[實(shí)用新型]車載雷達(dá)結(jié)構(gòu)及智能駕駛車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020551177.1
• 申請(qǐng)日: 2020-04-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212447330U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 凌志成;楊治國(guó);李林濤;田高翔;崔家碩;單小東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京小馬智行科技有限公司
• 主分類號(hào): B60R11/00
• 分類號(hào): B60R11/00
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 譚玲玲

1.一種車載雷達(dá)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

支撐部件(1)，所述支撐部件(1)用于與車輛連接；

驅(qū)動(dòng)部件(2)，所述驅(qū)動(dòng)部件(2)安裝在所述支撐部件(1)上；

雷達(dá)(3)，所述雷達(dá)(3)與所述驅(qū)動(dòng)部件(2)連接，以通過(guò)所述驅(qū)動(dòng)部件(2)驅(qū)動(dòng)所述雷達(dá)(3)相對(duì)于所述支撐部件(1)運(yùn)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載雷達(dá)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐部件(1)用于與所述車輛的外殼內(nèi)的支撐梁連接；所述支撐部件(1)具有配合面，所述配合面的至少部分的形狀與所述支撐梁的表面的形狀相匹配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載雷達(dá)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐部件(1)具有第一配合面(11)和第二配合面(12)，所述第一配合面(11)與所述第二配合面(12)之間呈第一預(yù)定夾角設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載雷達(dá)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐部件(1)為折彎板結(jié)構(gòu)，所述支撐部件(1)包括相互連接的第一支撐板段(13)和第二支撐板段(14)，所述第一支撐板段(13)與所述第二支撐板段(14)之間呈所述第一預(yù)定夾角設(shè)置；所述第一配合面(11)為所述第一支撐板段(13)的一個(gè)板面，所述第二配合面(12)為所述第二支撐板段(14)的一個(gè)板面。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載雷達(dá)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一支撐板段(13)上設(shè)有第一安裝孔，所述第二支撐板段(14)上設(shè)有第二安裝孔；和/或，所述支撐部件(1)由冷軋鋼板制成。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載雷達(dá)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐部件(1)包括與所述第二支撐板段(14)連接的第三支撐板段(15)，所述第三支撐板段(15)設(shè)置在所述第二支撐板段(14)遠(yuǎn)離所述第一支撐板段(13)的一側(cè)，所述第三支撐板段(15)與所述第二支撐板段(14)之間呈第二預(yù)定夾角設(shè)置；所述驅(qū)動(dòng)部件(2)與所述第三支撐板段(15)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載雷達(dá)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第三支撐板段(15)上設(shè)有多個(gè)連接孔，所述驅(qū)動(dòng)部件(2)通過(guò)穿設(shè)在所述連接孔內(nèi)的緊固件與所述第三支撐板段(15)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的車載雷達(dá)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)部件(2)的至少部分可伸縮地設(shè)置，以帶動(dòng)所述雷達(dá)(3)沿直線方向運(yùn)動(dòng)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的車載雷達(dá)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)部件(2)包括：

線性驅(qū)動(dòng)部件(21)，所述線性驅(qū)動(dòng)部件(21)具有可沿直線方向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)端；

安裝座(22)，所述安裝座(22)與所述驅(qū)動(dòng)端連接，所述雷達(dá)(3)安裝在所述安裝座(22)上。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車載雷達(dá)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述線性驅(qū)動(dòng)部件(21)為電動(dòng)缸。