[實用新型]一種可防磨損的PVC車膜

有效

• 申請號: 202020594507.5
• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN212555363U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 申靈海
• 申請（專利權）人: 佛山堃林裝飾材料有限公司
• 主分類號: B32B27/30
• 分類號: B32B27/30;B32B27/12;B32B27/02;B32B27/34;B32B27/08;B32B33/00;B32B3/08;B32B3/06;B60R13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種可防磨損的PVC車膜，具體涉及PVC保護膜技術領域，包括車膜基層，所述車膜基層頂端面外圍復合粘接有車膜框圈，所述車膜框圈內部復合粘接有緩沖墊層，所述緩沖墊層頂端面復合粘接有上抗拉層，所述緩沖墊層底端面復合粘接有下抗拉層，所述下抗拉層底端面與車膜基層頂端面復合粘接，所述上抗拉層頂端面復合粘接有印花涂層，所述印花涂層頂端面復合粘接設置有光滑耐磨層。本實用新型通過拉住拉伸鋼絲兩端的操作拉環，拉伸鋼絲對抗拉纖維網施力，拉伸展開車膜，車膜內部設置有緩沖墊層進行受力緩沖，上抗拉層和下抗拉層提高車膜的抗拉效果，光滑耐磨層的保護，提高耐磨損效果，覆膜操作方便。

技術領域

本實用新型涉及PVC保護膜技術領域，具體涉及一種可防磨損的PVC車膜。

背景技術

隨著時代的進步，汽車已不再是一個簡單沉悶的交通工具，而是可以展現自我標榜個性的名片。追求個性展示與眾不同的汽車消費文化的車身貼膜，是順應市場需求的變化應運而生的新型服務項目，它將成為汽車后市場中價值體現的發展方向之一；車身貼膜，也叫車衣，是通過高分子聚合材料貼附于車漆表面，達到保護原漆、裝飾車身的目的，并可隨時輕易揭除，與傳統封釉、鍍膜、噴漆等漆面化學改變形成鮮明對比。

現有技術存在以下不足：現有的車膜都具有一定的彈性，如果不能對車膜進行完全的拉伸展開，就不方便車膜的貼附，影響車膜的貼附效果，且車膜容易在車輛的剮蹭中受損，影響車膜的使用。

實用新型內容

為此，本實用新型實施例提供一種可防磨損的PVC車膜，通過拉住拉伸鋼絲兩端的操作拉環，拉伸鋼絲對抗拉纖維網施力，拉伸展開車膜，方便將車膜的貼附，車膜內部設置有緩沖墊層，具有一定能力的緩沖，上抗拉層和下抗拉層提高車膜的抗拉效果，同時配合光滑耐磨層的保護，提高耐磨損效果，覆膜操作方便，且防磨損效果好，以解決現有技術中由于車膜貼附不方便，抗磨損效果不好導致的問題。

為了實現上述目的，本實用新型實施例提供如下技術方案：一種可防磨損的PVC車膜，包括車膜基層，所述車膜基層頂端面外圍復合粘接有車膜框圈，所述車膜框圈內部復合粘接有緩沖墊層，所述緩沖墊層頂端面復合粘接有上抗拉層，所述緩沖墊層底端面復合粘接有下抗拉層，所述下抗拉層底端面與車膜基層頂端面復合粘接，所述上抗拉層頂端面復合粘接有印花涂層，所述印花涂層頂端面復合粘接設置有光滑耐磨層；

所述車膜框圈兩側內部均固定設置有固定孔，所述上抗拉層和下抗拉層內部均固定設置有抗拉纖維網，兩個所述抗拉纖維網兩端均貫穿車膜框圈并伸入固定孔內部，且均固定連接，所述固定孔內部活動設置有拉伸鋼絲，所述拉伸鋼絲貫穿兩個抗拉纖維網連接部內側，所述拉伸鋼絲兩端均固定設置有操作拉環。

進一步的，所述車膜基層由PVC材料制成。

進一步的，所述車膜框圈由橡膠材料制成。

進一步的，所述緩沖墊層由PVC發泡材料制成。

進一步的，所述抗拉纖維網由尼龍纖維呈十字交叉制成。

進一步的，所述光滑耐磨層由透明耐磨PVC材料制成。

本實用新型實施例具有如下優點：

本實用新型通過將車膜設置在車膜框圈內部，在進行汽車表面覆膜時，通過拉住拉伸鋼絲兩端的操作拉環，拉伸鋼絲對抗拉纖維網施力，即可拉伸展開車膜，進而方便將車膜貼附與車體表面，后續再對車膜進行裁剪，將車膜框圈去除，實現車膜的貼附，貼附后的車膜內部設置有緩沖墊層，在車輛出現剮蹭時，進行一定能力的緩沖，上抗拉層和下抗拉層提高車膜的抗拉效果，同時配合光滑耐磨層的保護，提高耐磨損效果，相對于現有PVC車膜，覆膜操作方便，且防磨損效果好。

附圖說明