[實用新型]卡丁車及其車架有效
| 申請號: | 202020551202.6 | 申請日: | 2020-04-14 |
| 公開(公告)號: | CN212685724U | 公開(公告)日: | 2021-03-12 |
| 發明(設計)人: | 樓誼;孔德坤;蔣濤;林驥 | 申請(專利權)人: | 納恩博(常州)科技有限公司 |
| 主分類號: | B62D21/18 | 分類號: | B62D21/18;B62D21/14;B62D27/06 |
| 代理公司: | 北京景聞知識產權代理有限公司 11742 | 代理人: | 常鵬 |
| 地址: | 213100 江蘇省常州市武進區常武*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 卡丁車 及其 車架 | ||
1.一種卡丁車的車架,其特征在于,包括:
第一車架,所述第一車架包括外套管和第一固定件,所述外套管上設置有所述第一固定件;
第二車架,所述第二車架包括:內套管,所述內套管的軸向方向開設有至少兩個第一穿孔,所述外套管套設在所述內套管上,所述第一車架和所述第二車架中的一個為前車架且另一個為后車架;
第二固定件,所述第二固定件包括桿段和配合段,所述桿段連接在所述配合段的下部,所述桿段從所述第一固定件處伸入所述內套管的任意一個所述第一穿孔內,所述配合段與所述第一固定件相配合。
2.根據權利要求1所述的卡丁車的車架,其特征在于,所述第一固定件為至少兩個且在所述外套管的軸向間隔分布,所述第一固定件的總數量小于所述第一穿孔的總數量。
3.根據權利要求1所述的卡丁車的車架,其特征在于,所述第一穿孔為圓形孔,所述第一固定件的內徑大于所述第一穿孔的內徑,所述配合段的外徑大于所述桿段的外徑,所述第一穿孔的內徑大于等于所述桿段的外徑。
4.根據權利要求1所述的卡丁車的車架,其特征在于,還包括:間隙補償件,所述內套管的外徑小于所述外套管的內徑,所述間隙補償件設置于所述外套管和所述內套管之間。
5.根據權利要求4所述的卡丁車的車架,其特征在于,所述外套管上開設有第二穿孔,所述間隙補償件的一部分徑向伸出所述外套管且所述間隙補償件相對所述外套管可徑向移動。
6.根據權利要求5所述的卡丁車的車架,其特征在于,還包括:軸向限位件,所述軸向限位件設置于所述內套管的端部且與所述間隙補償件可軸向內外抵接。
7.根據權利要求6所述的卡丁車的車架,其特征在于,所述內套管的端部設置有螺柱,所述螺柱與所述間隙補償件之間具有徑向間隔距離,所述軸向限位件為螺釘,所述螺釘配合在所述螺柱上,所述外套管設置有供所述螺釘通過的第四穿孔。
8.根據權利要求5所述的卡丁車的車架,其特征在于,所述間隙補償件設置有第三穿孔;
所述桿段包括:第一桿段和第二桿段,所述第一桿段連接在所述配合段和所述第二桿段之間,所述第一桿段的外徑大于所述第三穿孔的內徑和所述第二桿段的外徑,所述第二桿段穿過所述第三穿孔。
9.根據權利要求1所述的卡丁車的車架,其特征在于,所述第一穿孔為錐形孔,所述第一固定件的內徑大于所述第一穿孔的最大內徑,所述桿段的軸向長度大于等于所述第一穿孔的深度。
10.根據權利要求1所述的卡丁車的車架,其特征在于,所述內套管為兩個,所述外套管為兩個且之間連接有連接管。
11.根據權利要求1所述的卡丁車的車架,其特征在于,所述第一車架為前車架,所述第二車架為后車架,所述前車架還包括:腳踏蓋板和吸附件,所述腳踏蓋板設置于所述外套管上,所述吸附件設置于所述腳踏蓋板上,所述吸附件內設置有用于吸附所述第二固定件的磁鐵。
12.根據權利要求11所述的卡丁車的車架,其特征在于,所述吸附件可拆卸地安裝在所述腳踏蓋板上,所述磁鐵為環形且內周為避讓孔。
13.根據權利要求1-12中任一項所述的卡丁車的車架,其特征在于,所述第一固定件為螺母,所述配合段為螺紋段。
14.一種卡丁車,其特征在于,包括:權利要求1-13中任一項所述的卡丁車的車架。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于納恩博(常州)科技有限公司,未經納恩博(常州)科技有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202020551202.6/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種可以插管的喉罩
- 下一篇:一種凈化檢測調配污水制備植物營養液的裝置





