[實(shí)用新型]一種地鐵車輛段庫房環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020564784.1
• 申請日: 2020-04-16
• 公開（公告）號: CN212204897U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮凱;鄭輝;陸剛;宋國義;李愿望;席卿皓;李林林
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司
• 主分類號: F24F5/00
• 分類號: F24F5/00;F24F11/89;E03B3/02;E04D13/18
• 代理公司: 西安新思維專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 61114
• 代理人: 李罡

本實(shí)用新型涉及一種地鐵車輛段庫房環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括光伏發(fā)電單元、雨水收集系統(tǒng)和噴霧降溫單元；光伏發(fā)電單元位于庫房外頂部，接入噴霧降溫單元并供電；雨水收集系統(tǒng)自庫房頂部收集雨水，接入噴霧降溫單元提供水源；噴霧降溫單元設(shè)置有霧化噴頭，布置于庫房內(nèi)頂部為庫房降溫。本實(shí)用新型利用光伏發(fā)電技術(shù)、雨水收集回用技術(shù)，降低能耗，控制方便，滿足了高溫降溫幅度大和工作舒適度需要，所提供的地鐵車輛基地庫房環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有優(yōu)化組合、智能控制、高溫環(huán)境下溫度降幅大的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及地鐵工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種地鐵車輛段庫房環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

地鐵工程車輛段高大庫房是每個城市地鐵建設(shè)工程必不可少的一部分，而高大空間的環(huán)境調(diào)節(jié)也是車輛段內(nèi)環(huán)控設(shè)計的重中之重。夏季隨著天氣越來越熱，溫度不斷上升，在高溫情況下作業(yè)嚴(yán)重的影響了運(yùn)營人員的工作效率。

車輛段內(nèi)高大庫房環(huán)境調(diào)節(jié)方式的選擇非常重要, 在選擇環(huán)境調(diào)節(jié)方式時需要考慮多種因素,包括:舒適度、節(jié)能效率、空氣質(zhì)量、工藝需求等。高大空間采用傳統(tǒng)的風(fēng)扇、空調(diào)降溫效果不明顯且能耗非常大,且?guī)旆窟M(jìn)深較大,中間軌道區(qū)域無法布置空調(diào)等環(huán)控設(shè)備,使庫中區(qū)域無有效環(huán)境調(diào)節(jié)，舒適性差。因此,必須針對庫房高大空間確定合理的環(huán)境調(diào)節(jié)方式，選擇具備優(yōu)勢的庫房環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種地鐵車輛段庫房環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)，針對庫房高大空間確定合理的環(huán)境調(diào)節(jié)方式,改善車輛段庫房環(huán)境，提高人員舒適度及工作效率。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：

一種地鐵車輛段庫房環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：

所述系統(tǒng)包括光伏發(fā)電單元、雨水收集系統(tǒng)和噴霧降溫單元；

光伏發(fā)電單元位于庫房外頂部，接入噴霧降溫單元并供電；

雨水收集系統(tǒng)自庫房頂部收集雨水，接入噴霧降溫單元提供水源；

噴霧降溫單元設(shè)置有霧化噴頭，布置于庫房內(nèi)頂部為庫房降溫。

噴霧降溫單元包括變頻器組合控制器、電機(jī)、高壓泵、PVC高壓管和霧化噴頭；

變頻器組合控制器接入電機(jī)，電機(jī)接入高壓泵，高壓泵輸出端設(shè)置PVC高壓管，PVC高壓管向上布置到庫房內(nèi)頂部，并間隔設(shè)置霧化噴頭。

光伏發(fā)電單元接入噴霧降溫單元的電機(jī)為其供電。

所述系統(tǒng)還包括智能控制單元，智能控制單元包括溫度、濕度傳感器和溫控器，溫度、濕度傳感器通過溫控器接入變頻器組合控制器。

雨水收集系統(tǒng)包括庫房雨水管網(wǎng)和集水坑，庫房雨水管網(wǎng)從庫房外頂部收集雨水匯集至集水坑，高壓泵的輸入端從集水坑中抽水。

高壓泵上設(shè)置有壓力表和減壓閥。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

根據(jù)現(xiàn)有環(huán)控設(shè)計和技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種車輛段庫房環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)技術(shù)方案，主要應(yīng)用于高大、半開敞、高溫空間環(huán)境的降溫，解決了因高大空間帶來的傳統(tǒng)風(fēng)扇、空調(diào)降溫不明顯、能耗過大、庫中區(qū)域無有效環(huán)境調(diào)節(jié)問題，滿足了場地降溫以及人員舒適度的需要，有益于提高工作效率。本實(shí)用新型利用光伏發(fā)電技術(shù)、雨水收集回用技術(shù)，降低能耗，控制方便，滿足了高溫降溫幅度大和工作舒適度需要，所提供的地鐵車輛基地庫房環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有優(yōu)化組合、智能控制、高溫環(huán)境下溫度降幅大的特點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的系統(tǒng)原理結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-庫房、2-光伏發(fā)電單元、3-集水坑、4-智能控制單元、5-庫房雨水管網(wǎng)、6-變頻器組合控制器、7-電機(jī)、8-高壓泵、9-PVC高壓管、10-霧化噴頭、11-壓力表、12-減壓閥。