[發明專利]一種獲取載波的信道信息的方法、系統和裝置

有效

• 申請號: 201310001388.2
• 申請日: 2013-01-04
• 公開（公告）號: CN103916350B
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 潘峮
• 申請（專利權）人: 中國移動通信集團公司
• 主分類號: H04L27/26
• 分類號: H04L27/26
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司11018
• 代理人: 張玉波,宋志強

技術領域

本申請涉及移動通信技術領域，尤其涉及一種獲取載波的信道信息的方法、系統和裝置。

背景技術

目前，單載波時分雙工（TD-LTE）系統可以使用單流波束賦形傳輸模式，即傳輸模式7（TM7），也可以使用雙流波束賦形傳輸模式，即傳輸模式8（TM8）。在單載波情況下在使用這兩種傳輸模式時，由于上下行載波是對稱的，即在每一信道上，都采用時分的方式既接收下行數據也發射上行數據，因此網絡側利用上下行信道的互益性，直接利用上行探測參考信號（SRS）的信道信息，對下行發射信號進行加權。

在載波聚合系統中，業界普遍認為上行只有一個載波，而在下行進行多載波聚合。這是因為，上下行業務具有不對稱性，上行業務所需帶寬較小，無需利用多個載波進行聚合；而且，多個載波發射時帶來的雜散及交調干擾等相對于單載波更為惡劣，實現共存的指標更為復雜，由于終端體積和成本的限制，單個載波發射更為簡單，適用于低成本終端，因此目前業界普遍認為在載波聚合系統中上行只有一個載波。

可見，在載波聚合系統中，如果上下行載波不對稱，例如在上行載波只有一個，而下行載波卻有多個時，按照目前的傳輸模式7，網絡側只能在上行發射的載波上進行信道估計，而其他的載波因為沒有上行發射，因此只能采用其他方式獲取信道信息。目前普遍認同的方式是：在沒有上行發射的載波上對下行信道進行測量，并在上行發射的載波上通過碼本反饋各個下行信道的測量信息。然而，這種方式一方面需要產生額外開銷，另一方面，受信道測量精度和碼本反饋精度的影響，所獲取的信道信息不夠準確。

另外，隨著終端技術的逐步成熟，將來的終端必然支持多個上行載波。但由于無線上下行業務的不對稱性等因素，在某些情況下，某些終端仍然可能只有一個上行載波，而有多個下行載波。可見，在未來的載波聚合系統中，由于終端能力和業務需求等因素的影響，不同能力的終端和不同業務需求的終端將會同時存在于網絡中，這種情況下，網絡側如何獲得信道信息以及各終端如何進行上行數據傳輸也將成為需要解決的技術問題。

發明內容

本申請提供了一種獲取載波的信道信息的方法、系統和裝置，能夠降低獲取載波的信道信息所需要的開銷，并提高獲取的信道信息的準確性。

一種獲取載波的信道信息的方法，該方法包括：

在終端支持的所有能夠用于上行數據傳輸的載波個數少于所有能夠用于下行數據傳輸的載波個數時，所述終端周期性或非周期性地輪流在各個用于下行數據傳輸的載波上進行上行數據傳輸，

根據在各個用于下行數據傳輸的載波上進行的上行數據傳輸，獲得各個用于下行數據傳輸的載波的信道信息。

一種獲取載波的信道信息的系統，該系統包括終端和基站；

所述終端，用于在該終端支持的所有能夠用于上行數據傳輸的載波個數少于所有能夠用于下行數據傳輸的載波個數時，周期性或非周期性地輪流在各個用于下行數據傳輸的載波上進行上行數據傳輸；

所述基站，用于根據所述終端在各個用于下行數據傳輸的載波上進行的上行數據傳輸，獲得各個用于下行數據傳輸的載波的信道信息。

一種獲取載波的信道信息的裝置，該裝置包括能力識別模塊、調度模塊和信道信息確定模塊；

所述能力識別模塊，用于識別出所有能夠用于上行數據傳輸的載波個數少于所有能夠用于下行數據傳輸的載波個數的終端；

所述調度模塊，用于向所述所有能夠用于上行數據傳輸的載波個數少于所有能夠用于下行數據傳輸的載波個數的終端發送調度命令，其中，所述調度命令用于指示所述終端在接收到所述調度命令后周期性或非周期性地輪流在各個用于下行數據傳輸的載波上進行上行數據傳輸；

所述信道信息確定模塊，用于根據終端在各個用于下行數據傳輸的載波上進行的上行數據傳輸，獲得所述終端的各個用于下行數據傳輸的載波的信道信息。

一種用于獲取載波的信道信息的終端，該終端包括調度模塊和發送模塊；

所述調度模塊，用于在終端支持的所有能夠用于上行數據傳輸的載波個數少于所有能夠用于下行數據傳輸的載波個數時，周期性或非周期性地輪流調度所述終端的各個用于下行數據傳輸的載波；

所述發送模塊，用于在所述調度模塊當前調度的載波上發送上行數據。