[實(shí)用新型]汽車燃油泵組裝的自動化生產(chǎn)線有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202020573848.4 | 申請日: | 2020-04-17 |
| 公開(公告)號: | CN211939822U | 公開(公告)日: | 2020-11-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃國堯;何建洪;黃瀟銳 | 申請(專利權(quán))人: | 溫州匯潤機(jī)電有限公司 |
| 主分類號: | B23P21/00 | 分類號: | B23P21/00 |
| 代理公司: | 浙江新篇律師事務(wù)所 33371 | 代理人: | 張冬堯 |
| 地址: | 325025 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車 燃油 組裝 自動化 生產(chǎn)線 | ||
本發(fā)明提供一種汽車燃油泵組裝的自動化生產(chǎn)線,涉及產(chǎn)品組裝生產(chǎn)線的技術(shù)領(lǐng)域。汽車燃油泵組裝的自動化生產(chǎn)線,包括后端蓋組裝組件、定子組裝組件、配片單機(jī)組件、壓泵蓋單機(jī)組件、總裝組件和測試除油組件;后端蓋組裝組件、定子組裝組件、配片單機(jī)組件、壓泵蓋單機(jī)組件、總裝組件和測試除油組件均設(shè)置有多軸機(jī)器人,并通過控制器電信號連接。解決了現(xiàn)有技術(shù)中,工位處采用作業(yè)人員裝配的方式,裝配效率低,裝配錯誤率高的技術(shù)問題。本發(fā)明利用控制器同時控制后端蓋組裝組件、定子組裝組件、配片單機(jī)組件、壓泵蓋單機(jī)組件、總裝組件和測試除油組件,實(shí)現(xiàn)自動化裝配,提高裝配效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及產(chǎn)品組裝生產(chǎn)線的技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種汽車燃油泵組裝的自動化生產(chǎn)線。
背景技術(shù)
燃油泵作為汽車配件的一部分,主要作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓后,輸送至供油管內(nèi),與燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立一定的燃油壓力。燃油泵在生產(chǎn)組裝的過程中,后端蓋組裝、定子組裝、配片單機(jī)組裝、壓泵蓋單機(jī)組裝、總裝組裝和測試除油組裝的每個工位均需要設(shè)置作業(yè)人員,以確保后端蓋、電極保護(hù)套、后端蓋機(jī)殼、磁鋼、彈簧夾、轉(zhuǎn)子、泵體、軸承、葉輪等部件能夠準(zhǔn)確的組裝。
上述現(xiàn)有技術(shù)中,工位處采用人工裝配的方式,裝配效率低,并且容易受人工疲勞的影響,導(dǎo)致裝配錯誤率高,返工率高的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種汽車燃油泵組裝的自動化生產(chǎn)線,以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的,工位處采用作業(yè)人員裝配的方式,裝配效率低,裝配錯誤率高的技術(shù)問題。
本發(fā)明提供的一種汽車燃油泵組裝的自動化生產(chǎn)線,包括后端蓋組裝組件、定子組裝組件、配片單機(jī)組件、壓泵蓋單機(jī)組件、總裝組件和測試除油組件;
后端蓋組裝組件、定子組裝組件、配片單機(jī)組件、壓泵蓋單機(jī)組件、總裝組件和測試除油組件均設(shè)置有多軸機(jī)器人,并通過控制器電信號連接;
后端蓋組裝組件自動組裝后端蓋和電極保護(hù)套,后端蓋組裝組件的輸出端連接定子組裝組件,定子組裝組件自動組裝后端蓋機(jī)殼、磁鋼、彈簧夾和轉(zhuǎn)子;定子組裝組件的輸出端連接配片單機(jī)組件,配片單機(jī)組件自動組裝泵體、軸承、葉輪;配片單機(jī)組件的輸出端連接壓泵蓋單機(jī)組件,壓泵蓋單機(jī)組件自動組裝泵蓋、泵蓋墊;壓泵蓋單機(jī)組件的輸出端連接總裝組件,總裝組件自動組裝泵芯泵體;總裝組件的輸出端連接測試除油組件,測試除油組件對組裝后的成品測試除油。
進(jìn)一步的,后端蓋組裝組件包括后端蓋供料部、后端蓋中轉(zhuǎn)移載部、電阻測試部、電極保護(hù)套供給部、電極保護(hù)套壓裝部、銅基軸承供給部、銅基軸承壓裝部、阻流塞供給部、阻流彈簧供給部、阻流支架供給部、分度盤、阻流組件壓裝部、熱鉚部、反向氣密測試部、正向氣密測試部和成品中轉(zhuǎn)移載部;
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