[實用新型]一種調(diào)整縱傾的可調(diào)節(jié)截流結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202020577920.0 | 申請日: | 2020-04-17 |
| 公開(公告)號: | CN212267788U | 公開(公告)日: | 2021-01-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 晏志清;李愛珍 | 申請(專利權(quán))人: | 江龍船艇科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B63B39/06 | 分類號: | B63B39/06 |
| 代理公司: | 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214 | 代理人: | 王賢義 |
| 地址: | 528462 廣東省中*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 調(diào)整 縱傾 調(diào)節(jié) 截流 結(jié)構(gòu) | ||
本實用新型公開了一種調(diào)整縱傾的可調(diào)節(jié)截流結(jié)構(gòu),旨在提供一種易于調(diào)整船舶縱傾的調(diào)整縱傾的可調(diào)節(jié)截流結(jié)構(gòu)。本實用新型包括設(shè)置在船舶上的船底板及截流板,所述船底板上設(shè)置有艉封板,所述截流板上設(shè)置有若干個均勻分布的連接孔,所述截流板通過若干個所述連接孔螺紋連接在所述艉封板上。本實用新型應(yīng)用于船舶的技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種調(diào)整縱傾的可調(diào)節(jié)截流結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
船舶縱傾狀態(tài)往往對高速船舶航速與舒適性能影響較大。通常情況下會在船舶艉封板處加設(shè)壓浪板以調(diào)整船舶縱傾以達到增加航與改善船舶舒適性,但是壓浪板為與主船為剛性固定,如果一次沒有調(diào)整到位,需要切開壓浪板與艉封板的連接焊縫,再施以壓力改變壓浪板的角度再進行焊接回去,焊接的過程中也存在變型而導(dǎo)致達不到預(yù)期的效果。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供了一種易于調(diào)整船舶縱傾的調(diào)整縱傾的可調(diào)節(jié)截流結(jié)構(gòu)。
本實用新型所采用的技術(shù)方案是:本實用新型包括設(shè)置在船舶上的船底板及截流板,所述船底板上設(shè)置有艉封板,所述截流板上設(shè)置有若干個均勻分布的連接孔,所述截流板通過若干個所述連接孔螺紋連接在所述艉封板上。
進一步,所述的調(diào)整縱傾的可調(diào)節(jié)截流結(jié)構(gòu)還包括若干個螺栓,若干個所述螺栓通過所述連接孔連接在所述截流板及所述艉封板之間。
進一步,所述連接孔為長條孔。
進一步,所述船底板上還設(shè)置有加強肘板,所述加強肘板設(shè)置在所述截流板及所述艉封板之間,若干個所述螺栓連接在所述加強肘板及所述截流板之間。
進一步,所述的調(diào)整縱傾的可調(diào)節(jié)截流結(jié)構(gòu)還包括加強板,所述加強板設(shè)置在所述截流板及所述加強肘板之間。
進一步,所述連接孔及所述螺栓的數(shù)量均為二十六個。
本實用新型的有益效果是:相對于傳統(tǒng)技術(shù)需要切開連接焊縫來調(diào)整壓浪板的角度,在本實用新型實施例中,由于所述截流板螺紋連接在所述艉封板上,因此可減少與艉封板的焊縫,通過擰松所述連接孔上的螺紋件后將所述截流板往上或往下移,再把所述連接孔上的螺紋件擰緊即可,從而能夠易于調(diào)整所述截流板的高度,進一步根據(jù)所述截流板的高度調(diào)整來調(diào)整船舶縱傾狀態(tài),所以,使得本實用新型具有易于調(diào)整船舶縱傾的優(yōu)點。
附圖說明
圖1是本實用新型的平面結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實用新型另一視角的平面結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是截流板的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1至圖3所示,在本實施例中,本實用新型包括設(shè)置在船舶上的船底板1及截流板2,所述船底板1上設(shè)置有艉封板3,所述截流板2上設(shè)置有若干個均勻分布的連接孔4,所述截流板2通過若干個所述連接孔4螺紋連接在所述艉封板3上。相對于傳統(tǒng)技術(shù)需要切開連接焊縫來調(diào)整壓浪板的角度,在本實用新型實施例中,由于所述截流板2螺紋連接在所述艉封板3上,因此可減少與艉封板的焊縫,通過擰松所述連接孔4上的螺紋件后將所述截流板2往上或往下移,再把所述連接孔4上的螺紋件擰緊即可,從而能夠易于調(diào)整所述截流板2的高度,進一步根據(jù)所述截流板2的高度調(diào)整來調(diào)整船舶縱傾狀態(tài),使得本實用新型具有易于調(diào)整船舶縱傾的優(yōu)點。
在本實施例中,所述的調(diào)整縱傾的可調(diào)節(jié)截流結(jié)構(gòu)還包括若干個螺栓(7),若干個所述螺栓(7)通過所述連接孔4連接在所述截流板2及所述艉封板3之間。
在本實施例中,所述的調(diào)整縱傾的可調(diào)節(jié)截流結(jié)構(gòu)還包括若干個螺栓(7),若干個所述螺栓(7)通過所述連接孔4連接在所述截流板2及所述艉封板3之間。
在本實施例中,所述連接孔4為長條孔。
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