部構成，所述的固定部內上端安裝有液壓缸，所述的液壓缸活動端與活動部內部相連。

所述的立柱下部安裝有對液壓缸進行控制的控制器和油泵，所述的控制器與蓄電池B電連接。

所述的聲光報警器安裝在立柱上。

所述的弧形槽槽口處設置有防脫沿。

所述的防撞筒由內層橡膠、外層橡膠和安裝在內層橡膠和外層橡膠之間的彈簧構成。