[實用新型]一種快速通斷IGBT的驅動電路及壓縮機

有效

• 申請號: 202020541430.5
• 申請日: 2020-04-14
• 公開（公告）號: CN211670773U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 劉付斌;鄭惠鳳;彭建云
• 申請（專利權）人: 深圳宇信和科技有限公司
• 主分類號: H02M1/088
• 分類號: H02M1/088;H02M1/32
• 代理公司: 廣東科信啟帆知識產權代理事務所(普通合伙) 44710
• 代理人: 吳少東

本實用新型一種快速通斷IGBT的驅動電路，當IGBT驅動模塊發送高電平時，互補開關模塊的第一輸入端與第一輸出端導通，將接收到的電能輸出至IGBT上，使得IGBT工作將接收的電能輸出電機所需要的U相電能，當IGBT驅動模塊發送的低電平時，互補開關模塊的第一輸入端截止，第二輸入端與第二輸出端導通，此時IGBT斷電停止工作，而IGBT、泄放模塊、續流泄放模塊與互補開關模塊之間組成回路，泄放模塊消耗IGBT內殘留的電荷，由于續流泄放模塊阻值小于泄放模塊阻值使得電流往低阻值的支路流，而且續流泄放模塊具有續流的特性，因此進一步引導殘留的電荷于續流泄放模塊進行泄放，將IGBT的電壓鉗位到0V，因此能快速泄放殘留的電荷，防止斷電時出現延時損壞IGBT。

技術領域

本實用新型涉及一種采用IGBT驅動電路通斷IGBT的系統，尤其涉及一種能快速通斷的驅動電路以及壓縮機。

背景技術

現在新能源汽車的電動壓縮機一般為渦旋式電動壓縮機，渦旋壓縮機是一種容積式壓縮的壓縮機，壓縮部件由動渦旋盤和靜渦旋盤組成。其工作原理是利用動靜渦旋盤的相對公轉運動形成封閉容積的連續變化，實現壓縮氣體的目的。

電動壓縮機軟件都設有過流保護機制，通過硬件運算放大器采集到三相的模擬相電流數值，然后單片機通過計算得出數值，再觸發過流保護。此類壓縮機是軟件過流保護，缺乏硬件過流保護。從出現過流現象到軟件觸發過流保護的這個時間段還有可能出現延時，所以壓縮機電機控制模塊硬件的IGBT 在這個階段有可能會承受不住大電流沖擊而損壞，IGBT損壞的根本原因是過流保護觸發不及時，導致壓縮機IGBT管受損，若軟件觸發保護及時，且IGBT 驅動電路泄放電壓及時，IGBT管就不會受到損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的旨在解決現有技術中壓縮機不能及時通斷IGBT而導致IGBT承受過大電流損壞的問題，本技術方案提供一種快速通斷IGBT的驅動電路。

為實現上述目的，本技術方案如下：

一種快速通斷IGBT的驅動電路，包括IGBT驅動模塊、互補開關模塊、IGBT、泄放模塊以及續流泄放模塊，其中，

所述IGBT驅動模塊與所述互補開關模塊的共用輸入端連接；

所述互補開關模塊上的第一輸入端接收電能并通過第一輸出端輸出至所述 IGBT上；

所述IGBT與所述續流泄放模塊連接，并于所述互補開關模塊的第二輸入端輸入且于所述互補開關模塊的第二輸出端輸出至所述泄放模塊上，以通過所述續流泄放模塊引導IGBT的電能快速泄放至泄放模塊上而停止IGBT運行；

所述續流泄放模塊阻值小于所述泄放模塊阻值。

為達到快速泄放以保護IGBT的目的，本實用新型一種快速通斷IGBT的驅動電路，當IGBT驅動模塊發送高電平時，互補開關模塊的第一輸入端與第一輸出端導通，將接收到的電能輸出至IGBT上，使得IGBT工作將接收的電能輸出電機所需要的U相電能，當IGBT驅動模塊發送的低電平時，互補開關模塊的第一輸入端截止，第二輸入端與第二輸出端導通，此時IGBT斷電停止工作，而IGBT、泄放模塊、續流泄放模塊與互補開關模塊之間組成回路，泄放模塊消耗IGBT內殘留的電荷，由于續流泄放模塊阻值小于泄放模塊阻值使得電流往低阻值的支路流，而且續流泄放模塊具有續流的特性，因此進一步引導殘留的電荷于續流泄放模塊進行泄放，將IGBT的電壓鉗位到0V，因此能快速泄放殘留的電荷，強化了快速通斷的能力，防止斷電時出現延時損壞IGBT。

在一些實施例中，所述續流泄放模塊包括電阻R047，還包括并聯且反接于所述電阻R047上的續流二極管D13，利用續流二極管的續流特性快速引導電荷。

在一些實施例中，所述續流二極管D13為IN4148。