[實用新型]一種煤礦用巷道阻車裝置

有效

• 申請號: 202020561677.3
• 申請日: 2020-04-14
• 公開（公告）號: CN212098875U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 楊勇
• 申請（專利權）人: 安徽恒源煤電股份有限公司祁東煤礦
• 主分類號: B61K7/16
• 分類號: B61K7/16;B61K7/18
• 代理公司: 合肥市浩智運專利代理事務所(普通合伙) 34124
• 代理人: 張祥

1.一種煤礦用巷道阻車裝置，其特征在于：包括沿軌道設置的至少一個第一阻車單元，所述第一阻車單元包括設置于軌道下方的擋板，所述擋板處于兩個軌道之間，擋板能夠繞一轉軸轉動使部分擋板超出軌道高度，轉軸高度不超過軌道高度，軌道下方還設置有大致沿水平方向驅動擋板立起的支撐氣缸。

2.根據權利要求1所述的一種煤礦用巷道阻車裝置，其特征在于：使用狀態時超出軌道高度的擋板的作用面設置有緩沖墊。

3.根據權利要求1所述的一種煤礦用巷道阻車裝置，其特征在于：支撐氣缸設置于轉軸下方的擋板朝向礦車的一側和/或轉軸上方擋板背向礦車的一側。

4.根據權利要求2所述的一種煤礦用巷道阻車裝置，其特征在于：超出軌道高度的擋板兩面均能夠攔截機車，軌道下方對應設置有兩組支撐氣缸。

5.根據權利要求1所述的一種煤礦用巷道阻車裝置，其特征在于：所述第一阻車單元設置于一處于軌道下方的基坑中，所述支撐氣缸與基坑的側壁和/或底部固定配合，轉軸沿垂直軌道方向與基坑側壁固定配合。

6.根據權利要求1所述的一種煤礦用巷道阻車裝置，其特征在于：阻車裝置還包括用于獲取礦車運行狀態的速度傳感器，速度傳感器與上位機通信連接，上位機與支撐氣缸通信連接。

7.根據權利要求1所述的一種煤礦用巷道阻車裝置，其特征在于：還包括設置于軌道變坡點的水平段的第二阻車單元，所述第二阻車單元包括設置于兩個軌道中間的伸縮機構和處于軌道內側的兩個阻車塊，所述伸縮機構的伸縮方向與軌道方向平行，阻車塊分置于伸縮機構伸縮方向的兩側，伸縮機構的伸縮端和固定端分別設置有與兩側的阻車塊鉸接配合的鉸接桿。

8.根據權利要求7所述的一種煤礦用巷道阻車裝置，其特征在于：所述阻車塊的高度超過礦車車輪中心高度。

9.根據權利要求7所述的一種煤礦用巷道阻車裝置，其特征在于：所述阻車塊下方設置有萬向輪。

10.根據權利要求7所述的一種煤礦用巷道阻車裝置，其特征在于：神所述伸縮機構的伸縮端前方還設置有限位器，所述限位器兩側分別設置有連接兩側阻車塊的彈簧，彈簧處于自然狀態時，機車能夠正常通過第二阻車單元。