[實(shí)用新型]一種氣缸套澆鑄裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020585468.2
• 申請(qǐng)日: 2020-04-20
• 公開（公告）號(hào): CN212264476U
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張祖祥;甘沛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南鑫源缸套有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B22D13/10
• 分類號(hào): B22D13/10;B22D39/04
• 代理公司: 北京弘權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11363
• 代理人: 逯長(zhǎng)明;許偉群

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N氣缸套澆鑄裝置，包括：離心澆鑄機(jī)、支撐主體和車體，車體與支撐主體滑動(dòng)連接；車體包括殼體，殼體上旋轉(zhuǎn)固定有鐵水容器，其側(cè)壁上還固定有澆嘴，殼體的底座上還設(shè)有重量傳感器。本氣缸套澆鑄裝置的工作過程如下：當(dāng)需要進(jìn)行澆鑄時(shí)，將車體通過滑道滑動(dòng)至離心澆鑄機(jī)下方，并根據(jù)重量傳感器顯示的重量控制鐵水容器中鐵水的加入量，預(yù)定重量的鐵水沿著澆嘴進(jìn)入澆鑄模具中進(jìn)行鑄造，得到氣缸套毛坯。本裝置通過設(shè)置重量傳感器，能夠精確控制鐵水的加入量，并高效完成稱量和傾倒步驟，提高了氣缸套鑄造效率，同時(shí)避免了由于鐵水溫降過快而影響氣缸套的生產(chǎn)質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及氣缸套加工領(lǐng)域，尤其涉及一種氣缸套澆鑄裝置。

背景技術(shù)

氣缸套是一個(gè)圓筒形零件，置于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的氣缸體孔中，活塞在其內(nèi)孔作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。鑄造毛坯是氣缸套加工工藝的第一步，也是至關(guān)重要的一步。通常情況下，操作人員首先需要稱量預(yù)定重量的鐵水，再將稱量好的鐵水傾倒入離心澆鑄機(jī)中進(jìn)行鑄造，形成氣缸套毛坯。以上工藝仍停留在手工操作階段，不僅效率較低，稱量步驟和傾倒步驟的耗時(shí)較長(zhǎng)，使得鐵水溫度降低幅度較大，影響氣缸套的生產(chǎn)質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中毛坯鑄造工藝效率低、鐵水溫降影響氣缸套質(zhì)量的不足，提供一種氣缸套澆鑄裝置。

本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，提供一種氣缸套澆鑄裝置，包括：離心澆鑄機(jī)、支撐主體和車體，所述支撐主體設(shè)置于所述離心澆鑄機(jī)的入口處，所述車體與所述支撐主體滑動(dòng)連接；其中，所述離心澆鑄機(jī)包括離心澆鑄機(jī)防護(hù)罩，以及設(shè)置于其中的澆鑄模具；所述車體包括殼體，所述殼體的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有鐵水容器，所述殼體上還固定有澆嘴，所述澆嘴在垂直方向上位于所述鐵水容器和所述澆鑄模具之間，所述澆嘴的進(jìn)口端朝向所述鐵水容器，用于接收所述鐵水容器內(nèi)的鐵水，所述澆嘴的出口端朝向所述澆鑄模具，用于將接收到的鐵水澆灌至所述澆鑄模具中，所述殼體設(shè)置有底座，所述底座上設(shè)有重量傳感器，所述重量傳感器與設(shè)置于所述殼體外表面的顯示屏相連接，所述底座上還設(shè)置有車輪，所述車輪與設(shè)置于所述支撐主體上的滑道滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述鐵水容器為石墨坩堝，所述石墨坩堝包括相互連接的把手和堝體，所述把手通過坩堝轉(zhuǎn)軸與所述殼體相連接。

優(yōu)選的，所述裝置還包括主控器，所述殼體內(nèi)還設(shè)置有第一自動(dòng)推桿和第二自動(dòng)推桿，其中，所述第一自動(dòng)推桿包括第一桿體、第一電磁鐵和第一彈性部件，所述第一桿體的上端貫穿所述殼體的上表面與所述把手的末端相連接，所述第一桿體的下端為鐵質(zhì)結(jié)構(gòu)，與所述第一彈性部件的上端相連接，所述第一彈性部件的下端與所述殼體的下表面相連接，所述第一電磁鐵固定于所述殼體的上表面；所述第二自動(dòng)推桿包括第二桿體、第二電磁鐵和第二彈性部件，所述第二桿體的上端貫穿所述殼體的上表面與所述把手的末端相連接，所述第二桿體的下端為鐵質(zhì)結(jié)構(gòu)，與所述第二彈性部件的上端相連接，所述第二彈性部件的下端與所述殼體的下表面相連接，所述第二電磁鐵固定于所述殼體的上表面，所述第一自動(dòng)推桿位于所述石墨坩堝的近端，所述第二自動(dòng)推桿位于所述石墨坩堝的遠(yuǎn)端，所述第一電磁鐵的線圈匝數(shù)少于所述第二電磁鐵的線圈匝數(shù)，所述第一電磁鐵、所述第二電磁鐵、所述重量傳感器和所述顯示屏均與所述主控器電連接。

優(yōu)選的，所述澆嘴的進(jìn)口端高于所述澆嘴的出口端，所述澆嘴的進(jìn)口端的寬度大于所述澆嘴的出口端的寬度。

優(yōu)選的，所述支撐主體上還設(shè)置有前限位塊和后限位塊，所述前限位塊設(shè)置于靠近所述澆鑄模具的一端，所述后限位塊設(shè)置于遠(yuǎn)離所述澆鑄模具的一端。

優(yōu)選的，所述車體上靠近所述離心澆鑄機(jī)的一端還設(shè)有車體防護(hù)罩，所述氣缸套澆鑄裝置在澆鑄狀態(tài)時(shí)，所述車體防護(hù)罩與所述離心澆鑄機(jī)防護(hù)罩相嵌合。

優(yōu)選的，所述底座上還設(shè)置有隔離板，所述重量傳感器位于所述底座與所述隔離板之間。