[實用新型]一種W型橋墩

有效

• 申請號: 202020503609.1
• 申請日: 2020-04-08
• 公開（公告）號: CN212000602U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 王應良;王亮;任萬敏;袁明;梁春明;王玉玨;宿智利;李秀華;湯旻雨
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 劉童笛

本實用新型公開了一種W型橋墩，包括上墩身、下墩身和蓋梁，所述上墩身呈W型，所述上墩身頂部連接所述蓋梁，所述上墩身底部連接所述下墩身，所述下墩身為雙柱墩。運用本實用新型所述的一種W型橋墩，上部所述上墩身呈W型能夠更好地適應寬體梁橋的支座布置，且挑臂較短，受力合理，有效彌補了傳統Y形獨柱墩在寬體梁橋中的不足，便于施工，自帶空腔，節約材料；同時下部所述下墩身為雙柱墩，相較于傳統寬體梁橋所采用的三柱墩或大體積墩身設計而言，也能達到節約橋下用地和降低工程造價的作用；該W型橋墩結構簡單，制造方便，效果良好。

技術領域

本實用新型涉及橋梁領域，特別是涉及一種W型橋墩。

背景技術

橋梁是交通的生命線，隨著國民經濟的快速發展，交通流量急劇增長，高速鐵路、高速公路、城市市政道路和城市軌道交通的建設，以及越來越多的大橋采用公路、鐵路(軌道交通)合建，都給城市橋梁的建設帶來了巨大的挑戰。在設計過程中，滿足受力的同時，不僅需要考慮有限土地資源的影響，還需要避讓地下各類管線以及城市中各式各樣的建筑物和構筑物，因此，如何有效優化橋墩結構形式，最大化滿足橋下通行需要的同時保證橋型美觀，成為橋梁設計中不可或缺的一項內容。

另一方面，為了適應城市交通的快速發展和道路的不斷拓寬，多車道，公鐵兩用等寬體梁橋相應而生，在設計建設中扮演著越來越重要的角色。現行橋梁工程中，寬體橋梁下部結構設計多采用如圖1所示的Y形獨柱墩03或者如圖2所示的三柱墩04等形式。上寬下窄的各式Y形獨柱墩03，具有造型優美、簡潔，橋下通視好、施工干擾小等優點，然而，當其應用于寬體橋梁中時，會加大施工難度，同時，大體積墩身也會使整個橋梁顯得過于臃腫，還會造成材料的浪費，不利于節約和成本控制。三柱墩04相較于獨柱墩而言，能夠節約一部分工程材料，但卻需要更多的橋下用地，不利于整個城市的交通規劃。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：針對現有技術存在的用于寬梁橋的Y形獨柱墩施工難度大，不利于節約材料和成本控制，同時三柱墩需要更多的橋下用地，不利于整個城市的交通規劃的問題，提供一種W型橋墩。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種W型橋墩，包括上墩身、下墩身和蓋梁，所述上墩身呈W型，所述上墩身頂部連接所述蓋梁，所述上墩身底部連接所述下墩身，所述下墩身為雙柱墩。

采用本實用新型所述的一種W型橋墩，上部所述上墩身呈W型能夠更好地適應寬體梁橋的支座布置，且挑臂較短，受力合理，有效彌補了傳統Y形獨柱墩在寬體梁橋中的不足，便于施工，自帶空腔，節約材料；同時下部所述下墩身為雙柱墩，相較于傳統寬體梁橋所采用的三柱墩或大體積墩身設計而言，也能達到節約橋下用地和降低工程造價的作用；該W型橋墩結構簡單，制造方便，效果良好。

優選地，所述上墩身包括中間撐桿和斜撐桿，所述中間撐桿呈倒V型或者倒U型，所述斜撐桿設于所述中間撐桿兩側，且所述斜撐桿底部連接所述中間撐桿底部。

優選地，所述下墩身為空心墩。

優選地，所述下墩身連接于承臺上。

優選地，所述蓋梁用于設置鐵路主梁和/或公路主梁。

優選地，所述上墩身和所述下墩身為現澆鋼筋混凝土的一體成型結構。

優選地，所述上墩身為鋼結構，所述下墩身為預制鋼筋混凝土結構或者現澆鋼筋混凝土結構。

優選地，所述上墩身為鋼結構，所述下墩身為鋼結構。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：