[實用新型]一種大學生Baja賽車減速箱

有效

• 申請號: 202020570322.0
• 申請日: 2020-04-17
• 公開（公告）號: CN212080063U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 蘇成龍;李春江;梁攀程;秦國鋒;糜沛紋
• 申請（專利權）人: 廣西師范大學
• 主分類號: F16H3/091
• 分類號: F16H3/091;F16H57/029;F16H57/04;F16H57/032
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理有限公司 11369
• 代理人: 許小東

1.一種大學生Baja賽車減速箱，其特征在于，包括：

箱體；

輸入軸，其一端穿過所述箱體后可旋轉支撐在所述箱體上；

第一齒輪，其空套在所述輸入軸上，靠近所述箱體一側；

第二齒輪，其空套在所述輸入軸上，靠近所述箱體的另一側；

換擋齒輪，其固套在所述輸入軸上，并位于所述第一齒輪和所述第二齒輪之間；

第一犬牙機構，其固定設置在所述第一齒輪上；

第二犬牙機構，其固定設置在所述第二齒輪上；

其中，所述第一齒輪和所述第二齒輪模數不同；

所述換擋齒輪為犬牙齒輪，所述換擋齒輪能夠沿著所述輸入軸軸向運動，與所述第一犬牙機構或所述第二犬牙機構選擇性嚙合；

中間軸，其可旋轉支撐在所述箱體上；

第一齒輪傳動機構，其固套在所述中間軸上，并能夠與所述第一齒輪和所述第二齒輪嚙合；

輸出軸，其兩端分別穿過所述箱體后可旋轉支撐在所述箱體上；

第二齒輪傳動機構，其固套在所述輸出軸上，并能夠與所述第一齒輪傳動機構嚙合。

2.根據權利要求1所述的大學生Baja賽車減速箱，其特征在于，所述第一齒輪傳動機構包括：

第三齒輪，其固套在所述中間軸上，并與所述第一齒輪嚙合；

第四齒輪，其固套在所述中間軸上，并與所述第二齒輪嚙合；

傳動齒輪，其固套在所述中間軸上，并位于所述第三齒輪和所述第四齒輪之間。

3.根據權利要求2所述的大學生Baja賽車減速箱，其特征在于，所述第二齒輪傳動機構包括：

輸出齒輪，其固套在所述輸出軸上，并與所述傳動齒輪嚙合。

4.根據權利要求3所述的大學生Baja賽車減速箱，其特征在于，所述換擋齒輪與所述輸入軸之間通過花鍵連接。

5.根據權利要求4所述的大學生Baja賽車減速箱，其特征在于，所述第一齒輪、所述第二齒輪、所述第三齒輪、所述第四齒輪、所述傳動齒輪以及所述輸出齒輪均為斜齒輪。

6.根據權利要求5所述的大學生Baja賽車減速箱，其特征在于，所述第三齒輪、所述第四齒輪以及所述輸出齒輪均為鏤空型齒輪。

7.根據權利要求6所述的大學生Baja賽車減速箱，其特征在于，所述箱體包括：

第一箱體，其設置在所述減速箱的一側；

第二箱體，其設置在所述減速箱的另一側，并與所述第一箱體固定連接。

8.根據權利要求7所述的大學生Baja賽車減速箱，其特征在于，所述箱體的材質選用7075鋁合金。