[實(shí)用新型]一種交通工程施工護(hù)坡裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020579746.3 | 申請(qǐng)日： | 2020-04-17 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN212270954U | 公開(kāi)（公告）日： | 2021-01-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李鵬飛;遲爽 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 李鵬飛 |
| 主分類號(hào)： | E02D17/04 | 分類號(hào)： | E02D17/04 |
| 代理公司： | 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206 | 代理人： | 高媛 |
| 地址： | 150000 黑龍江省哈爾濱市*** | 國(guó)省代碼： | 黑龍江;23 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 交通 工程施工 護(hù)坡 裝置 | ||
1.一種交通工程施工護(hù)坡裝置，包括防護(hù)網(wǎng)（1）、橡膠墊（3）和復(fù)位彈簧（7），其特征在于：所述防護(hù)網(wǎng)（1）的左右兩端均螺釘固定有安裝板（2），且防護(hù)網(wǎng)（1）的后側(cè)設(shè)置有橡膠墊（3）和橡膠桿（4），并且安裝板（2）的內(nèi)側(cè)面螺釘固定有橡膠墊（3），所述橡膠墊（3）與橡膠墊（3）之間活動(dòng)軸連接有橡膠桿（4），且橡膠桿（4）與橡膠桿（4）之間通過(guò)活動(dòng)軸相連接，所述安裝板（2）的內(nèi)部軸承連接有連接桿（5），且連接桿（5）的外端內(nèi)部貫穿設(shè)置有安裝桿（6），并且安裝桿（6）的外側(cè)嵌套設(shè)置有復(fù)位彈簧（7），所述復(fù)位彈簧（7）的后端與安裝桿（6）螺釘連接，且復(fù)位彈簧（7）的前端與連接桿（5）為螺釘連接，所述安裝板（2）的后側(cè)面內(nèi)部連接有安裝柱（8）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通工程施工護(hù)坡裝置，其特征在于：所述安裝板（2）的底面內(nèi)部開(kāi)設(shè)有凹槽（21），且安裝板（2）的后側(cè)面內(nèi)部開(kāi)設(shè)有容置槽（22），并且容置槽（22）與安裝柱（8）呈一一對(duì)應(yīng)設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通工程施工護(hù)坡裝置，其特征在于：所述橡膠桿（4）與橡膠桿（4）構(gòu)成“X”形狀結(jié)構(gòu)設(shè)置，且橡膠桿（4）兩端的橡膠墊（3）通過(guò)橡膠桿（4）構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通工程施工護(hù)坡裝置，其特征在于：所述連接桿（5）的外側(cè)鍵連接有第一繞繩盤（51），且第一繞繩盤（51）的外側(cè)纏繞螺釘固定有連接繩（52），并且連接桿（5）呈倒置“7”字形結(jié)構(gòu)設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種交通工程施工護(hù)坡裝置，其特征在于：所述安裝桿（6）通過(guò)復(fù)位彈簧（7）與連接桿（5）構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，且安裝桿（6）的后端外側(cè)卡合連接有凹槽（21）。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通工程施工護(hù)坡裝置，其特征在于：所述安裝柱（8）的上端內(nèi)部鍵連接有橫桿（81），且橫桿（81）的后端外側(cè)鍵連接有第二繞繩盤（82），并且橫桿（81）的前后兩端均與安裝板（2）軸承連接，同時(shí)橫桿（81）的前端貫穿扭力彈簧（83），并且扭力彈簧（83）的前端螺釘固定有安裝板（2），且扭力彈簧（83）的后端與橫桿（81）螺釘連接。
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