[實用新型]一種通用橋式起重機端梁結構

有效

• 申請號: 202020556622.3
• 申請日: 2020-04-15
• 公開（公告）號: CN212269227U
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 趙會兵;李曉;李貴修;李召;李威
• 申請（專利權）人: 河南省天橋重型機械有限公司
• 主分類號: B66C6/00
• 分類號: B66C6/00;B66C13/00
• 代理公司: 鄭州明德知識產權代理事務所(普通合伙) 41152
• 代理人: 張燕

本實用新型公開了起重機技術領域的一種通用橋式起重機端梁結構，包括端梁本體，在所述端梁本體兩端設有開口朝下的下安裝槽，所述下安裝槽槽底設有半球形定位凹槽，所述下安裝槽內設有動力機構，所述動力機構頂部設有與定位凹槽相配合的半球形凸起，在端梁本體中部設有開口朝上的上安裝槽，所述上安裝槽上設有連接梁，所述連接梁上設有連接螺栓B，所述連接螺栓B向下貫穿連接梁后與端梁本體相連。本實用新型中動力機構卡接于端梁本體兩端的下安裝槽內，便于動力機構的更換和維修；本實用新型中端梁本體中部設有與主梁相連的上安裝槽，通過螺栓連接便于端梁主體的快速安裝與拆卸。

技術領域

本實用新型涉及起重機技術領域，具體涉及一種通用橋式起重機端梁結構。

背景技術

傳統的橋式起重機主梁和端梁的連接方式一般為螺栓連接，也有特殊的采用焊接的方式，而焊接常用半橋架結構，其無法拆卸的結構造成了安裝及運輸的不便，焊接結構的分段端梁也不利于起重機的模塊化，而螺栓連接結構避免了以上問題，螺栓結構一般應用于四梁結構，但傳統的螺栓連接可靠性不足，安裝定位較為苛刻，難以實現快速的定位安裝、拆卸需求。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于針對上述技術問題而提供一種通用橋式起重機端梁結構。

本實用新型所采用的技術方案為：

設計一種通用橋式起重機端梁結構，包括端梁本體，在所述端梁本體兩端設有開口朝下的下安裝槽，所述下安裝槽槽底設有半球形定位凹槽，所述下安裝槽內設有動力機構，所述動力機構頂部設有與定位凹槽相配合的半球形凸起，在端梁本體中部設有開口朝上的上安裝槽，所述上安裝槽上設有連接梁，所述連接梁上設有連接螺栓B，所述連接螺栓B向下貫穿連接梁后與端梁本體相連。

優選的，所述動力機構包括箱體，所述箱體的一側設有動力室、另一側設有傳動室，所述傳動室內設有傳動軸，所述傳動軸的兩側均設有行走輪和導向輪，所述動力室內設有驅動電機，所述驅動電機的動力輸出軸通過蝸輪蝸桿與傳動軸中部傳動連接。

優選的，所述箱體的兩側鉸接有與行走輪相對應的防塵蓋。

優選的，在所述端梁本體的兩端設有掃軌刷，所述掃軌刷與端梁本體長度方向的夾角為30°。

優選的，所述下安裝槽呈梯形狀。

優選的，所述上安裝槽呈T型。

與現有技術相比，本實用新型的有益技術效果是：

1、本實用新型中動力機構卡接于端梁本體兩端的下安裝槽內，便于動力機構的更換和維修；本實用新型中端梁本體中部設有與主梁相連的的上安裝槽，通過螺栓連接便于端梁主體的快速安裝與拆卸。

2、本實用新型在動力機構內設有與縱梁上軌道相配合的導向輪，可有效杜絕端梁本體偏離軌道現象的發生。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為圖1中的A-A視圖；

圖4為動力機構的結構示意圖；

圖5為動力機構的側視圖；

1為端梁本體，2為縱梁，3為主梁，4為下安裝槽，5為定位凹槽，6為動力機構，7為凸起，8為上安裝槽，9為連接梁，10為連接螺栓B，11為箱體，12為動力室，13為傳動室，14為傳動軸，15為行走輪，16為導向輪，17為驅動電機，18為防塵蓋，19為掃軌刷，20為連接螺栓A，21為支撐桿，22為軌道。

具體實施方式