[實用新型]一種下降勢能再生的叉車升降液壓油路

有效

• 申請號: 202020574043.1
• 申請日: 2020-04-16
• 公開（公告）號: CN212425344U
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 王軍;魏敏;韓志剛;代冠軍;王樹慧
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B66F9/22
• 分類號: B66F9/22;F15B11/16;F15B13/06;F15B21/041;F15B1/02;F15B20/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 張夢媚

1.一種下降勢能再生的叉車升降液壓油路，其包括起升油路、傾斜油路和停機卸荷油路，其特征在于，還包括：

下降勢能回收油路，其包括叉車負荷下降時將起升油缸內的液壓油經多路閥輸送至高壓蓄能器內部的高壓蓄能油路和叉車空載下降時將所述起升油缸內的液壓油經所述多路閥輸送至低壓蓄能器內部的低壓蓄能油路，所述多路閥包括起升閥片，所述起升閥片連接有閥控開關，在所述起升閥片和所述起升油缸之間還連接有下降限速切斷閥。

2.如權利要求1所述的叉車升降液壓油路，其特征在于，所述起升油路是由液壓泵將液壓油箱中的液壓油經所述多路閥輸送至所述起升油缸；

所述傾斜油路由所述液壓泵將所述液壓油箱中的液壓油經所述多路閥輸送至傾斜油缸，所述傾斜油缸再回油至所述液壓油箱；

所述停機卸荷油路是由所述液壓泵將所述液壓油箱中的液壓油經所述多路閥輸送流回所述液壓油箱。

3.如權利要求2所述的叉車升降液壓油路，其特征在于，所述多路閥還包括傾斜閥片，所述傾斜閥片的A、B油口分別與所述傾斜油缸的有桿腔和無桿腔連通。

4.如權利要求2所述的叉車升降液壓油路，其特征在于，所述起升油路中，在所述液壓泵的入口端連接有第一單向閥。

5.如權利要求4所述的叉車升降液壓油路，其特征在于，所述第一單向閥和所述液壓油箱之間還連接有吸油濾清器。

6.如權利要求2所述的叉車升降液壓油路，其特征在于，所述多路閥與所述下降勢能回收油路之間還設有用于將所述起升油缸內的液壓油向所述高壓蓄能器或所述低壓蓄能器內輸送的第二單向閥，所述第二單向閥的A口與所述起升閥片連接。

7.如權利要求6所述的叉車升降液壓油路，其特征在于，所述高壓蓄能油路包括：

高壓蓄能器；

第一電磁球閥，其A口與所述高壓蓄能器、第二單向閥B口連接；

可調節流閥，其A口與所述第一電磁球閥的B口連接，其B口與所述液壓泵的入口端連接；

高壓卸荷閥，其B口與所述液壓油箱連接，其A口連接在所述高壓蓄能器和所述第一電磁球閥之間。

8.如權利要求7所述的叉車升降液壓油路，其特征在于，所述低壓蓄能油路包括：

低壓蓄能器；

第二電磁球閥，其B口分別與所述高壓蓄能器、所述第一電磁球閥的A口、所述第二單向閥B口連接，其A口與所述低壓蓄能器連接；

低壓卸荷閥，其B口與所述液壓油箱連接，其A口分別與所述低壓蓄能器、所述第二電磁球閥的A口連接。

9.如權利要求1所述的叉車升降液壓油路，其特征在于，所述高壓蓄能器、所述低壓蓄能器均為彈性蓄能器。

10.如權利要求3所述的叉車升降液壓油路，其特征在于，所述液壓泵的出口端和所述液壓油箱之間設有溢流閥，所述溢流閥的一端連接在所述傾斜閥片和所述液壓油箱之間，所述溢流閥的另一端連接在所述起升閥片和所述液壓泵之間。