[實用新型]一種起重機防止側翻裝置

有效

• 申請號: 202020556021.2
• 申請日: 2020-04-15
• 公開（公告）號: CN211945944U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 韓紅軍;劉文明;王鵬輝;徐潔
• 申請（專利權）人: 河南巨人起重機集團有限公司
• 主分類號: B66C9/08
• 分類號: B66C9/08;B66C9/16
• 代理公司: 鄭州科碩專利代理事務所(普通合伙) 41157
• 代理人: 范增哲

本實用新型提供一種起重機防止側翻裝置，包括對稱設置于小車車架兩側的第一安裝架，所述第一安裝架上設置至少一組第一反滾輪和磁鐵，所述第一反滾輪和所述磁鐵對應主梁上的軌道設置。使用過程中，小車車架沿著軌道運行時，如果略微發生偏移，第一反滾輪接觸軌道腹板，以便對小車運行進行調整，在一定程度上避免小車車架直接沖擊軌道；同時由于磁鐵的存在，有效增大小車車架和軌道之間的摩擦力，在一定程度上避免小車快速啟動或制動的過程中脫軌。

技術領域

本實用新型涉及了一種起重機配件，具體的說，涉及了一種起重機防止側翻裝置。

背景技術

起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械，起重設備有的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環中取料、運移、卸載等動作，相應的機構不斷交替進行工作。近年來，起重機的使用越來越廣泛，起重機的應用安全越來越引起人們的關注。目前，起重機一般包括大車系統和小車系統，在小車快速啟動或制動的過程中，剛性導桿類產生的扭矩，使得側向力較大，容易造成小車脫軌甚至側翻問題。

為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求一種理想的技術解決方案。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，從而提供一種起重機防止側翻裝置。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種起重機防止側翻裝置，包括對稱設置于小車車架兩側的第一安裝架，所述第一安裝架上設置至少一組第一反滾輪和磁鐵，所述第一反滾輪和所述磁鐵對應主梁上的軌道設置。

基于上述，所述軌道為工字型軌道，工字型軌道包括上翼板、下翼板和腹板，一組所述第一反滾輪包括四個，其分別對應腹板的兩側設置且可沿所述腹板滾動。

基于上述，所述第一安裝架對應設置反滾輪安裝架，所述反滾輪安裝架包括兩塊安裝板，兩塊安裝板之間設置轉軸，第一反滾輪轉動安裝于所述轉軸上。

基于上述，所述磁鐵位于所述上翼板的正上方。

基于上述，所述磁鐵為2N個且對稱分布于所述小車車架上，N為自然數。

基于上述，所述磁鐵為電磁鐵，所述第一安裝架上對應所述電磁鐵設置絕緣外殼，絕緣外殼上設置接線孔。

一種起重機防止側翻裝置，還包括對稱設置于小車車架下方的第二安裝架，所述第二安裝架上設置第二反滾輪，主梁的側部設置有與第二反滾輪配合的反滾輪軌道，所述反滾輪軌道位于第二反滾輪上方與第二反滾輪配合。

本實用新型相對現有技術具有實質性特點和進步，具體的說，本實用新型提供一種起重機防止側翻裝置，使用過程中，小車車架沿著軌道運行時，如果略微發生偏移，第一反滾輪接觸軌道腹板，以便對小車運行進行調整，在一定程度上避免小車車架直接沖擊軌道；同時由于磁鐵的存在，有效增大小車車架和軌道之間的摩擦力，在一定程度上避免小車快速啟動或制動的過程中脫軌。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型第一安裝架的結構示意圖。

圖3是本實用新型另一實施例的結構示意圖。

圖中：1. 小車車架；2. 第一安裝架；3. 下翼板；4. 腹板；5. 上翼板；6. 反滾輪安裝架；7. 磁鐵；8. 安裝板；9. 轉軸；10.第一反滾輪；11. 反滾輪軌道；12. 第二反滾輪；13. 第二安裝架；14. 主梁。

具體實施方式

下面通過具體實施方式，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。