[實用新型]一種空氣濾清器

有效

• 申請號: 202020489075.1
• 申請日: 2020-04-03
• 公開（公告）號: CN211900824U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 鄒繼衍
• 申請（專利權）人: 徐州中液過濾技術有限公司
• 主分類號: F02M35/024
• 分類號: F02M35/024;F02M35/08
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 劉靜培

本實用新型提供了一種空氣濾清器，涉及過濾設備技術領域，解決了空氣濾清器進排氣口結構不合理，壽命短、使用成本高的技術問題。該空氣濾清器包括呼吸閥組件、濾芯組件、罩帽、防塵帽和提示標識層，呼吸閥組件包括閥體和閥桿，閥桿一端穿設在閥體內，另一端穿出閥體；濾芯組件設置在閥體內，用以對進氣和排氣進行過濾；罩帽頂部穿過閥桿后套設在閥體頂部將濾芯組件包覆在內，且罩帽內壁與閥體外壁緊密貼合連接；防塵帽罩設在位于罩帽頂部的閥桿外側，閥體側壁上設置有垂直向外延伸的連接部用以外接軟管。本實用新型大大提高空氣濾清器的適用范圍，通過連接部引入新鮮的氣體，降低過濾壓力，提高產品壽命，降低使用成本。

技術領域

本實用新型涉及過濾設備技術領域，尤其是涉及一種應用在車輛液壓系統上的空氣濾清器。

背景技術

目前，車輛的液壓系統工作時，油箱內的液面會下降或上升，在升降過程中形成進氣或排氣，由于外界大氣污染嚴重，含水含塵，如果在進氣過程中外部大氣直接進入到油箱內勢必造成油箱內油液的污染，而排氣時油箱內的油液也容易在晃動或高溫下產生油霧而隨氣體排出，造成油箱外部污染不僅污染環境還會造成油液損耗，增加用車成本。

目前，國內車輛液壓系統中大部分采用在油箱上安裝空氣濾清器，承擔氣體過濾工作，并用來調節油箱內外壓力差，保證油箱內有一定壓力，防止泵吸空，但是目前的空氣濾清器罩帽罩設在閥體頂部，罩帽內壁和閥體外壁之間具有間隔，該間隔與閥體內腔之間連通，用以形成向油箱內進氣或向油箱外排氣的通道，由于罩帽與閥體是安裝在一起的，而且空氣濾清器安裝在油箱內，那么勢必造成經罩帽進入或排出的氣體距離油箱不遠，且位于油箱附近的氣體質量較差時也會增加空氣濾清器的過濾負擔，縮短壽命，提高使用成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種空氣濾清器，以解決現有技術中存在的空氣濾清器進排氣口結構不合理，壽命短、使用成本高的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型提供的一種空氣濾清器，包括呼吸閥組件、濾芯組件、罩帽、防塵帽和提示標識層，所述呼吸閥組件包括閥體和閥桿，所述閥桿一端穿設在所述閥體內，另一端穿出所述閥體；所述閥桿能相對于所述閥體上下移動；所述濾芯組件設置在所述閥體內，用以對進氣和排氣進行過濾；所述罩帽頂部穿過所述閥桿后套設在所述閥體頂部將所述濾芯組件包覆在內，且所述罩帽內壁與所述閥體外壁緊密貼合連接；所述防塵帽罩設在位于所述罩帽頂部的所述閥桿外側，所述提示標識層設置在所述罩帽頂部，所述閥體側壁上設置有垂直向外延伸的連接部用以外接軟管。

作為本實用新型的進一步改進，所述連接部末端超出所述閥體規格最大處輪廓線，所述連接部端部沿圓周方向整圈設置有用于增加連接強度的凸環。

作為本實用新型的進一步改進，所述罩帽與所述閥體之間、所述濾芯組件兩端與所述罩帽和閥體之間分別設置第一密封結構和第二密封結構，用以形成軸向和徑向密封。

作為本實用新型的進一步改進，所述閥體上部設置有臺階結構，所述罩帽罩設在所述臺階結構上，所述連接部位于所述臺階結構下方，所述第一密封結構包括設置在所述臺階結構處沿整圈設置的環形凹槽以及設置在所述環形凹槽內的第一密封圈；所述第二密封結構為設置在所述濾芯組件頂部和底部的第二密封圈。

作為本實用新型的進一步改進，所述閥體包括依次從下向上設置的座部、體部和頸部，所述連接部設置在所述體部中間，所述罩帽套設在所述頸部上，所述濾芯組件設置在所述體部內。

作為本實用新型的進一步改進，所述罩帽和防塵帽之間還設置有固定螺母，所述固定螺母與所述罩帽和所述防塵帽之間分別設置有墊圈。

作為本實用新型的進一步改進，所述呼吸閥組件還包括設置在所述座部底側的閥座，所述閥座上沿周向設置有多個排氣口。