[實用新型]一種基于語音交互的自動檢票閘機

有效

• 申請號: 202020485046.8
• 申請日: 2020-04-03
• 公開（公告）號: CN211857539U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 田可心;李巖;劉頓;李春德
• 申請（專利權）人: 北京京投億雅捷交通科技有限公司
• 主分類號: G07B11/00
• 分類號: G07B11/00;G07C9/15;G10L15/26;G10L17/22;E01F13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種基于語音交互的自動檢票閘機，包括：閘機機箱；信息處理器，位于閘機機箱內，通過連接的通信模塊與地鐵中央控制系統通信；票卡識別模塊，位于閘機機箱頂部靠近乘客一端，與信息處理器連接；接近傳感器，位于閘機機箱正面上部，與信息處理器連接；視頻行為識別組件，位于閘機機箱正面靠近頂部位置，與信息處理器連接；語音交互組件，位于閘機機箱正面中部且在接近傳感器下方，與信息處理器連接。本實用新型中，采用語音交互的人工智能引導方式，可滿足絕大多數乘客的閘機使用指導需要，縮短了通行時間，減少地鐵運營的人工成本，也提高了乘車舒適度感受。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通技術領域，尤其涉及一種基于語音交互的自動檢票閘機。

背景技術

在大數據和人工智能高速發展形勢下，地鐵行業開始加速向智慧型轉變，作為與乘客交互最多的自動售檢票系統中的自動檢票閘機，也由單一票卡處理向智慧引導等方向轉變。這些轉變將給乘客和需要幫助的人群帶來更多便利。

目前在線應用的自動檢票系統多為單一提示，例如單一蜂鳴器提示或燈光指示。其中，單一蜂鳴器提示無法識別故障情況，更無法指導乘客的操作；單一燈光指示只能指示檢票成功與否，不能指示閘機票卡處理的操作順序和方法。目前的單一提示方式雖然對于有一定經驗的乘客可以起到指導進出站檢票行為，但是對于沒有使用經驗的乘客，如老人、外來務工人員、兒童等，很難在首次，甚至多次使用后熟悉自動檢票機的操作過程。在人流較多的情況下，導致閘機通過速度降低，不僅影響這些人群的自身通行，也給其他乘客造成通行障礙，也增大了地鐵站內安全風險。

實用新型內容

為了解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出了一種基于語音交互的自動檢票閘機，以解決現有自動檢票閘機給不熟悉操作的人群帶來的不便，同時也減少乘客站內滯留時間，減少安全風險。

本實用新型提出的一種基于語音交互的自動檢票閘機，包括：

閘機機箱；

信息處理器，位于閘機機箱內，通過連接的通信模塊與地鐵中央控制系統通信；

票卡識別模塊，位于閘機機箱頂部靠近乘客一端，與信息處理器連接；

接近傳感器，位于閘機機箱正面上部，與信息處理器連接；

視頻行為識別組件，位于閘機機箱正面靠近頂部位置，與信息處理器連接；

語音交互組件，位于閘機機箱正面中部且在接近傳感器下方，與信息處理器連接。

優選地，視頻行為識別組件具體包括：

視頻采集模塊；

行為分析模塊，與視頻采集模塊。

優選地，語音交互組件具體包括：

拾音器；

播音器；

語音識別和處理模塊，分別與拾音器和播音器連接。

本實用新型中，采用語音交互的人工智能引導方式，可滿足絕大多數乘客的閘機使用指導需要，縮短了通行時間，減少地鐵運營的人工成本，也提高了乘車舒適度感受。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提出的一種基于語音交互的自動檢票閘機結構圖；

圖2為本實用新型實施例提出的一種基于語音交互的自動檢票閘機電路結構連接圖。

具體實施方式

本實用新型實施例提出了一種基于語音交互的自動檢票閘機，其結構圖如圖1所示，電路結構圖如圖2所示，具體包括：

閘機機箱100，包括扇門110等常規設計部件；