[實用新型]一種童車結構

有效

• 申請號: 202020610856.1
• 申請日: 2020-04-21
• 公開（公告）號: CN212529785U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 徐濤
• 申請（專利權）人: 中山恒之寶嬰童用品有限公司
• 主分類號: B62B7/06
• 分類號: B62B7/06;B62B9/10;B62B9/12;B62B9/20
• 代理公司: 中山市科創專利代理有限公司 44211
• 代理人: 陳文鐸

本實用新型公開了一種童車結構，包括前腳桿，前腳桿的下端連接有前輪，前腳桿的上端設有前腳桿連接部；后腳桿，后腳桿的下端連接有后輪；后腳桿的上端與所述前腳桿連接部轉動連接；手把桿組件，手把桿組件包括有滑動設在前腳桿連接部內的第一滑動桿、滑動設在第一滑動桿內的第二滑動桿以及滑動設在第二滑動桿內的第三滑動桿，第三滑動桿的上端設有把手，第一滑動桿的下端設有手把桿連接套，手把桿連接套與所述前腳桿滑動連接，手把桿連接套與后腳桿的中部之間設有與兩者轉動連接的第一連動桿。本實用新型的童車結構不使用時可以將手把桿組件完全收縮，體積較小，在外出攜帶的時候，可以單獨將手把桿組件的長度伸長，便于拖行。

【技術領域】

本實用新型涉及童車領域，尤其是涉及一種童車結構。

【背景技術】

嬰兒車已經成為嬰幼兒成長過程中不可或缺的產品。目前市場上嬰兒車的車架一般都能折疊，折疊后的嬰兒車體積小、便于攜帶，大大減輕了人們外出時攜帶兒童的負擔。但是傳統的童車結構收車之后車把車的長度較短，不便于拖行，長時間攜帶會造成疲勞感，用戶體驗感較差。

本實用新型就是基于以上問題產生的。

【實用新型內容】

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提出了一種童車結構，在童車收折完成后，可以調節手把桿組件的長度，便于拖行。

為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種童車結構，其特征在于，包括：

前腳桿，所述前腳桿的下端連接有前輪，所述前腳桿的上端設置有前腳桿連接部；

后腳桿，所述后腳桿的下端連接有后輪；所述后腳桿的上端與所述前腳桿連接部轉動連接；

手把桿組件，手把桿組件包括有滑動設置在前腳桿連接部內的第一滑動桿、滑動設置在第一滑動桿內的第二滑動桿以及滑動設置在第二滑動桿內的第三滑動桿，所述第三滑動桿的上端設置有把手，所述第一滑動桿的下端設置有手把桿連接套，所述的手把桿連接套與所述前腳桿滑動連接，所述的手把桿連接套與后腳桿的中部之間設置有與兩者轉動連接的第一連動桿。

如上所述的一種童車結構，其特征在于，還包括有折疊鎖定裝置，折疊鎖定裝置設置于手把桿組件與前腳桿之間，所述的第一滑動桿的下端設置有第一限位部，所述的折疊鎖定裝置包括有能相對第一限位部豎直運動的第一插銷，所述的第一滑動桿的下端開設有可供第一插銷穿過的第一開口，所述的前腳桿上開設有可供第一插銷插入的第一凹槽，所述的第一限位部內設置有能使第一插銷插入至在第一凹槽內的第一彈簧；第二滑動桿的下端設置有第二限位部，所述的第二限位部上設置有能相對其豎直運動的第二插銷，所述的第二滑動桿的下端設置有可供第二插銷穿過的第二開口，所述的第一滑動桿的上端開設有可供第二插銷插入的第三開口，所述的第二限位部內還設置有能使第二插銷插入至第三開口內使得第二滑動桿與一滑動桿固定的第二彈簧；所述的第三滑動桿的端部設置有第三限位部，所述第三限位部上設置有能相對其豎直運動的第三插銷，所述的第三滑動桿上開設有可供第三插銷穿過的第四開口，所述第二滑動桿的上端開設有可供第三插銷插入的第五開口，所述的第三限位部內設置有能使第三插銷插入至第五開口內而使第三滑動桿與第二滑動桿固定的第三彈簧。

如上所述的一種童車結構，其特征在于，所述的第三滑動桿的上端設置有解鎖件進而解鎖折疊鎖定裝置，所述的解鎖件包括有滑動設置在第三滑動桿端部的第一滑塊，所述的解鎖件還包括有與第三限位部滑動連接并能使第三插銷從第五開口中脫離的第二滑塊，所述的第一滑塊與第二滑塊之間連接有能在第一滑塊向下滑動時能帶動第二滑塊向上滑動的拉繩；所述的第二限位部上連接有在第三滑動桿下滑時能與第三限位部相頂靠進而使第二插銷從第三開口內脫出的第三滑塊，所述的第一限位部上連接有在第二滑動桿下滑時能與第二限位部相頂靠進而使第一插銷從第一凹槽內脫離的第四滑塊。