[實用新型]一種便于組裝安裝的公交車站臺結構

有效

• 申請號: 202020496628.6
• 申請日: 2020-04-07
• 公開（公告）號: CN212224758U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 周征坤
• 申請（專利權）人: 南昌振華鋼結構工程有限公司
• 主分類號: E04H1/12
• 分類號: E04H1/12;E04B7/16;A47C1/00
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 李龍

一種便于組裝安裝的公交車站臺結構，包括升降支撐組件、坐凳組件和遮擋組件；升降支撐組件設置兩組；坐凳組件設置在兩組升降支撐組件之間；遮擋組件設置在坐凳組件的上方，且與兩側的升降支撐組件連接。本實用新型設置坐凳組件卡合連接在兩組升降支撐組件之間，有伸縮性能的遮擋組件設置在兩組升降支撐組件上端，實現快速、高效安裝，且拆卸操作簡單，有效縮小機構的體積，方便運輸，可重復使用，節約了城市公共交通建設的成本。

技術領域

本實用新型涉及公共交通建設領域，尤其涉及一種便于組裝安裝的公交車站臺結構。

背景技術

公交車站臺是專門為城市候車市民建設的公共設施，它提供了人們候車場所，為市民候車亭提供了方便。由于城市公交的日益發達，公交車站臺已發展成為城市一個不可或缺的重要組成部分，設計精美的公交車站臺也成為了城市一道美麗的風景。

隨著城市道路的增多，經常需要對現有的公交車路線進行更改，增加一些臨時的公交車站。在臨時公交站建立站臺花費時間長、成本大，因此臨時車站往往沒有公交車站臺。乘客在臨時站臺乘車時就會遇到沒有地方休息、等車的情況。

為解決上述問題，本申請中提出一種便于組裝安裝的公交車站臺結構。

實用新型內容

(一)實用新型目的

為解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出一種便于組裝安裝的公交車站臺結構，本實用新型設置坐凳組件卡合連接在兩組升降支撐組件之間，有伸縮性能的遮擋組件設置在兩組升降支撐組件上端，實現快速、高效安裝，且拆卸操作簡單，有效縮小機構的體積，方便運輸，可重復使用，節約了城市公共交通建設的成本。

(二)技術方案

為解決上述問題，本實用新型提供了一種便于組裝安裝的公交車站臺結構，包括升降支撐組件、坐凳組件和遮擋組件；升降支撐組件設置兩組；坐凳組件設置在兩組升降支撐組件之間；遮擋組件設置在坐凳組件的上方，且與兩側的升降支撐組件連接；升降支撐組件包括固定支撐柱、升降支撐柱和轉動軸；固定支撐柱上設置有開口朝上的安裝槽；轉動軸設置在安裝槽內，且與其轉動連接，轉動軸上設置有外螺紋；沿豎直方向移動的升降支撐柱下端伸入安裝槽，且與轉動軸螺紋連接；坐凳組件包括坐凳板、安裝件和加強支撐件；坐凳板水平設置；安裝件設置在坐凳板的兩端；固定支撐柱上設置有安裝孔；坐凳板通過安裝件、安裝孔的配合安裝在兩組固定支撐柱之間；加強支撐件包括螺紋支撐桿和支撐座；螺紋支撐桿的上端連接坐凳板，下端伸入支撐座，且與其螺紋連接；遮擋組件包括安裝殼、轉動桿、扭簧和遮擋布；安裝殼安裝在升降支撐柱的頂端，共兩組，兩組安裝殼的相對端上設置有開槽；與開槽平行的轉動桿轉動設置在安裝殼內部；遮擋布設置在坐凳板的上方，且兩端分別通過對應側的開槽，伸入安裝殼內部，遮擋布的兩端均通過扭簧繞接在轉動桿上。

優選的，升降支撐組件還包括第一齒輪、第二齒輪和把手；第二齒輪鍵和連接在轉動軸的外部；第一齒輪嚙合連接第二齒輪；把手伸入安裝槽，且與第一齒輪的齒芯連接。

優選的，把手的外部設置有安裝罩。

優選的，安裝槽的槽壁上設置有滑軌。

優選的，升降支撐柱上設置有滑塊；滑塊滑動連接滑軌。

優選的，固定支撐柱的底部設置有第一固定座；第一固定座上設置有第一固定孔。

優選的，支撐座內部設置有彈性件；彈性件位于螺紋支撐桿的底端。

優選的，支撐座的下端設置有第二固定座；第二固定座上設置有第二固定孔。

優選的，遮擋布為防雨防曬材料制成。

優選的，安裝件卡合連接固定支撐柱。

本實用新型的上述技術方案具有如下有益的技術效果：