[實用新型]一種防止破壞車輛輪胎的路牙安裝設備結構

有效

• 申請號: 202020633043.4
• 申請日: 2020-04-24
• 公開（公告）號: CN212375769U
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發明（設計）人: 魯繼勇;曾海紅;韓道猛;賴勝軍
• 申請（專利權）人: 深圳智優?？萍加邢薰?/a>
• 主分類號: E01F15/14
• 分類號: E01F15/14
• 代理公司: 北京市盈科律師事務所 11344
• 代理人: 王華永

本實用新型公開了一種防止破壞車輛輪胎的路牙安裝設備結構，其特征在于：該結構包括固定部件(1)、面殼(2)、設備安裝部件(3)和底板(4)，其中，固定部件(1)安裝于路牙上面，底板(4)安裝于路牙側面，固定部件(1)和底板(4)固定連接，使設備固定于路牙上，面殼(2)安裝于底板(4)上，面殼(2)上所有棱角均采用大弧度設計，防止刮破車輛輪胎，面殼(2)上還安裝有設備安裝部件(3)，面殼(2)與設備安裝部件(3)相接觸的部位也采用弧面，避免出現棱角。通過將路牙安裝設備的面殼上所有棱角設置為弧面，能夠有效避免汽車猛烈撞擊路牙安裝設備時車輛輪胎損壞的情形，提高了設備的使用安全性。

技術領域

本實用新型屬于路牙安裝設備領域，具體涉及一種防止破壞車輛輪胎的路牙安裝設備結構。

背景技術

路牙安裝設備一般安裝于路牙石上，但是由于路牙安裝設備的外表面存在棱角，在汽車由于誤操作猛烈撞擊路牙安裝設備時，導致車輛的輪胎損壞，對車主以及車位管理方都造成損失，嚴重影響設備的推廣使用。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提出了一種防止破壞車輛輪胎的路牙安裝設備結構，該結構包括固定部件1、面殼2、設備安裝部件3和底板4，其中，固定部件1安裝于路牙上面，底板4安裝于路牙側面，固定部件1和底板4固定連接，使設備固定于路牙上，面殼2安裝于底板4上，面殼2上所有棱角均采用大弧度設計，防止刮破車輛輪胎，面殼2上還安裝有設備安裝部件3，面殼2與設備安裝部件3相接觸的部位也采用弧面，避免出現棱角。

優選地，面殼2為不銹鋼材或者鋁合金材料一體制成。

優選地，所述設備安裝部件3為超聲波探測模塊或者攝像頭。

優選地，所述路牙安裝設備為開放式停車位管理設備。

本實用新型的有益效果是：采用上述方案，路牙安裝設備的面殼上所有棱角為弧面，能夠有效避免汽車猛烈撞擊路牙安裝設備時車輛輪胎損壞的情形，提高了設備的使用安全性。

附圖說明

通過下面結合附圖的詳細描述，本實用新型前述的和其他的目的、特征和優點將變得顯而易見。

圖1為本實用新型的具體結構示意圖。

其中：1為固定部件，2為面殼，3為設備其他安裝部件，4 為底板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。

實施例1：參照圖1所示，一種防止破壞車輛輪胎的路牙安裝設備結構，該結構包括固定部件1、面殼2、設備安裝部件3和底板4，其中，固定部件1安裝于路牙上面，底板4上存在兩個螺孔，使設備安裝于路牙側面，固定部件1通過螺絲固定于路牙上面，固定部件1上存在兩個孔，底板4上存在兩個圓柱，孔的大小與圓柱的大小相同，底板4通過圓柱插入固定部件1中，實現固定部件1和底板4固定連接，使設備固定于路牙上，面殼2 安裝于底板4上，面殼2上所有棱角均采用大弧度設計，防止刮破車輛輪胎，面殼2上還安裝有設備安裝部件3，面殼2與設備安裝部件3相接觸的部位也采用弧面，避免出現棱角。其中面殼 2為不銹鋼材或者鋁合金材料一體制成；所述設備安裝部件3為超聲波探測模塊或者攝像頭；所述路牙安裝設備為開放式停車位管理設備。通過將路牙安裝設備的面殼上所有棱角設置為弧面，能夠有效避免汽車猛烈撞擊路牙安裝設備時車輛輪胎損壞的情形，提高了設備的使用安全性。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型做任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質上對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本實用新型的保護范圍之內。