[實用新型]一種中柱上與中柱下匹配限位機構

有效

• 申請號: 202020601920.X
• 申請日: 2020-04-21
• 公開（公告）號: CN212099067U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 劉武禮;白貴元;方中良;辜良益
• 申請（專利權）人: 成都雙勝汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04;B62D27/04
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 章樂文

本實用新型公開了一種中柱上與中柱下匹配限位機構，包括卡扣槽板，所述卡扣槽板的頂部左右兩側設有縱向柱槽，所述縱向柱槽與所述卡扣槽板固定連接，所述卡扣槽板的內側中間左右兩側對稱設有緩沖墊塊，所述緩沖墊塊的頂部設有彈簧桿，所述卡扣槽板的頂部嵌入限位導桿，所述限位導桿的頂部設有承重墊板，所述限位導桿與所述承重墊板固定連接，所述承重墊板的中間設有扣槽座板，所述扣槽座板與所述承重墊板固定連接。該設備可以對中柱進行左右和上下位置進行有效的限位，同時穩定性好，結構簡單，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件設備技術領域，具體為一種中柱上與中柱下匹配限位機構。

背景技術

中柱也是汽車專有的名詞，中柱對汽車的四個車門有著多種功能性的體現，比方說支撐車頂，給前車門提供門鎖固定的操作平臺，可以為后門提供鉸鏈柱。當其發生損傷的時候，可以更換。如果它受損也會對門檻板帶來一定的損害。所以一般的操作是二者同時進行。

目前汽車的中柱在安裝使用過程中，需使用固定結構進行加強支撐固定，傳統的結構，缺少限位和減震緩沖功能，同時緊固效果較差，長期顛簸易產生松動，影響使用安全性，為此在這里我們提出一種中柱上與中柱下匹配限位機構。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種中柱上與中柱下匹配限位機構，解決了目前汽車的中柱在安裝使用過程中，需使用固定結構進行加強支撐固定，傳統的結構，缺少限位和減震緩沖功能，同時緊固效果較差，長期顛簸易產生松動，影響使用安全性的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種中柱上與中柱下匹配限位機構，包括卡扣槽板，所述卡扣槽板的頂部左右兩側設有縱向柱槽，所述縱向柱槽與所述卡扣槽板固定連接，所述卡扣槽板的內側中間左右兩側對稱設有緩沖墊塊，所述緩沖墊塊的頂部設有彈簧桿，所述卡扣槽板的頂部嵌入限位導桿，所述限位導桿的頂部設有承重墊板，所述限位導桿與所述承重墊板固定連接，所述承重墊板的中間設有扣槽座板，所述扣槽座板與所述承重墊板固定連接。

作為本實用新型的進一步優選方式，所述卡扣槽板的底部設有減震墊板，所述減震墊板的內部設有空腔，所述空腔的內部等距分布彈簧桿。

作為本實用新型的進一步優選方式，所述承重墊板的底部設有限位墊板所述限位墊板的左右兩側對稱設有方形扣槽，所述限位墊板的底部設有聯動框體。

作為本實用新型的進一步優選方式，所述聯動框體的內部設有鏈接扣板，所述鏈接扣板的底部連接限位液壓桿。

作為本實用新型的進一步優選方式，所述承重墊板的左右兩側底部均設有平衡扣塊。

作為本實用新型的進一步優選方式，所述扣槽座板的內側中間設有圓形柱孔，所述圓形柱孔的外側設有方形槽，所述方形槽的外側設有弧形槽。

（三）有益效果

本實用新型提供了一種中柱上與中柱下匹配限位機構。具備以下有益效果：

（1）、該設備通過設計了縱向柱槽通過配合內側的限位導桿，可對承重墊板進行左右位置的限位，同時承重墊板頂部的扣槽座板可以對中柱進行固定扣合安裝，實用性較強。

（2）、該設備在卡扣槽板底部設計了減震墊板，可加強緩沖效果，同時承重墊板底部添加了聯動框體，可通過內側的限位液壓桿進行上下限位，功能性較強。

附圖說明

圖1為本實用新型整體的結構示意圖；

圖2為本實用新型聯動框體結構示意圖；

圖3為本實用新型減震墊板結構示意圖；