[實用新型]一種電機繞組和電機定子

有效

• 申請號: 202020478300.1
• 申請日: 2020-04-03
• 公開（公告）號: CN211908495U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 柏榮鍵;劉延海
• 申請（專利權）人: 天津市松正電動汽車技術股份有限公司
• 主分類號: H02K3/04
• 分類號: H02K3/04;H02K1/16;H02K3/12;H02K3/28
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

本實用新型提供了一種電機繞組和電機定子，電機繞組將N個第一分段式線圈單元和M個第二分段式線圈單元沿周向依次排布，其中，第二分段式線圈單元的槽節距為短節距X，且第二分段式線圈單元的第三槽內部分和第四槽內部分設置于電機繞組的同一層，通過將電機繞組的最外層和最內層全部設置為第二分段式線圈單元，且繞組結構在磁路上采用了完全對稱結構，消除了由于非對稱結構產生的環路電流，取消了各相間匯流排，實現了各相間內直接連接，實現了各相繞組的支路和中性點設置于任一槽任一層，降低了制作工藝復雜程度，降低了生產成本，降低了材料成本，提高了加工效率。

技術領域

本實用新型實施例涉及電機技術領域，尤其涉及一種電機繞組和電機定子。

背景技術

定子繞組包括多個發卡線圈，將多個發卡線圈按照一定的排布方式，穿進定子鐵芯的槽內，形成所需的單相電機或多相電機的繞組。現有技術中使用的發卡線圈的種類較多，排布方式復雜，需要使用大量的匯流條和匯流排以連接各相繞組的支路及中性點，制作工藝復雜，生產成本高，加工效率低。

實用新型內容

本實用新型提供一種電機繞組和電機定子，通過繞組結構在磁路上采用了完全對稱結構，消除了由于非對稱結構產生的環路電流；取消了各相間匯流排，實現了各相間內直接連接，實現了各相繞組的支路和中性點設置于任一槽任一層，降低了制作工藝復雜程度，降低了生產成本，降低了材料成本，提高了加工效率。

本實用新型實施例提供了一種電機繞組，包括

三相分段式線圈；

每相所述分段式線圈包括N個第一分段式線圈單元和M個第二分段式線圈單元，其中，N≥2，M≥4，N和M均為整數；

任一所述第一分段式線圈單元包括：依次連接的第一槽外端部、第一槽內部分、第一槽外轉彎部、第二槽內部分和第二槽外端部，所述第一槽內部分和所述第二槽內部分位于不同的槽內；

任一所述第二分段式線圈單元包括：依次連接的第三槽外端部、第三槽內部分、第二槽外轉彎部、第四槽內部分和第四槽外端部，所述第三槽內部分和所述第四槽內部分位于不同的槽內；

其中，第一分段式線圈單元的槽節距為第一節距，其中，所述第一節距為以下之一：整節距Y，長節距Z、短節距X；第二分段式線圈單元的槽節距為第二節距，其中，所述第二節距為短節距X或長節距Z，且Z＞Y＞X；

N個所述第一分段式線圈單元沿周向依次排布，每個所述第一分段式線圈單元的所述第一槽內部分和所述第二槽內部分沿徑向呈兩層分布，且所述第一分段式線圈單元沿徑向設置于所述電機繞組除最外層和最內層以外的任一層；

M個所述第二分段式線圈單元沿周向依次排布，每個所述第二分段式線圈單元的所述第三槽內部分和所述第四槽內部分沿徑向同層分布，且所述第二分段式線圈單元沿徑向設置于所述電機繞組的最外層和最內層。

進一步地，所述電機繞組的并聯支路數等于電機極數，且兩個槽內的線圈層數之和為并聯支路數的整數倍。

進一步地，所述電機繞組的并聯支路數小于電機極數，且兩個槽內的線圈層數之和為并聯支路數的整數倍。

進一步地，所述電機繞組沿徑向的線圈層數為大于等于4的偶數。

進一步地，所述第一分段式線圈單元的所述第一槽外端部和所述第二槽外端部沿周向的延伸方向相反且遠離；

所述第二分段式線圈單元的所述第三槽外端部和所述第四槽外端部沿周向的延伸方向相同。

進一步地，所述第二分段式線圈單元包括第一發卡單元和第二發卡單元；所述第一發卡單元和所述第二發卡單元的槽外端部沿周向的延伸方向相反，其中，所述第一發卡單元的兩個槽外端部沿周向的延伸方向為逆時針方向，所述第二發卡單元的兩個槽外端部沿周向的延伸方向為順時針方向；